从没有哪个中国汽车品牌，在一出生就受到那么多的关注，观致品牌用它的国际化的运作背景，收获了这些。但在产品层面，对它的首款车型观致3，大家一定会长出不少“问号”——它到底怎么样。在长期测试观致3 1.6T的这半年里，我们就像打理菜地那样，试着对这一个个问号去刨根，至于打理得怎么样？看这篇总结。

车型与价格

为了一探新生的观致的最高实力，我们选择了1.6T型号，接下来的选择就简单多了——因为它的1.6T只有两个配置款式，其中顶配型号有更多既享受又实用的配置，让我们愿意多花8000元的差价选定顶配型号。

但注重设计的观致3，列出的选择题并没有完，我们还要继续选择车身颜色、内饰配色、轮圈等。最终，一辆“大漠棕”颜色、黑色内饰、17寸轮圈（未选装18寸轮圈）的观致3，以16.79万元净车价，18.94万元包牌价，加入长测队伍。

使用概况

观致3在半年的长期测试期间，主要轮值车主们的用车环境不相同，有的以城市快速路和高速公路为主，也有每天需要穿越拥堵重灾区的。虽然观致3至今还没有行走过超远程长途，但它也陪同不少同事以及同事家人做过多次的短途出游，经历足够丰富的路况。

外形设计

说到外形，任何人第一眼对它的印象应该都不是惊艳，是的，它的尺寸、比例以及样貌，都以稳重为主。但相信从第二眼开始，大家都会被观致3身上各种精心的细节所打动，无论是细节的设计还是做工水准，都让人对它产生好感。

可以说，观致3的第一眼印象做到让人不抗拒，随着时间相处，就会慢慢越来越经得起琢磨，发现它的美。在长测过程中，我们也能感受到周围人对观致3的“有档次”称赞，可见它也符合大多数人的面子需求，同时观致3又不会媚俗，这就是设计的功力。

说到形象，不得不提观致3的车身颜色。我们选的是“大漠棕”，是一种介乎棕色与金色之间的颜色，不显眼却又特别，很符合观致3的内在气质，同时长测中也证明了它足够耐脏，可以为观致3的形象加分。至今在路上见的观致3大多也是“大漠棕”颜色，可见观致3对主打色的炮制是成功的。

车厢与装备

可能观致3的内饰比外形还低调，很多第一次坐进观致3车厢的人，如非对汽车有关注的人，对它的车厢都不太入眼，也只是觉得它挺稳妥。但观致3对车厢的细节用心程度不比外形少，它的用料、做工水准，都很有讲究，相处久了，就会发现很多高级的地方。观致3的车厢也是同级里有档次的，只是相对来说，观致3的内饰出彩程度不如外形那么高罢了。

观致3有丰富的装备，特别是我们长测的顶配型号，而在长测期间，同事们作为临时车主，对它的交互系统、安全提醒装置、音响、氙气大灯等装备，都有很好的印象。其中，最出彩的应该就是它的交互系统。跟很多一线品牌那样，观致也自己设计了全套的系统，第一是让它的整套系统界面跟观致的形象很统一，简约而时尚，其次，这套系统真的很有亮点，比如它用两指四向滑动能够快捷调动音响、导航等，还有新潮的观致云，也能够在线查询车辆位置、车辆状态等信息。

如果说装备有哪些遗憾，不得不说观致3没有用上电子手刹，这也应该是前期调研对这项电子装备的普及速度估计不足吧。

空间与便利性

观致3有众多被厂方宣扬出去的亮点，但似乎很少提到它的空间，实际上观致3的车内空间在同级是可以排到中上位置的。长测过程中，同样有很多满载的经历，就算坐进个头比较大的乘客，也没有发出过明显抱怨。究其原因，观致3虽然没有同级个别加长车型那么大的后排腿部空间，但总体考虑周全，腿部、头顶以及横向的乘坐空间都很得当。

便利性也是得分优良的项目。它没有什么跟其他三厢轿车很不一样的地方，但是每个储物位置都做得够大，内壁又用心地做了隔垫，还有像前排中央杯座加入了滑盖。