威朗

在A级或者是A+级市场上，大众速腾以及别克威朗两者竞争都是较为激烈，而如何让用户第一眼看来就显得比对手高级呢，相信各位都能想到就是加后缀了。对于别克来说，当然也要紧跟车圈加后缀的潮流玩法，继S和PLUS之后，

上汽通用别克家族也紧跟车圈加后缀的潮流玩法，品牌旗下的全新威朗Pro和威朗Pro GS预售现已开启，而官方宣布新车将于9月10日正式上市。用户可通过天猫别克官方旗舰店、别克商城、别克官方APP、当地经销商，上述这些

别克的GS车型，一直都是合资车型中的运动能手，著名的别克S弯更是让不少用户感受到了GS车型的运动基因。随着别克车型的不断丰富，除了有前不久推出的新款君威GS，威朗Pro GS也在近日正式亮相。新车是基于威朗Pro打造

三缸，再也不见~

2021上海车展正式亮相的威朗pro吸引了不少消费者的注意，全新设计的外形也让我们对它的内饰设计有了不少的期待。近日，别克官方正式公布了完整的威朗pro内饰图片，全新的设计语言以及更高的配置水准，都成了新车的核

威朗Pro在4月18日的2021别克日上首次亮相，定位高品质动感家轿，将搭载全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，配备双10.25吋联屏和最新迭代的别克eConnect 3.0智能互联科技，匹配当下年轻人偏好，此外，威朗Pro还将推出GS

新时代浪潮之下，消费者不仅对外观、动力以及配置部分有所追求，对于内饰的设计、功能上也有了更高的期待。近日，上汽通用别克官方正式公布了一张别克威朗Pro的内饰局部照片，能够看到别克威朗Pro的内饰经过了大幅升

上汽通用别克将在4月18日举行的别克之夜发布全新轿车产品——威朗Pro和威朗Pro GS，目前官方透露信息称定价将在现款威朗之上，后者指导价为15.29-18.29万元。从官微上披露的图片来看，威朗Pro将在现款车型基础上进行

10月12日，据CNBC报道，通用在与美国汽车工人联合会(UAW)的最新谈判协议中，同意向美国工厂追加77亿美元的直接投资。

日前，通用汽车公布最新在华销量数据。今年第三季度，通用汽车及其合资企业在中国市场零售销量共689531辆。相比第二季度753926辆的成绩环比下滑8.5%，与去年第三季度835934辆相比同比下滑17.5%，环比/同比出现双降。

撰文：廖裕豪；摄影：常志鹏阅读文章前建议先观赏全方位看图说车，请选择：（1）PC版用户（2）手机版用户没什么新的东西。这是我对新款别克威朗的概括，可这并不是贬义。这个时代，新的东西实在太多。在这种快节奏的

2019年9月4日，别克宣布全新别克威朗正式上市。作为别克旗下重磅A+级轿车，全新威朗在外观与动力部分都进行了较大改动，内饰部分则与上款车型几乎无差，满足国六排放标准。

日前，上汽通用正式公布了全新别克威朗的动力信息，新车将搭载通用汽车新一代驱动系统——第八代Ecotec 1.3T/1.0T涡轮增压发动机，匹配全新CVT智能无级变速箱/6速DSS智能变速箱。同时，新车全系满足“国六b”排放标

日前，上汽通用发布新款别克威朗官图。新车前脸以及车尾部的变化较大，动力搭载1.0T和1.3T两款发动机，同时此前的申报信息显示三厢车型或将增加GS版本。

近日，上汽通用别克新款威朗申报图曝光，新车采用了最新家族式设计风格，且前后大灯组造型经过重新设计，视觉效果更强。动力方面，新车将搭载1.0T和1.3T发动机。

我们从国家发展和改革委员会获悉，今日起汽油/柴油每吨均上涨50元，每箱汽油使用成本约增加两元。

日前我们从官方获悉，2019款别克威朗两厢/GS正式上市。新车继续推出搭载1.5L/1.5T发动机的5款车型，售价与老款保持一致，仍为13.59-18.59万元。作为年度改款车型，新款威朗两厢/威朗GS在价格保持不变的基础上，增加

是的……身为车评人的我，曾经吐槽过通用的变速箱，但最近我却用真金白银帮我爸买了辆别克威朗，而且是1.5T双离合的威朗，自己打脸对不对？所以，我决定将帮老爸选车的心路历程写出来。首先介绍一下我爸的基本情况和

