相信很多朋友开车的时候都有听音乐的习惯，我也不例外。每次上车都会先连接蓝牙音频功能，或者将手机连上USB接口，就好像开车前一定要系上安全带一样，直到音响系统播放出手机里的音乐，我才会像完成了开车前一个必要步骤那样，心满意足地离开停车场，否则一路上总会觉得有点不自在。

正是因为这个习惯，我对车载音响的优劣十分敏感，孰好孰坏基本上几个曲子就能见分晓，虽然我远远算不上发烧友或者爱好者，但我对于车载音响的质量也有一定要求。此前一直“霸占”着Jeep自由光也是这个原因，那套自带低音炮的阿尔派音响实在让人爱不释手。前几天，自由光被阿山征用了，他就把观致3留给我。我还未曾与观致3长时间相处过，对它的音响效果不是很清楚。按照常规思维，十多万价位的家用轿车不会给人太多期待，毕竟不少这个级别的车载音响仍停留在“喇叭”水平。

上车后连上蓝牙，早已听到滚瓜烂熟的乐曲从观致3的音响传出，我先是一怔，因为这套音响的效果远远高于我的期望，初听之下发觉音场定位还是比较准确的，虽然没有自由光那种好像从车头穿透玻璃而来的效果，但总体表现已经让人感到意外。此外，这套音响的音色并不混浊，甚至还有点通透的效果，在这个价位中的家用轿车里实属难得。

 

观致3的表现一下子让我有了兴趣，干脆在停车场里开始研究起这套没有贴任何标记的音响系统。经过咨询得知，这套音响系统来自日本品牌阿尔派，硬件配置很普通，拥有六个声音单元，分别是A柱下方的两个高音单元和四道车门上的中低音单元。在娱乐设置菜单中，我们还可以对音效进行单独的设置，包括均衡器、高低音响度等等，总的来说还是比较丰富的。

 

 

由于手上并没有测试粉红噪音的专业音响测试仪器（粉红噪音指中低频段自然界常见的噪音，如雨声、风声），所以我决定用耳朵来仔细评判一下，考考这套音响的表现力究竟有几分？我手机里保存着几首很有特点的测试音乐，而且基本上都是苹果无损格式，音源方面有一定的保障。

首先出场的是著名的动态测试音乐《阿姐鼓》，这是一首极度考验音响低音实力的歌曲，随着乐曲不断深入，老实说这首略微变态的乐曲的确有点为难观致3了，低音的深度和宽度并非它的强项，不过观致3也没有过早露怯，尤其是密集鼓点的部分，音色比较通透、干净，车厢的密封性能也很不错，高潮部分并不会有任何异响，对于观致3来说这样的表现不过不失。

接下来是一首测试男声的《Mr. Bones》和测试女声的《Because You Loved Me》。显然，《Mr. Bones》的爵士风格和充满挑逗意味的男声，正是观致3那套音响最适合表现的题材，干净、轻快的音色再次让我印象深刻，对男声的把握和拿捏也是恰到好处，相当有玩味。相比之下，席琳迪翁的《Because You Loved Me》就没有那么出色了，听上去有轻微的干涩，所以这套音响的广度和深度还是稍有欠奉。

最后请出的是意大利曲作家安东尼奥巴齐尼的《精灵回旋曲》，这首混杂着小提琴和钢琴的曲子对音响系统也是一个考验，表现力差的音响在小提琴曲段的时候容易给人烦躁感，好在观致3的音响在这首曲子中可以给出“中等偏上”的评价，仔细聆听并不会觉得刺耳，我甚至能清晰分辨出各种乐器的发声，如果将均衡器调好，这种古典乐曲的表现力还会更上一层楼。

【小伙伴们对观致3的音响一致表示赞赏】

通过四首歌曲的简单测试，我发现观致3的音响是典型的小清新风格，过于追求表现力和低音效果的音乐并不太适合它，相比之下，人声、爵士乐以及欧洲的一些轻快的古典乐曲才是这套音响擅长的领域，总的来说，这套音响物有所值，在同级别的车型里并不多见。

对于汽车音响来说，由于汽车时刻处于行进的状态，因此除了音响本身的表现力之外，隔音能力也是很重要的一个考核部分。为此我第二天带上了噪音仪，对观致3的车厢噪音进行了一个小测试。

 

测试前，车外的噪音为60.3分贝，关上门之后，车内噪音降至41.8分贝，这是一个很显著的变化，观致3在怠速状态下有着非常不错的隔音能力，坐在车内几乎听不到发动机声音。

随后我们将车子开上了南沙港快速，结果显示观致3在60km/h的分贝值为63.9，80km/h的分贝值为66.5，100km/h的分贝值为69.7，而在120km／h下的分贝值为70.7。将这个成绩与此前我们测试过的三台中高级豪华轿车放在一起，可以看出观致3的环境隔音非常出色，怠速时的安静程度可以和身价高出数倍的豪车媲美。上高速之后，观致3被三台豪车拉开差距在我们预料之中。但需要注意的是，那三台豪车的测试环境是全国顶尖的试车场地，路面铺设水平胜过日常行驶的高速公路，有助于作出更好成绩，放在日常道路里它们的差距会有一定幅度缩小。所以观致3的噪音控制还是比较体面的，根据我们试驾同级别车的主观印象，它可以踏入优秀行列。正是这个足够安静的车厢为原本素质不错的音响添砖加瓦。

钟之彦
@7016km