4月26日在XCP上看到长测车“兼职”车主体验招募活动的通知，通知是4月25号发的，后面的留言中已经有一大堆的车主说要报名了，跟风给新车评发了站内信，没指望能被选上，只是抱着试试的心态。

4月29日下午六点多接到新车评林先生的电话，问了我几个小问题，1、是否报名参加了网友长测项目，2、是在广州的吗，3、什么时候比较合适。回答之后林先生说可以给我排期。

5月1日20：40分接到新车评林先生的电话（今天是劳动节呀，而这么晚还上班，太敬业了，赞），通知我五月5号去提车，乐！

5号下午，中雨，将我的骐达停在大学城，坐地铁到琶洲，再步行至广东国际采购中心新车评办公室（在XCP还偷拍了几张照片，以后有机会再发车库吧）。与林先生见面后，签了一份协议，出示了身份证和驾驶证给林先生拍照后，与林先生到楼下车库提车（没错，就这么简单，不需要房产证，户口本，不需要押金，就可以提车了，赶快报名吧）。在大楼外侧进行了全车的外观（车后有一划痕）检查，林先生详细讲解此次活动的相关细则，（关键是星期三和星期六要交两篇文章，压力山大呀，今天的文章大部分都是我早上五点钟睡不着起床写的）。之后林先生带着我去新港东路的加油站加满油，再和我讲解了如何记录油耗后，将车开回广东国际采购中心楼下，我还在副驾上设置蓝牙，他到后座拿了几样东西后就在窗外和我摇手BYEBYE了，在一场暴雨中开始了艾瑞泽7的初体验。

一、外观亮点是奇瑞的LOGO

说真的，艾瑞泽7的外观没有让我有任何惊艳的感觉，但是也不觉得难看，属于比较中庸的那类，套用LD的话来说，就是正常的车一辆（这个评价已经不算低了）。反而是奇瑞的新LOGO让我眼前一亮，这个新LOGO明显是重新设计过的，和以前QQ及A5，瑞虎等车上的LOGO都不一样，以前的LOGO就一个平面图，没有任何亮点。而新的LOGO上面的线条比较线，下面比较粗，中间的“^”下方有点钻石切割的感觉，立体感很强，与原来相比，明显高端大气上档次了许多。（上网一查，这个LOGO是13年4月发布的，我才发现，我已经奥特曼了很久，当然，这也说明采用新车标的奇瑞车很少见）。

二、与众不同的遮阳板

 

两边的遮阳板上都贴有提示标签，坐在驾驶位，总会看到上方的那块标签，非常不舒服。如果是我自己的车，我肯定会第一时间把它撕下来。将遮阳板翻过来，里面有一条四指宽的带子，可以临时放一张通行卡或停车卡。其它车基本上都有的化妆镜则省掉了。为何如此设计，以下是我的猜测：因为要有放置停车卡的带子，而且为了安全和隐蔽，这条带子放在内侧，卡片不会飞出来，也不会被人看到，适合于不想随身带停车卡的人。为此省略了化妆镜。如果一定要看镜子，车主可以通过左侧的后视镜来看。（呵呵，我可以肯定，设计师一定是男性。）

副驾位的遮阳板内侧倒是提供了一个很大的化妆镜，但是，居然，竟然，没有镜子的盖板，只要一打开，副驾的乘客可以时刻看到自己的容貌，适合高度自恋的人。两块遮阳板的设计思路明显不一样，难道是不同人设计的？还是，其实没那么复杂，只是尽量节省成本而已。

翻下遮阳板后，固定螺丝显露出来，看着非常碍眼，整台车的档次顿时降低了许多。建议奇瑞改进一下，用个小塑料盖将这些螺丝遮住。

三、低配的方向盘

长测的这辆车是次顶配，各种配置基本齐全，但没想到方向盘居然是简配。塑料感十足的方向盘与我的新骐达的一样不舒服。想当年我买的第一台车（07款F3R活力型），配置低得可怜，方向盘都是真皮的，虽然做工比较差，但是握起来还是很舒服。在国产车拼命比配置的情况下，在方向盘这一与车主联系最紧密的地方节省成本，实在是不应该。

四、电动座椅的摩擦声

因为我前后两台车都没有电动座椅，开别人的车一般情况下也就是调节好位置立刻出发，难得有一台带电动座椅的车给我这样随便玩。上，下，上，下，我按，我按，我再按，真好玩！咦，怎么会有很大沙沙声。关掉音乐，寻找声音来源。经过仔细研究，发现座椅上下调节时，座椅会与安全带的卡槽摩擦，在座椅比较低时，摩擦声不大，当座椅升高，与安全带的卡槽挤压，会类似于锯木头那种摩擦声。声音非常明显，开着音乐都遮不住，属于明显的噪音。当然，在实际使用中，因为驾驶者都是调节好位置再开车，之后一般也就是进行一些微调，不会像我这么无聊去反复上下调节，所以这一缺点并不影响使用。

五、手套箱

与新骐达不一样，艾瑞泽7的手套箱开关把手位于手套箱左侧，副驾位的乘客只适合右手操作，左手开关有些别扭。这种设计，比较方便驾驶位的司机开手套箱拿东西，对于副驾的乘客而言不方便(特别是在车上吃东西，一只手很油的情况下^_^)。手套箱的开口还算大，但是深度不够，不能完全放入一个A4大小的垫板。

六、转向灯拨杆

艾瑞泽7上的雨刮控制杆和灯光控制拨杆做工都比较精致，灯光旋钮略紧但也算好用，就是转向灯的拨杆太紧了，变换车道后，我习惯于用一个手指轻敲使其回位，需要比平常加大不少力度才把转向灯的拨杆敲下去。

chenduke
2014年5月17日