最近两个月，观致3是我每天出行的伴侣。它在许多方面给我留下很好的印象，不过使用过程中也有两处地方让我觉得有些烦恼。

首先是尾厢，要找到它的开关没点侦探头脑真不行。我把找尾厢开关当做保留节目，遇到对观致3有兴趣的朋友，我都会让他去找尾厢的开关，这其中10个有8个是找不到的，另外2个找到的人还是费了大力气，一般得用上5分多钟。这个开关躲在哪？其实它远在天边近在指尖，就在车内驾驶区附近，只是按钮的位置不走寻常路，被安置在天窗开关按钮旁。大家习惯低头去找尾厢开关，不加指点就找不到了。你想从车外开尾厢？抱歉，尾厢盖上没有开关，你只能长按钥匙3秒开启。

这个开关位置确实有违常规认识，首先尾厢盖上没有开关已经是不够方便，只好钻进车里开门。可是这个按钮在靠近中间的车顶上，要从车外按到它真不容易，得探半个身进去，腰还要往上扭才能碰到按钮，实在不顺手；如果你懒得进车厢里找开关，还可以用钥匙去打开，不过这得先放下手中的物品，在从兜找出钥匙，再长按3秒打开尾箱，在抱着大包小包行李的时候这就更麻烦了。

乘客想放点东西进尾厢也会摸不着头脑，刚刚公司旅游的时候这点被同车的同事多次投诉。我衷心建议观致可以把它尾箱上那“Q”字形的标志，做成活动式的尾门开关（像大众那样），那使用上绝对是方便千万倍呢。

另一个让我郁闷的地方，就是会“自动”加热的座椅。这个“自动”不是说感应式全自动，只是按钮位置和驾驶者的右腿膝盖太近了，不小心就会顶到上面误触。开车开累了右腿靠着休息一下的时候特别容易中招。我就不幸有过5次以上的痛苦经历，不知道什么时候右腿碰到了加热座椅按钮，从此我就了解什么叫“慢火煮青蛙”，屁股开始只是有点温温的感觉，突然间就开始发烫，这时你再去关掉加热功能已经太迟了，余温起码要持续个3、5分钟，只能默默享受一下“蛋蛋”的忧伤吧。

现在我开观致3右腿动作都特别斯文，时不时看看有没有误触到加热座椅。奇怪的是其他开过观致3的同事从来没有遇到这个问题，或许是我的体型刚好达到触发条件？通常人机工程学目标要适应95%的人，成为那5%真是有点不幸。其实对于南方用户来说，加热座椅的作用几乎为零。如果观致想推出南方版车型，直接把这个按钮换成通风功能即可，就算是误触都不怕了。

李立山
9002km