艾瑞泽7

奇瑞11月销量超7万辆 环比增长近三成

曝奇瑞拆分出售 一分为四将与五粮液“酒后造车”

奇瑞否认被整体出售 称“网友想多了”

最近奇瑞出了个大新闻，推出了第三代ACTECO涡轮增压发动机，热效率高达37.1%，让我们这些一直关注自主品牌的从业人员是相当的自豪呀。

售9.69-10.39万 艾瑞泽7 1.5T CVT上市

1.5T+CVT，艾瑞泽7新车型将5月6日上市

艾瑞泽7e从技术的角度，有自己独到的地方。它是一辆虽然迎合政策而生，但看得出诚意和技术的PHEV。

奇瑞为艾瑞泽7配上了一副全新的1.5T涡轮增压发动机，这是在原来的基础上变得更好的艾瑞泽7。

奇瑞艾瑞泽7半年长期测试正式结束，我们照例推出鲜花鸡蛋表，公布详细的逐项评价打分。

艾瑞泽7的长测接近尾声了，我们先用文字篇来对艾瑞泽7半年来的表现做个总结

艾瑞泽7的长测接近尾声，我们照例也要对艾瑞泽7这半年来的油耗做一个总结。

艾瑞泽7号称以上一代速腾为范本车型，它的底盘调校能否在操控给人惊喜？按老规矩我们去试车场见高低。

艾瑞泽7在与我分别两个月之后，终于又与我见面了。让我来先给它做个全面的体检吧。

我们经常说小车更灵活，市区开更轻松，但小车到底比大车灵活多少呢？我们来个直接对比。

又到每月一次的长测车油耗汇总，本月新进“选手”有来自美利坚众合国的Jeep自由光，而九代雅阁已做首保，正好对比磨合期前后的油耗变化。另外观致3、致炫没过磨合期，还需坚持一段时间。最后我们也看看艾瑞泽7、景逸

评论一辆车好不好看，在充满雄性激素的男人世界里，得出的结果恐怕不够客观。这回且听听娇柔的女性是怎样看这台车的？

艾瑞泽7后悬挂为多连杆结构，但后排腿部空间却比对手都要好，当中还包括采用拖曳臂结构的帝豪EC7，我们今天就要研究出个究竟。

在艾瑞泽7上市的发布会上，尹同跃同学说过奇瑞真正学会造车了。这句话让我这个奇瑞的现车主有点介怀，现在才学会造车？

话说艾7仪表盘中的黄色小扳手早已亮起，这是要去保养的节奏了。林队长交车时有拜托帮去保养的“重任”，也是长测车的另外一种体验吧。

拿到车后我思考了一下，之前已有多位车友评测过，所以如果千篇一律，网友看客们难免会审美疲劳。我就准备从一位消费者的角度专门去看艾瑞泽的优点与缺点，分两部分来呈现艾瑞泽7的两面。

前天我开着艾瑞泽7去办事，途中遇到了严重的堵车，2公里的路居然走了近40分钟，差点把我给累死，为什么会累？因为就在堵车的这段时间中，我发现了艾瑞泽7的一些动力匹配上的小问题。

在5月长测车油耗月度汇总，长测队伍出现“两退两进”的状态。观致3和致炫刚好“满月”，初次向大家汇报他们首月油耗情况。

艾瑞泽7在观感、配置、驾驶、乘坐总的质素还不错，安全性方面，前后都有侧气帘，内饰也比较时尚，配置还算丰富，细节考虑得不错，在这个价位也算丰富了，在同级车中是难得的，一般家庭可以考虑购进，十万多点的价格

当看到现车时，感到车外形还有时尚的元素，如果没看到车标，你会认为它是一台自主品牌的轿车吗？整台车看上去，既耐看又有点时尚感，呵呵，个人看法不同，或许俺见的好车不多，真有点让人感觉这是一台大车。

我觉得艾7的品质、做工还是不错，如果动力再好点，变速箱的调教更省油一点，那就更令我心动了。本来考虑换艾7或者观致，部分原因也是我的A516没什么大的毛病，应该多支持国产品牌。

之前看到有网友留言，希望XCP做一个艾瑞泽7与其它车的横向测评，因为我不像编辑那样阅车无数，对艾7的感觉基本上都是以我现在的骐达为参照，干脆就做一个艾7与骐达的对比吧。

