马自达CX-5

3月20日，长安马自达新款马自达CX-5车型正式上市，新车全系共6款车型，售价区间为17.58-23.68万元，推出两种动力版本。同时，前1000位线上下订的用户，可在“限时尊享万元补贴限时礼遇”之外再享2000元购车基金。新

紧凑型SUV向来都是合资品牌的必争之地，但主流价位和级别内要论驾驶乐趣的马自达绝对首屈一指。从长安马自达官方网站获悉到新款CX-5预售现已全面开启，而预售指导价格区间为17.98-24.58万元，相比之前全系车型精简至

这一期工信部的申报信息可谓重磅内容频出，纵观整个合资阵营的主流日系品牌更是惊喜不断，翻着翻着居然见到了新款长安马自达CX-5的身影。虽然该车前段时间才陆陆续续加推过不少特别版车型，但往往主要还是针对配置层

近日，我们从海外媒体获悉，马自达官方宣布全新一代马自达CX-5车型将搭载直列六缸发动机，并且CX-5换代后新车或将更名为“CX-50”，并且也有媒体曝光了新车的路试谍照。2021款 2.5L 自动四驱黑骑士另外，根据马自达

进入2021年以来，长安马自达在圈中大力吹响了属于自己的品牌焕新号角，一举一动既认真又显诚意。前段时间新款昂克赛拉才刚入市，这边CX-5也马不停蹄地连忙跟上了。全系推出新「耀夜特装」限时升级礼遇，且针对设计和

从目前各大车企的走势来看，小排量电动化已经成为了一个主流的发展方向，对成本及环保而言都是最优的解决方案；在大潮流之下，总有车企本着初心想要逆势而行。有消息指出，马自达将有可能在下一代马自达CX-5上采用全

我们在评价一台车好不好开的时候，总是会提到动力的匹配和转向的手感，但是却常常忽视了驾驶视野的影响。一台车驾驶视野的好坏不仅会影响到驾驶时的安全性，而且也会大大影响驾驶员的驾驶信心。

合资紧凑级SUV，向来是兵家必争之地。这次六个品牌的主打产品齐聚一堂，一争高下。

日前，长安马自达宣布2020款CX-5正式上市，新车共推出两种排量共计7款车型，售价区间为17.98-24.58万元

近日，长安汽车对外公布了2018年年报数据，数据指出，长安汽车在去年总销量213.78万辆，营业收入约为663亿元，同比下降17.14%；其中，归属母公司的净利润约6.8亿元，同比降低了90.46%。

不过身边倒是有不少九零后的同龄人，感情上已经开花结果，过上了拖家带口的幸福生活，有时让我好生羡慕。唯一让我稍稍找到点平衡感的是，此时他们买车就不得不考虑实用性，没有那么任性了。

Mazda第二代CX-5冰雪试驾：来一曲，芭蕾舞独奏如何？

前段时间，老丈人说要买车，裸车20万左右，落地不超25万，要SUV，还要四驱，油耗还不能太高。我一直觉得，在中国大部分的城市，SUV并不如轿车和MPV实用，但在我老丈人生活的地方，是个例外。

一个月前，我们已经抢先试驾过了第二代CX-5（猜我是不是换代车？2017款马自达CX-5首试），不过由于车辆临牌的原因，我们没试到2.5L排量车型。这次CX-5全国试驾会，提供的都是2.5四驱顶配，正好可以和2.0L比较一下。

16.98-24.58万元，第二代马自达CX-5正式上市

撰文、摄影：张亦驰@新车评阅读文章前建议先观赏全方位看图说车，请选择：（1）PC版用户（2）手机版用户马自达最近的步伐似乎都特别快，CX-4在国内刚上市一年就迎来了改款，而CX-5国内上市了4年，就全新换代了。速度

内外焕然一新 马自达全新CX-5车型首发

2种动力/8款车型 国产全新CX-5配置曝光

国内同款车获五星 E-NCAP公布新碰撞成绩

近日，长安马自达旗下全新一代CX-5车型正式下线，新车有望配备LED大灯和HUD抬头数字显示等配置，未来预计将于9月21日上市发售。

据网络媒体报道，长安马自达全新CX-5有望在8月25日开幕的成都车展上首发并上市，新车在外观设计上延续此前的魂动理念，动力方面将搭载2.0L和2.5L发动机。从曝光的谍照可见新车与海外版车型一样均采用了马自达家族式

