话说艾7仪表盘中的黄色小扳手早已亮起，这是要去保养的节奏了。林队长交车时有拜托帮去保养的“重任”，也是长测车的另外一种体验吧。

林队长让先打电话过去预约，但是我并没有遵其意而行之，我是想看看如果不预约大概会耗费多长时间，因为很多车主经常是不预约，临时上门的。不过我在去之前还是有给4S店去电话，4S店也有提醒，如果不预约会需要排队。

4S店的位置不难找，在深业汽车城里，有导航毫无压力。深业汽车城我是第一次去，感觉里面的道路很狭小，道路两旁又随意停满了各种车辆，不知这算不算汽车城的通病。来到4S店，门口有比较明显的接待大厅标志，还有一个接待人员位置，但是没有人。因为4S店的维修保养是在二楼完成，所以我猜测门口的这个人员位置是指示来保养的车辆按次序停车和将客户的车辆开到二楼去保养的，但很可惜我到达的时候是没有人的。

进入招待大厅一共有6个招待位置，图片正在接电话的工作人员后来接待了我。就服务热情而言是没有问题的，我进去的时候，她还正在接待另外一位客户，当时看到我进来就让我稍等一下。至于为什么接待人员不足，她也解释说今天放假，所以工作人员轮休。不过服务水准也是因人而异，她附近有一个男工作人员，应对客户的问题时态度就不是那么友好了。

在打单的同时，接待员介绍了4S近期的夏季专项保养项目。这点值得赞一个，因为我发现有些4S店的工作人员对于这种免费的检测保养项目都是懒得提及与介绍的。

在看过车子的基本状况及询问完使用情况后，我就打单上二楼保养。上到二楼之后发现车间很标准，按照不同的流程划分工位，体现一个4S店该有的专业配备。因为只是换机油及机油格的常规保养，所以我在保养开始时有看表，记下常规保养需要多长时间。另外接待员也有推荐发动机清洁保养及各部件保养润滑等服务，被我拒绝。其实对于1万公里的新车这些都是没有必要的，不过我看了下价格不会太贵，如果车主心疼车辆，可以自由选择。

艾7正式上架，有技师过来进行灯光等常规项目的协助检查。我也是第一次打开艾7的引擎盖，整个艾7的发动机仓规格有序。比我朋友的新捷达好的太多。空气滤芯作为检查项目，并不规划，技师用气枪做了清理。

 

 

看到这悬架，又有人要羡慕嫉妒恨了，这个成本有这么高吗？厂家们非要在这上门抠门做文章？整个艾7的底盘防护措施都做的不错，没有做什么底盘防锈和装甲的必要。因为来保养时已经超了1000多公里的里程，机油已经比较黑了。

技师在检查轮胎，这个工序忽视不得，技师在检查前右轮时就发现扎了一个小钉子，只不过钉子很短，技师做了及时的清除。对各关键部位的螺丝做加固，我印象中致胜的常规保养没有这么细心吧？

奇瑞的原厂机油，接待人员说机油分三档，可以自由选择，原厂机油是矿物油，但技师则说原厂机油也是合成机油，不知谁说的是准确答案？

检查火花塞，正常情况下小保养项目是没有这一项检查的，这就是前文提到的夏季保养项目。

 

在做完各项工序后，用清洁剂和气枪在对发动机仓做清洁，我问技师这是必做工序吗，技师给了肯定答复。如果真是每辆车都这样对待，那泪流满面呀。出场前进行胎压检测，各个轮胎都加到2.5。感觉各4S店都这个标准呀，估计也没人按照厂家给出的那个繁琐气压指示表来调整气压。

 

在体验完保养项目后，我还专门去观察了4S店的等待休息区。休息区不大，如果保养的车主比较多的情况下感觉位置肯定是不够用的。休息区可以透过窗户直接看到车辆维修保养的情况，我保养的那家福特4S店就没有。温馨提示上面是有很多待遇享受的，但是实际情况是除了常规的茶水外，其他的只是宣传。这点需要改善，既然承诺了，那么就做到吧。

整个艾7的售后保养体验结束，整体的感受是不求有功，但求无过。整个服务配得上国产车4S店的应有水准，但是没有亮点。不过想想我那20万致胜也是差不过这般的服务，再次泪流满面。常规保养花费情况：工时费：160元，机油及滤芯等材料：263.5元，总计花费423.5元。

为期6天的艾7体验就要曲终车散了，我看到了国产车的不断进步，与合资车的差距在一点一点的缩小，我们可以期待。同时我也在憧憬着观致3的各方面长测体验。

slayerpurple
2014年6月17日