景逸S50

景逸S50迎来了中期改款，不过这个“改款”在外形内饰上的表现堪称“换代”。

本次参观的是乘用车基地二期，它于2016年10月工程竣工，年产能将提升至40万辆，整座工厂规划了冲压、焊装、涂装、总装四大车间。

2月18日，东风风行新款景逸S50正式上市，新车共推出7款车型，售价区间6.59-10.29万元，并享受8年或16万公里的超长质保。

作为东风风行品牌旗下唯一的紧凑型轿车，景逸S50在本次广州车展迎来了中期改款。全新设计的外观内饰，让整车的形象变得时尚精致了许多。

11月18日，在刚刚开幕的广州车展上，东风风行以“新里程，新风行”为主题，携旗下全明星阵容闪亮登场。

从2014年上市以来，景逸S50一直以宽敞的空间与丰富的配置作为卖点， 但动力偏弱则是一个软肋。2016款景逸S50增加了2.0L手动版，补上了动力的短板。

东风风行景逸S50 1.6LCVT两个月长期测试正式结束，本文我们将对景逸S50的各部分进行详细的评价打分。

两个月的时间很快就结束了，景逸S50的两个月长测已经来到了尾声，就让我来总结一下长测所发现的一些优点和缺点吧。

为期两个月的景逸S50长测快要结束了，是时候总结一下油耗情况了。

每天中午我们都会开车到公司附近的餐厅觅食，今天由S50担任午餐接送车，坐在后方的三位视频部的同事表示:S50的后排腿部空间够大，不感到拥挤，只是因为坐姿高，感觉头部有点空间压抑。

最近要接待一位小贵宾，向同事借了一张合适的儿童座椅，尝试装到景逸S50上。

带着景逸S50也走过不少路况了，来给这副底盘作个小结吧。

最近我在细究很多车的真皮方向盘工艺。把真皮缝在一起的方式，最常见的是斜拉线法和交叉拉线法。但景逸S50这种看不见缝线的拉线方式，是我第一次看到，当然也有可能以前有这样的车我没细究。这种缝法好处是几乎看不

景逸S50的CVT变速箱来自邦奇，比起以前采用同一款CVT的自主品牌车型都有明显的进步，这些进步主要体现在匹配上。

看过景逸S50的底盘后，感觉这部车越来越不简单，为了更深入地了解它，我们决定在场地上来一个极限测试。

景逸S50的底盘给大家的感觉都是很有惊喜，舒适性上佳，到底它的底盘有些什么乾坤呢？

高坐姿，低窗线有什么好？进出停车场、高速口你就知道了！

在本月查阅雷凌油耗登记表时，有一箱油的续航里程为751km。

景逸S50的内饰背光灯是橙色的，夜晚看上去很舒服，但车窗开关的位置只有驾驶员那一个才有背光，其他是没有的，连开锁开关都没有，需要一定时间熟悉过后才能操作自如。

景逸S50的储物空间够不够人性化，我来给你一一罗列。

天气终于转凉了，又勾起了我的温泉瘾，这个周末我就开着S50去珠海泡了一次温泉。

本篇我们来点干货。

一天，趁着拍摄的空档，仔细地端详一下这部景逸S50，并从多方面细节去了解这款车的设计。

晚上拿到S50，对它的内饰是颇感兴趣，感觉各个地方都有点似曾相似的感觉。

景逸S50终于来到了我们编辑部，究竟它坐起来开起来怎么样呢？

本次景逸S50长测为期两个月，车型为8.79万元的1.6L CVT尊享型，大家对景逸S50如有任何建议和疑问，欢迎留言告诉我们。

景逸S50是东风风行的首款轿车产品，主打的是现今高手林立的自主品牌A级车市场。