桑塔纳

说起桑塔纳这个名字，我相信没有一位是觉得陌生的，自我对车有认识以来就已经听说过这个名字，作为大众在中国实现国产的第一款车型，桑塔纳的名字在中国市场绝对是家喻户晓。不过很遗憾的是，近日我们获悉上汽大众桑

鉴于很多消费者对优惠幅度、售后等更多实际层面的考量需求，我们新车评网车评组经过认真的提名、讨论（辩论）、排名之后，为每位购车的消费者提供的最直接的购买推荐《新车评年度推荐车型》。

售10.29-12.99万 新款Cross桑塔纳上市

Cross桑塔纳继续是大众Cross车型的套路，就是两厢版直接升高。

10万元级，从来都是中国汽车市场的一道分水岭。当年10万元级轿车开启了中国家庭轿车时代，而如今的10万元级轿车市场，车型众多，参与的品牌也多，消费者可以买到自主品牌的大车，也能买到合资品牌的相对紧凑的车，不

上海大众新桑塔纳半年长期测试正式结束，谢谢大家的关注，下面公布详细的逐项评价打分。

新桑塔纳的半年长期测试结束，它跟以往有几点不同。请看总结。

桑塔纳长测走过20000多公里，其中有效统计油耗里程为19891公里，它的油耗表现如何？

如今桑塔纳长测进入收尾阶段，下面为大家呈上走过桑塔纳20000公里的真实“身心状态”。

今年4月开始，我们编辑部就开始“偷懒”，将新桑的长测交予网友来完成。八位网友可谓都交足了功课，这里不妨对此进行一个总结。

在上一篇文章中，网友已用马自达3作为标杆，对新桑进行了评价，而这回网友则要拿新桑和自己爱车比一些关于日常使用的设计。

作为普通的汽车爱好者，刚开上这台新桑塔纳时，我就不自觉地将它和以往驾驶过的车尤其是我的马自达3相比，分析它们有哪些异同。

新桑塔纳这种一周网友深度试驾体验与4S店绕场地转几圈的所谓试驾有天渊之别，让我能深入了解一台车，试着做一回“车评人”。

虽然非常期待能够试驾手动挡的大众车，不过这台自动挡新桑塔纳也给我带来不少惊喜，这次就详细说说配置吧。

一周的全天候汽车体验模式估计是购买汽车的潜在客户都渴望的体验模式，那么作为结尾更应该说说新桑塔纳是否值得购买。

这次试驾的网友表示，他觉得新桑塔纳定位的就是理性男性入门级三厢车，虽然有瑕疵，但是车之道，大众的确拿捏的比较到位。

一时兴起，网友Ben开着新桑塔纳去宜家陪家人吃午饭，回程却突然遭遇南方夏季特有的大暴雨，新桑塔纳的应对情况如何？

这个周末，新桑塔纳完全充当这网友家用车的角色，在陪伴家人的这两天里，它的表现如何？能令人满意吗？

当新桑塔纳融入网友的工作和生活中时，是怎样的一番景象？这次我们就一起看看作为网友工作车的新桑塔纳表现是否令人满意吧。

这一期新桑塔纳长测试驾体验的网友是Ben，是新车评非常资深的网友，他将向大家图文并茂地讲解这几天的用车体验与感受。

第四位网友驾驶新桑塔纳已经一周了，他的使用感受较前两天有何不同？又有哪些更深入的了解呢？

新桑塔纳网友试驾的第四位网友是深圳的，我们在深圳银湖交车，一起来看看这位网友体验头几天列出的新桑塔纳的优缺点吧。

大家来看看新桑塔纳在网友wintercar手里的试驾试驾报告，视乎他对新桑塔纳的脾性和优缺点又有了更深入的了解。

新桑塔纳长测网友试驾还在继续，此次轮到第三位网友，这位从小接触过普桑的80后，会有怎样的心得体会呢？

之前新桑塔纳长测车首保延迟到5800公里时进行，而保养手册规定该车首保和二保间相隔5000公里，因而标准二保时间应为10800公里。

