上海大众新桑塔纳长测(21)日记:466升尾厢靠谱么?

2013-04-29
新车评网

我:有多大?

技术部同事:一个大纸箱,应该都很大的。

我:那是有多大?

技术部同事:@#*&@#*&@#*&(用手比划着)

以上是前阵子我与技术部同事的部分对话。事缘公司的服务器需要维护,要把新的服务器搬运回来。

搬运的工作通常会首选长测车大7,因为它的“肚量”够大,丝毫不用怀疑它的装载能力(详情点击)。刚好当天大7被征用,去了广东国际赛车场当摄像车。而凯美瑞尊瑞的尾厢就更不用提了,因被电池占据不了少空间,尾厢的深度与高度都小于常规的同级车型(详情点击)。在未知“大纸箱”有多大的情况下,我只好硬着头皮,开着新桑塔纳接受搬运的任务。心想,万一不行就打道回府,第二天再派大7出征。

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来到提货点,“大纸箱”现身了,咋眼一看还真的蛮“大”的。马上打开新桑塔纳的尾厢,把“大纸箱”搬到尾厢后方,目测+比量着长度、宽度着能否塞进去。嗯,貌似是可以的。于是和同事两人一起搬,接近尾厢口的时候,糟糕,宽度不太够。差那么一点点,不能直接送进尾厢。还好尾厢的开口够大,我们尝试把纸箱一边稍微提高,斜一点放的方法。好样的,顺利抬进尾厢(深度也够),可以松一口气。

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纸箱安躺入内后,观察尾厢剩余的空间,高度还是有的,宽度就很紧张了,但还能见缝插针地放些杂物。纸箱的容积经计算后为218升(0.91m*0.666m*0.36m =0.218m3),终于知到同事口中的“大纸箱”有多大了。有一点要批评的是,新桑塔纳后排座椅不能4/6分割放倒,影响尾箱储物功能延展与便利性。官方资料显示,新桑塔纳的尾厢容积为:466升。随即而来就有个疑问了,究竟桑塔纳尾厢实际能放多大尺寸的物体呢?我们决定实际量度尾厢的尺寸。

要说明一下,因为桑塔纳尾厢两侧的支撑杆和轮毂的原因,造成了不规则的内壁,这次的测量是以实际能放置一个最大的物体为前题(注意是两个条件同时满足,“一个”、“最大”)。尾厢测量的数据:最窄宽度1m(地台最窄宽度),最小深度0.88m(除去铁板斜面深度),最小高度0.47m(尾厢黑盒子与地台的高度),实际体积为:413升(1m*0.88m*0.47m =0.413m3)。这样看来,尾厢容积实际利用率还是蛮高的。

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关于尾厢的容积测量,其实各有说法。比如所谓的“水容积法”——这样测量出来的容积数肯定大但一定不是真实的实用容积。而我国颁布的轿车尾厢测量参考体积的方法,是以一个长:0.4m,宽:0.2m,高:0.1m,容积为8升矩形平行六面体的一个“单位模”作为标准物。以最多数量的“单位模”填满尾厢,“单位模”的堆叠不影响尾厢的关闭与开启为测量标准。

从我们的实测和实际使用来看,桑塔纳所公布的466升尾厢容积,应该就是根据国家颁布的测量方法的出来的,是个平时真正能用到的容积数。另外,对于厂家公布的尾厢容积,不能单凭数据大小定夺,关键还是在使用中实际装载空间与便利性,比如尾厢盖开口的大小就非常关键。

附带一个尾厢关闭小试验:新桑塔纳尾厢开启是没有问题,可以通过车内尾厢释放开关、钥匙遥控、机械钥匙三种方法开启。但关合尾厢就显得十分不便了,尾厢内笼没有设置关合把手,使用中容易弄脏双手。如图下所示,尾厢下沿布满手印。有人灵机一动,想到一个办法解决这个不便,操作步骤如下:1.手捏紧尾厢盖锁扣;2.往下拉锁扣的同时身体稍微向下蹲(试验证明:动作连贯,力度无需太大就能成功关闭,就算是女士操作也比较容易“上手”;3.尾厢关闭。

该办法诚邀参与新桑塔纳长测体验活动的网友试验,如发现更好的方式欢迎与大家一起分享。

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【捏住这里向下拉可以“干干净净”关闭尾厢……】

 

林晋
2013年4月29日

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