观致3

其实在提出要写这个选题的时候，有大把热度很高的自主品牌待选，但想来想去，我还是想写一下目前状况比较艰难的观致。

近日，观致汽车与小鹏汽车皆进行了公司高层人事变动，观致汽车从日产雷诺联盟引进矢岛和男担任观致总裁、原巨树担任观致首席运营官、平井敏郎担任观致联席技术官；小鹏汽车引进丰田汽车原质量管理部部长宫下善次，并

股份占比51% 宝能正式成为观致控股股东

售9.89-15.39万 新款观致3系列车型上市

作为一名汽车媒体从业人员，最大的幸福就是总有很多车可以试，一年开上100款新车都是一件很轻松的事。如果你是一名汽车爱好者，其实也有大把方法可以让你开上想开的车，不用做汽车媒体，照样也能够轻松完成“百车斩

不久前，我去参加了一个观致的小型活动。我开上了那款令人倍感好奇的新车，观致3 GT。

在本届成都车展上，观致正式发布了旗下全新Model Young系列首款车型——Model Young SUV，其与奇瑞瑞虎7共享平台打造。

8月25日亮相 观致新SUV定名Model Young

新款观致3 GT车型曝光 将搭载1.6T发动机

另辟蹊径 观致Model K-EV概念车预告图

在2016广州车展上，观致汽车旗下全新跨界轿车观致3 GT正式上市。

观致也来挑战消费者对于“创新”的接受能力了。没错，就是观致3GT。

日前，观致汽车正式发布了观致3 GT车型的官图。

日前，有国内媒体曝光了一组观致新车型观致GT的实车图，新车在现款观致3三厢版的基础上增加了具有跨界风格的车身套件。

日前，观致汽车官方宣布下调旗下2016款观致3全系车型售价，最高降幅达2.6万元。具体信息如下：

观致3 1.6T半年长测正式结束，推出详细的单项评分，看看鲜花和鸡蛋都给了谁。

经过半年长期测试，对观致3的各种疑问，可以一一揭开谜底了，请看最终总结。

观致3的半年长测接近尾声来到各项归纳总结阶段，当中一定不会少了大家共同关注的观致3油耗表现。下面就为大家揭晓观致3经过我们新车评网半年长测后的油耗成绩。

相信很多人都好奇观致3 1.6T的动力系统到底怎么样，经过快半年的长期测试，我想可以跟大家分享一下心得总结

观致3的长测临近尾声，有件事我们一直惦记在心，那就是给观致3来一回全方位的性能体检。

关于观致3的底盘来源，流传着各种版本的传说，今天我们就为大家揭开谜底。

观致在广州的4S店暂未开通售后服务，我们还是回深圳做保养。

看过不少随车说明书，绝大部分的都中规中矩，观致3的车主手册的细致程度很少见。

我作为观致3的代理车主已经两个月，即将要卸任，是时候要为任期内观致的表现做个小结。

刚刚过去的8月，长测队伍迎来新一批长测车入伍，完成了新旧交替大换血，同时抓紧夏天的尾巴来了一次长测车集体出游活动，正好可以让不同功能组别的长测车做一次油耗横向参照。