第二位试驾网友的用车体验很丰富，从识别内存卡到百公里加速，从空调制冷体验到夜雨行车，他眼中的新桑塔纳表现如何呢？

新桑塔纳长测试驾体验进行到了第二位网友，他从珠海来广州拿车，用车前几天经历了不少烂路，新桑塔纳的表现让人满意吗？

在我手中跑过106国道的车里面，油耗最低的都是A0级车。排量更大、而且又是自动挡的桑塔纳，会得到什么样的成绩呢？

之前我汇报了新桑塔纳的初始体验感受后，接着周末走了长途，新桑塔纳又给了我的更深刻的印象，其中既有乐趣亦有苦恼。

新桑塔纳长测网友试驾体验已经启动，首位网友已提交使用报告，一起来看看提车前几天他的市区使用感受吧。

长测的桑塔纳买回来近三个月我还没有摸过车。因为此前被人质疑这车到底有否那么好，于是我就“自我隔离”，今天再重新评判它……

新桑塔纳的尾厢容积官方数据为466升，究竟有多大？我们向来不是唯数据论，这次就看看新桑塔纳的尾厢实际效用如何。

最近有位朋友想买车，看上了新捷达，而我最近又一直在开新桑塔纳，这就刚好可以去实际比较一下两个车啦。

新桑塔纳的实际底盘表现，却还要好于在这方面口碑非常好的Polo，它是怎么做到的呢？

这次的月度总结我们就来详细谈谈新桑塔纳看不见的地方，既然在配置上输了，在看不见的驾驶底盘表现上表现是否能赢回来呢？

我们将新桑塔纳上已经有的和“应该有”的装备统一列出，主要以此前长测过的帝豪EC7和现代朗动为参考对象，结合实际感受来探讨。

这段时间，广州的春雨已经绵绵的下了快一个星期。清明将至，从天气预报来看，这春雨还要继续绵绵的下个不停。

第一次开新桑塔纳的时候正要执行一个策划，一大早赶时间还要接上三个同事，于是起步加速对待油门稍微狠了一些。结果同事说有点晕车了（只要开车不平顺她就晕车），另外的同事也说我变“暴力”了。

新桑塔纳的里程到了5800km，我们在广州找了家比较偏僻的经销商，体验上海大众的售后服务。

这段日子开着新桑塔纳，我们发现它的储物空间绝对是强项，也存在一些难为人的小细节。

新车评网长测项目的优势在于一款车的测试时间够长，期间不同身材驾驶的人也足够多，这是考核一辆车人体工程学做得是否到位的好机会。

春节至今新桑塔纳的里程积攒飞快，现在已经突破5000km，是时候做个用车心得的小结了。

从提车到现在，不知不觉新桑塔纳跑了4000多公里。作为A级经济型车，很多人关注它的油耗，现在为大家带来新桑塔纳第一阶段油耗小结。

我最近也捣腾了一翻新桑塔纳的音响系统，发现这是一套相当好用、易上手、纯粹的音响。

夜色中开着新桑塔纳发现转弯时大灯照射范围很广，原来是弯道辅助照明在默默起作用。

冬天到了，究竟热车需要多长时间？新桑塔纳的独门利器可以帮我们做参考。

“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”曾经脍炙人口深入人心，现在开着新桑塔纳刚好是再次走遍天下的起点。

车子才跑了五百多公里，就不幸遭遇扎胎了。简单的更换新胎还出现了我们意想不到的情况，到底怎么了呢？

深圳交管局开通了汽车号牌邮递业务，我们就自己动手装牌照，小小DIY也挺有乐趣。

我们把新桑塔纳的户口安在深圳，顺利在春节前提车壮大长测队伍。

我们迎接新桑塔纳的第一步就是选择车型和颜色，1.4还是1.6？车身选什么颜色都要好好商量下。

新桑塔纳正式入驻新车评网的长测阵营，大家有何想法和建议，不妨在此留言讨论。

几台新桑塔纳将从德国开行到北京，我们参加了其中在俄罗斯的一段旅途，这是我们与新桑塔纳第一次近身接触。