在XCP上看到长测车“兼职”车主体验招募活动的通知，抱着试试的心态报名，竟然很幸运的选上了，开始与艾瑞泽7的一周体验。

通过这次的长途自驾，看看能否抛开我对自主品牌车的偏见。

所以从现在开始，每个月将对长测车的油耗作一次汇报，好让关注的网友每月都有知情权。

身为第一位尝到“头啖汤”的网友，当然要好好品尝艾瑞泽7的方方面面。在一周的试驾里，小弟将会将自己最为深刻的试驾感受跟各位网友分享，有那些不足或者缺失的地方，还请多多指教。 第一天去新车评公司领车，艾

4月的羊城，春暖花开，现在白天基本都达到了28、29度的气温，仿佛初夏已经提前到来了。再看看街头的美女们就知道，俨然已经是“露大腿”的季节了。 一个天气晴朗的中午去外面吃饭，餐馆的停车场是露天的，经过正

我们在艾瑞泽7首保的时候提过，奇瑞的4S在首保时对我们这台车的转向系统进行了“升级”，这是什么来由呢？

本次的长测车车主招募是继上次新桑塔纳长测网友体验后的第二次举办，今后我们将不定期举办长测车车主体验活动。

作为一个艾瑞泽7的临时车主，我想在北京车展上找一找是否有不一样的艾瑞泽7出现

前文再续，书接上回。话说我们的艾瑞泽7保养并未完结，还要把电路板更换了才算妥当，顺道也可以做一下渗水检测，看看我们的艾7有没有遭殃。

艾瑞泽7来编辑部3个多月已经走了5千多公里，保养提示灯已经亮起，也是时候回店里享受一下首保服务了。

提速轻盈，滤震舒适，艾瑞泽7的坐起来印象不错。问题出在副驾驶位的座椅和安全带两者之间，他们会很容易纠结在一起。

这天要和澳迦一起开艾瑞泽7去GIC办事。我突然想起我从没坐过它的后座，不如今天就临时冒充一下老板，在后座享受一下。

一箱油加满之后，车载电脑给我计算出最近时速下的燃油续航里程也不到500km。什么原因？

平常用车时手边总少不了有不少零碎物品，且看艾瑞泽7是怎么解决这些物品的安放之地的。

艾瑞泽7这天来到深圳银湖，在这条我们很熟悉的试车路线上，它的底盘会给我们留下什么印象呢？

长测车是陪伴我们回家最多的，因此我们对它们的灯光也最为熟悉。这回我先来讲讲艾瑞泽7的一个实用灯光装备。

刚开艾瑞泽7的头几天，进出收费站时常会误按车窗键，抱怨后细心思考，原来设计师们“别有用心”。

在刚发布的时候，我曾试驾过艾瑞泽7，但我们这台长测车貌似发生了一些变化……

作为自主品牌，艾瑞泽7的导航好用程度、定位能力如何？会带人走错路吗？会不会有山寨的感觉呢？请看小结。

最近初体验了一下艾瑞泽7的定速巡航功能，发现CVT变速箱的特性在其中体现出了一定的优越性。

在刚开始接触艾瑞泽7的时候，我就注意到了它的车门。然后我就在后来的几天里很留意它的车门质感。为什么呢？

长测的艾瑞泽7已经“满月”，现在我们就与大家分享这一个月里它给我们留下最深刻的印象有哪些。

我发现艾瑞泽7的车厢显得高级的主要秘诀在材质表面处理和细节设计上动了巧心思。就是这种细节处理和搭配上的巧心思，确实有点四两拨千斤之感。

趁着过年期间有免费高速，艾瑞泽7也出了一趟远门……

我春节前干得最得意的其中一件事就是“霸占”到艾瑞泽7的第一轮使用权——这是必须的，理由很简单：新车评网的第一台奇瑞长测车——瑞麒G3就是由我主理的，要说对奇瑞车的了解程度，甚至要说对奇瑞车的感情，我必

在订车后的两天，接到销售顾问电话告知新车已到达，随即安排提车。

正所谓年二十八洗邋遢，车子也一样，于是我们安排所有的长测车在年前把车洗了，干干净净过大年。  以往的经验，年前洗车价格也是“步步高升”有的甚至涨到平时难以接受的100元价位。我们决定分时分批对

顶配为半年长测车的选车原则，此次艾瑞泽7的CVT顶配版并无现货，且与次顶配的差异不大。于是我们退而求次，选择次顶配作为长测。

网友期待艾瑞泽7成为长测车的呼声很高，我们也觉得艾瑞泽7是极具潜力登上自主A级车标杆的车型。故此，将其纳入上半年长测队伍。

艾瑞泽7是奇瑞新品牌战略下推出的第一款正向开发的车型，具有足以叫板同合资品牌车型的实力，是十万级家轿中强有力的竞争者。