最近实战体验了一下观致3中控上的小屏幕，终于明白YYP为啥对它赞誉有加了。

观致3的印象是好的，只不过一些不够人性的小问题也是有的，就说说两处让我挺不爽的地方。

观致3的安全性有不错的成绩，其中重要的原因就因为其有完善的安全提醒系统。

七嘴八舌舒适性的问题话得让人意犹未尽，观致这就补稿为大家解析清楚。

观致的倒车影像系统用过的同事都说好，有了它我也觉得倒车特别放心，怎么好法，这就为你道来。

这个周末有点闲，马上走起，开观致去拉拉高速，主要目的是和我老婆去澳门走一趟。

一场突如其来的暴雨，把计划都打乱，风大雨大，又没有伞，被困车里百般无聊之际，只好顺道研究起观致雨中的排水能力来解解闷。

每月一度的长测车油耗榜单出炉了，本月共有7位选手参与，欲知油耗请看下文。

对于家用车而言，音响是非常重要的一项配置，好声音会让你出行时心情欢愉，糟糕的音响则会让人烦躁，观致3就有一套不错的音响，让我们来看看它的好声音是怎么炼成的。

我们早就知道观致3有个平坦宽阔的后座，但今天发现这样的后座不但坐人舒服，对小宝宝乘车也有好处……

在连续开了一个多月观致3后，似乎我的驾驶喜好也发生了改变，现在是更享受观致3轻盈的转向质感。

这次我想从储物空间入手，看看观致3在这方面花了多少心思，够不够人性化。

观致3的首保，要去到120公里外的深圳做保养，也是我首次去到观致的4S店，舒服明亮的环境实在震撼我的心灵。

数了一下，发现每天回家要经过17条减速带，观致也接受了考验，感觉这悬挂硬得有点似曾相识。

现在的新车没有接通网络，都不好意思和别人说它是新车，幸好观致早就准备好了“观致逸云”云端网络系统。

我们经常说小车更灵活，市区开更轻松，但小车到底比大车灵活多少呢？我们来个直接对比。

又到每月一次的长测车油耗汇总，本月新进“选手”有来自美利坚众合国的Jeep自由光，而九代雅阁已做首保，正好对比磨合期前后的油耗变化。另外观致3、致炫没过磨合期，还需坚持一段时间。最后我们也看看艾瑞泽7、景逸

五门版是观致家族中第二款车型，延续了三厢版的优雅造型之余还会给予我们什么惊喜呢？

观致3上次已经有一条轮胎受冲击鼓包，这次又有另外一条轮胎不好彩扎了钉子……

最近开观致3，给我留下印象最深的是：观致3这套动力系统在不同路况下的性格是很不一样的

如今汽车的车载交互系统，各家车厂有各家的玩法，观致3不惜工本，自己研发了一套车载交互系统，有几点很有特色。

我在高速公路路段，就发现观致3的车显平均油耗很容易出现在6-7L/100km之间，这回就来做个纯粹的高速公路油耗测试。

长测开始的这两个月，我一直在重构对观致性格的认识，观致3的性格是运动还是稳重。

作为刚刚接触观致的“初哥”，我也说说开了观致几天后的感受。

在5月长测车油耗月度汇总，长测队伍出现“两退两进”的状态。观致3和致炫刚好“满月”，初次向大家汇报他们首月油耗情况。

出了一趟长差归来，我重新开上观致3，随即发现一个问题——直行时方向盘向左偏，于是首次回到店里处理这个问题。

观致3有坡道起步辅助，但有好几次我开它的时候，确实明显地发生了溜车。当时我就很郁闷：这是为什么呢？

在一次狂风大暴雨中行车后，熄火准备离车时，我发现大灯起了雾。这对照明会有多大的影响？我进行了一番研究。

外形好看与否，当然是各花入各眼的，但我作为和观致3相处了一周的车主，还是忍不住说点自己的感受。

我开上观致3这短短的一段时间里，就有不少跟轮胎有关的感受和故事。

开上观致3，得到转向、行车方面的信息后，我开始注意它的动力和操控表现，观致3交出的首份答卷如何？

我在一个雨夜与观致3长测车相见，迎着大雨，走过烂路，它的初步表现能否打动人？

比原计划延迟10天后，我们再次收到4S店的来电，表示观致3可以提车了。

为了给观致3选车型配置，在到店之前，循例到观致的官网去做功课。官方网站设计清晰，很快找到最新的配置表。

将观致3确定为长测目标后，于是我就从广州赶去深圳一趟，要去看看车，更为了探一探这家新店。

观致3自问世以来，有很多光环，可仍然止不住大家对它的很多疑问，那不如就让它接受新车评网长测，来寻找答案。

观致3是一部模糊了自主和合资界限的产品，它拥有合资厂商的产品力，但品牌血统上又有自主基因，可以被视为“国车”。