马自达全新CX-5预计9月上市 颜值再提升

马自达CX-3先进口后国产 预计售价13万起

下半年上市 长安马自达全新CX-5申报图

长安马自达7座紧凑型SUV最快2018年推出

长安马自达新车计划曝光

年内海外发布 马自达新CX-5将衍生7座版

新一代马自达CX-5于今年11月正式走下日本广岛的生产线，明年2月交付至客户手上。

近日，据海外媒体消息，刚刚在洛杉矶车展上正式发布的马自达全新CX-5车型在位于日本广岛总部附近的Ujina Plant No.2号工厂投产。

在2016年洛杉矶车展开幕前夕，马自达正式发布了全新CX-5，新车主要在前脸造型上做了一些改变，棱角变得更加尖锐，非常像缩小版的新CX-9。

在11月16日的洛杉矶车展上，马自达将带来新一代CX-5。

马自达CX-5的老款车型内饰、配置等方面饱受诟病，这次2015年改款，马自达终于修正了很多细节。

马自达CX-5 2.0版本试驾过后真不比2.5的版本差多少，该选小排量，还是大排量呢？读完本文，相信你会心里有数。

SUV有什么好？又重，又笨，又贪吃。不过，在新车评网接受长期测试的CX-5表示了强烈抗议。

CX-5的两个月小长测接近尾声，我们照例推出鲜花鸡蛋表，详细点评CX-5的每个方面。

在经过两个月的相伴之后，长安马自达CX-5的小长测接近尾声，我们要从各方面评点这台处处充满亮点的长测车。

SUV=操控不好；马自达=操控好。一般人都是这么想的吧？那马自达的SUV操控如何？让我们来做个极限测试看看。

CX-5在我们编辑部已经“服役”了6000公里，共录得12个有效的油耗数字，最终的总平均油耗让我们喜出望外。

年终的重要比赛——GIC 6小时耐力赛终于要到来了，多才多艺的CX-5当仁不让地承担起了工作车的重任。

不少人认为马自达造的车都是运动型车，所以操控性和动力性都不错，缺点就是底盘偏硬，舒适性差，真是如此吗？

此前在车评、视频里我都说过CX-5的行车噪音在中等水平，算不上很静瑟，但也不令人烦。今天我试图用一种更科学、直观的方式和大家分析一下它的行驶噪音。

长安马自达CX-5首保记录，保养的过程简便、高效、快捷，重要的是价钱还不贵，一起看看这次保养我的一些发现。

CX-5小长测车来到新车评网后大家都很喜欢开它，除了因为它有完善的动力和操控，另一个重要原因就是：它外形够帅。

今天我们又来到南昆山做视频拍摄，这里有一条近百公里长、拥有近千个弯的山路，充当工作车的CX-5充分展现了它的山路操控能力。

这篇文章重点说一下CX-5的动力，我已经开这车走过长时间的市区、高速、山路，有过斯文和激烈驾驶，可以全面评价它的动力表现了。

CX-5的车厢可以“发现”的东西不多，设计一目了然，初看上去不是那么华丽吸引，但我开了大半个月，对它的总体感受却是越来越好。

CX-5和3008都是现代运动化SUV的代表性车型，但两者的气质和定位却很不一样，该怎么选择呢？

最近用CX-5搬了趟小家，东西加起来不算多，只要把CX-5后排放平，所有东西轻松往里丢平放即可，发现CX-5的尾箱比我预想要大很多。

相比一般的启停系统，马自达的i-stop是在传统内燃机的基础上增加的。究竟这种新型的启停系统是否有值得关注的亮点？

虽然第一篇长测日记，忍不住跟大家先分享了BOSE音响的感受，但接下来还是要回归驾驶本原，说说这段时间的驾驶总体感受。

CX-5刚进来的这几天，适逢我们的新版上线前后，每天都很晚下班。上车回家，每当身心比较累的时候，我习惯开开车上的音响。

过去SUV都给人高大威猛形象，但马自达CX-5反其道而行，选走年轻个性道路。

马自达CX-5早在一年前就进口的方式引入中国，如今它正式由长安马自达进行国产，更带来了首次引入的2.5L创驰蓝天发动机。