我们常说一辆车的外观是给别人看的，内饰才是真正每天与自己相伴的，所以内饰氛围是否舒适、各种功能用起来顺不顺手，反而是买车人更该关注的重点。这次广州车展，我就考察了几乎所有合资A级车的内饰，重点从氛围、

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12月27日在前途汽车苏州生产基地，前途汽车首款纯电动跑车K50下线。

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售13.59-18.59万，别克新款威朗上市

前后灯组有改变 曝别克新款威朗申报图

日前有国内媒体从上汽通用官方获悉，别克VELITE 5将于4月18日正式上市。该车是别克品牌旗下首款增程式混合动力车，其采用了与沃蓝达相同的VOLTEC技术。据悉，新车纯电动模式下的行驶里程可以达到116公里，而单次加油

这是迟到的威朗GS长测鲜花鸡蛋表，看完你应该就知道它在我们心中的轮廓是怎样

威朗三厢成熟顾家，懂得做行车高级感和舒适性，而两厢威朗倒更喜欢追潮流，讲品味，做出年轻朋友喜欢的操控味道。

威朗GS的三个月长测已经接近尾声了，一起通过总结表格来看看威朗GS的油耗表现怎样。

作为嘉实多旗下的高端润滑油品牌，嘉实多极护探索前进的脚步从未停止。如今的嘉实多极护拥有独树一帜的“钛强”基因——钛流体强化技术。

日前，上汽通用正式宣布，旗下2017款别克威朗正式上市，新车将推出两种动力共计7款车型，售价区间保持不变仍为13.59-19.99万元。

自从家里增添了两位新成员，我对车的看法完全变的，即使是这台买操控的威朗GS，我关注的点还是在实用性上。

以往欧美系车通常在储物格的设计上总是感觉缺点什么，但从通用一系列的新车来看，包括威朗GS，这种情况似乎已经转变了。

我们的威朗GS已经完成了5000公里的首保，那就意味着我们可以放心地对它做性能测试了！

跟威朗GS一起这么久，其实我有点“看不惯”它自带满属性的配置，当然，还有那跟配置平起平坐的价钱——超过20万买一辆紧凑型轿车，有时候真有点想不通的。

随着里程表突破5000公里，意味着威朗GS的磨合期已经结束了，是时候去4S店做首保了。

市区车速不快的情况，影响我们最大的，可能不是风噪、路噪，而是环境噪音，想想红灯起步隔壁是辆公交车你就懂，这回就来测这个。

威朗GS作为一台性能取向的家用车，在高速巡航时的舒适性同样能给人好感。

威朗GS入驻长测车队时间不短了，我跟它几乎每天都呆在一起，那么它到底好不好相处呢？

某天我们拉着所有长测车一起去做了变线测试，结果表现最好的就是威朗GS

对于驾驶乐趣，其中我个人最看重的一样就是转向。所以今天来谈谈威朗GS的转向系统，感受下来这个转向我很喜欢。

上篇长测刚完成结尾，手机看看楼下路况，全是惨不忍睹的红色，象征着这周无奈的展览大堵车正式开始。

这周出差任务没那么重，开始做本地内容，同时也有足够时间跟威朗GS相处了。作为上下班代步的职能，威朗GS能达到什么水平？

有两厢和三厢，同样叫做威朗，但这不意味着它们只是差了一个尾厢，其实连内心，它们的想法都是不同的。

同样的动力，同样的底盘，只是从三厢变到两厢，威朗GS的价格竟然要贵几千块？开始我也不理解，但后来发现，这车原来隐藏了许多......

这次活动被别克命名为“BIP智慧行车科技体验营”，它展示了别克在驾控、互联和安全方面的最新科技。展示的内容比我们在长测车威朗上体验到的更丰富，话不多说，直接看看都有些什么吧？

威朗轿跑名叫轿跑，但实质只是辆“叫跑”车，跟运动其实沾不上边，反倒是实用相当好。

在雾霾最严重的一天来到北京试驾威朗GS，动感的造型和亮骚的颜色还是让我精神为之一抖。

威朗是别克最新推出的中级车，也是之前的英朗GT的正式继承者。这次别克会带给我们什么新东西呢？