【春联、年桔和鲜花在广东是新年的兆头】

近年来流传着一句俗话“有钱没钱，买车回家过年”，这对我们的新桑塔纳正好应景。在长测的第三篇日记就预告了新桑塔纳将陪着我们回家过年，这次春节长假新桑塔纳先从广州直奔湛江，年后又从湛江到深圳兜一个圈再折回广州，可以深度体验它的长途功力。

年前从广州到湛江是满员满载：四个大人一小孩，可想随身行李众多，尾厢给三个大行李箱和若干小盒塞满。还好新桑塔纳面对第一次满载考验可以说顺利完成任务，大件行李和随身物品都井然有序。只是年前去逛花市，三厢车应付年桔、鲜花等不能放倒的高件物品确实很困难，只能打开尾厢盖短途运输。

有上回国庆假期高速变停车场的前鉴，这次就赶在免费期限之前出发。所以旅程还算顺畅，全程511.7公里中只有三次共15公里左右小塞车走走停停。除了50公里市区道路，其余均为高速公路，实际油耗计算为6.35L/100km。

在行驶506公里时油表显示还有半箱油，让人好奇新桑塔纳在满油下的续航里程能否达到1000km。参考同排量车型的经验，1000km是个极具难度的数字。究竟新桑塔纳的极限续航里程是多少，就留待回程的时候再加验证。在返乡途中有个小插曲，一般情况都以为广州市的油价会贵过二三线地区，没想到湛江中石化油站的93号汽油需要7.69元，比广州还贵4分钱。看来广东省内大部分地区的用车成本并不低于一线城市。

挑选出行日期是避免高速免费期限内堵车的秘诀，大年初二从湛江经广州到深圳，高速车辆很少，一路无阻回到深圳。提早一天在初六由深圳折回广州，也极为顺畅。此次全程851公里，除了50公里左右通顺市内交通，全程高速。乘员总共只有两大人一小孩，尾厢半箱行李。油耗实际计算仅为6.14L/100km。6.35对6.14，可见满载对油耗的影响不是很大，这点我们在爱唯欧的油耗专题里已经做过测试，这次新桑塔纳用长途奔袭的事实再次验证。而新桑塔纳6升出头的高速油耗在我们长测过的同级车型里也属于优秀之列。

回到新桑塔纳极限续航里程的疑问上来，在油表跌到最后一小格时刚好行驶了850公里。这个油表是在最后四分之一格里划分成四小格，所以车显剩余燃油是1/16，倒推计算满油可以跑900km。

加满油后车显可以续航970公里，这可能是把油箱的安全余量计算在内。所以长途奔袭并不需要太担心一箱油的续航里程，虽然突破不了1000大关，也可以放心行驶900公里左右。这不禁人想起那句经典广告词“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”了。

这次极限考验让我们发现新桑塔纳油表的一个小细节。它并不用亮灯报警，而是在最后1/4刻度每耗尽一小格就鸣响三声。相对只在亮灯时“滴”一声的设计而言，多次声响提醒更能引人注意。但对于一些粗心大意的“大头虾”来说，除了三次报警声，最好还是有一个警示灯来时时刻刻提醒他们去加油，以防迷迷糊糊跑到最后抛锚了。

长测的新桑塔纳有加原厂的选装包，这次选的定速巡航就派上用场了，一如其他大众车型很容易就上手。其实长途驾驶最考验座椅的人体工程设计，总结而言有三个地方能让司机带来舒适，减少疲劳，避免意外发生。

一是驾驶席腿部空间宽敞、膝部有着力点依靠。新桑塔纳前排的腿部空间非常阔绰，在同级车里数一数二，长途驾驶可以略加活动缓解疲劳。而且整个中控台略微偏向驾驶者，在右腿膝盖处正好是接近直面的依靠（如果所示，副驾驶左腿处是倾斜的），开着定速巡航把右腿倚靠在上面非常方便舒服。只是材料稍有些硬，如果能设计成软些，就更舒适了。

二是手枕可以固定在任意角度，以身高180MM的驾驶者体格，手臂放在上面的姿势很自然。当然如果能再分级往前拉出，就适合更多人特别是身材娇小的女士了。

三是座椅的腰部支撑力足够，头枕也很贴合。往年返乡开车飞奔湛江，过段时间都要调整下姿势，缓解下腰部疲劳。但这次来回长途发现自己很少会”扭来扭去”，有点意外。这可能也和前面两点腿部和手部能舒适放置有关。

【这或许是拥有新桑塔纳，走遍天下都不怕的起点】

龙走了，蛇来了，春节假期结束之后各辆长测车都投入紧锣密鼓的工作之中，敬请期待更多长测报道。

关光耀
2013年2月18日