跑了一趟小长途来回广珠两地之后，威朗GS的里程表已经突破5000公里了。这就意味着它的磨合期已经结束了，是时候回4S店去做第一次保养了。和同门的英朗威朗这些偏向家用化的车相比，威朗GS在保养上会有些什么区别，费用上会不会高出很多都是我们关心的问题。

由于没有提前预约，因此我决定一大早在4S店刚开门营业的时候就去到。正如我所料，来到4S店之后发现确实顾客还不是很多，马上就可以开始进行保养。

别克的4S店一直以来都给人舒心高效的印象，环境和服务态度都是合资品牌里做得比较好的。这次也不例外，经过简单快速的接车流程之后，售后人员就排工作人员把车开进维修车间。而接待我的售后前台就把我带到去客户休息区，休息区可以直接看到维修车间，还可以从大电视上看到自己的车的保养进程。

4S店的休息区环境很舒适，可以在观影区看电影，也可以在电脑区上网，信号强劲的WIFI速度很快，我一坐下热茶转眼就送到，还提前询问我需不需要享用他们的免费外卖午餐，鉴于预计完成时间会比较早，我就欣然谢绝了。

舒服的环境容易让人犯懒，所以我还是到车间里转转吧。威朗GS的保养流程和我们熟悉的工序没有什么区别，都是先对车上的电气件的检查如雨刮、大灯、喇叭等，然后再将车辆举升起来，进行底盘系统的检查以及机油的更换作业。

首先当然是把旧机油放掉，再更换机油滤清器。威朗GS的机油滤清器和昂科威、迈锐宝XL以及凯迪拉克全系通用的PF64，过滤性能比较好，但价格普遍比同级车型的要贵一些。

在放机油的期间，为了不浪费时间，技师就会开始对刹车系统、悬挂系统以及轮胎进行检查，经过检查，我们的威朗GS有两个轮胎气压有点不太够，所以定期的检查还是很有必要的。

与英朗和威朗普遍使用美孚1号不同，4S店给威朗GS所使用的机油是由壳牌代工生产的全合成机油，性能基本与超凡喜力相当。除了拥有最为高级别的SN/GF-5双标准之外，大家还会发现，近期通用旗下的品牌都会多一个Dexos标准。其实这是是通用公司自身制定的一个适用于全球通用系列车型的发动机润滑油质量标准。目的是为了统一和规范全球不同品牌，不同产地的机油生产标准，说白了就是通用汽车全球化的一个举措。

Dexos里包含两个标准，包括我们国内在内的全球大部分区域，都实行Dexos1标准，标志为绿色。而在欧美（主要是欧洲）同时实行的还有Dexos2标准，标志为蓝色，主要是针对柴油机机油。据4S店售后经理介绍，这个Dexos标准比我们熟悉的SAE、API、ILSAC等标准更为严格，性能规范更高，只要有这个标志的机油，通用的车主们都可以放心选用。

由于是首保的关系，这一次并没有收取任何费用，因此我也特地询问了售后经理威朗GS的常规保养费用。壳牌机油价格比预料中低，只要338元，但铁质机油滤清器的是比较贵的，要价112元。我去的这家4S店最近在搞工时费优惠活动，因此工时费只收取了150元，往常的话180-200元都是正常的。所有费用合计下来，刚刚好600元整。

费用与此前我们长测的威朗还要再低一点点，主要是因为壳牌机油的价钱便宜了一些，不过整体费用在一线合资品牌中还是有点偏高的，但所得到服务质量和选用材料的标准都是比较高的，有条件的话我们还是比较推荐在4S店内做保养。

伍澳迦
@5320km