服务大众38年,大众桑塔纳即将正式停产

2021-11-11
XCP叶俊杰

服务大众38年,大众桑塔纳即将正式停产

说起桑塔纳这个名字,我相信没有一位是觉得陌生的,自我对车有认识以来就已经听说过这个名字,作为大众在中国实现国产的第一款车型,桑塔纳的名字在中国市场绝对是家喻户晓。不过很遗憾的是,近日我们获悉上汽大众桑塔纳将将在近期正式停产,这是继捷达停产后大众停产的又一经典车型,后续基于大众老旧PQ25平台打造的斯柯达昕锐等车型也将退出历史舞台。

服务大众38年,大众桑塔纳即将正式停产

桑塔纳1000

1983年,大众将首批100台桑塔纳通过CKD的形式引进中国,此后打开了改革开放初期的中国汽车市场,仅3年后就实现了第10000辆车型的国产下线。随后,大众在国内市场相继推出桑塔纳2000、桑塔纳3000以及桑塔纳志俊等车型,相信各位以前乘坐出租车时没少坐吧?

服务大众38年,大众桑塔纳即将正式停产

桑塔纳3000

而到了2012年,大众基于PQ25平台打造全新桑塔纳车型,至此结束了“普桑”长达29年的服役,而在此平台上同期还推出了一汽-大众捷达以及斯柯达昕锐。虽然身份已经变成10万元内的车型,但在用户心中经济耐用这些口碑依然不变,同时其可用耐劳的优点,也称为了不少人学车时期的“伙伴”。

服务大众38年,大众桑塔纳即将正式停产

随着时间的推移,大众早已用上了MQB、MLB、MLB evo等平台,但为了保持亲民的售价,桑塔纳依然坚持使用PQ25平台。虽然是有着一定的好处,但也导致了一些不足较为明显,例如人机工程学、舒适配置、科技配置等等,都是桑塔纳在今日较为欠缺的地方。再看同价位的自主品牌车型,在各方面的表现都相对更为出色。不过话虽如此,在今年1-10月桑塔纳累计共销售13.58万辆,虽然和朗逸相比那是差天共地,但对于一款近10年没有进行大改的车型来说,这样的表现确实不易。

编辑说:不管如何,桑塔纳退出舞台这一件事还是感到非常遗憾的,在其服役的38年来让不少家庭成为了有车一族,只是如今在某些方面显得跟不上时代的步伐了。但是,当下的大众已经有着全新平台,我更希望大众能基于当下的平台打造为用户带来全新的桑塔纳车型,让其继续在汽车市场上发光发热。最后,对于一款服役了38年的车型,相信或多或少与你都会有些共鸣故事,不妨在评论区里说说你的回忆。

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