"终于冷了啊！"

比北方的朋友多享受了两个多月的“夏天”后，我们这帮广东佬终于能感受到冬天的寒意了（北方的朋友别扔砖……）。每当刺骨的寒风吹来，就能勾起我打火锅和泡温泉的瘾，这不，趁着前两天空闲的周末，景逸S50又在手上，我和女友以及几个亲戚就相约去一趟珠海平沙的海泉湾泡温泉。

去海泉湾当天是周六的早晨，我和女友从广州出发，走广珠西线要前往珠海的西区，在斗门镇的一个小乡村里接上我的表姐和表妹，然后再去位于平沙的海泉湾。所以我得先走大概一百公里的高速公里前往斗门，不过幸好由于周末的早上广珠西线的车流量比较小，在高速上我第一次试用了景逸S50的定速巡航。

 

S50的定速巡航控制键设在方向盘的右侧，符合一般人的使用习惯，不过特别的是它SET设在了上方，而加速键则是设在了下方，用起来需要点时间适应一下，而且加速和减速用英文来表示，感觉没有用"+、-"符号表示来得直观。用了一段时间，感觉这个定速巡航基本的功能还是做到位了，但是还是有改进的空间。

在设定速度时动作反应够快，基本是一按下去就能松开油门稳在当前速度，不像有些自主品牌的定速巡航要等片刻定住速度、导致设定的速度比预想的要慢。在遇到一些上下坡时，速度的变化也不会太大，CVT变速箱在应付一些较低幅度的上下坡（如过一些桥梁）时会跟着轻微加减速，动作平缓的不易察觉。稍有不足的是在设定好初始速度后，再去做调整的反应会慢一些。加减速的按钮每按一下就会增减5km/h，按下去之后稍等片刻车子才会改变速度。如果心急忍不住多按一下，速度就会改变10km/h，刚开始用需要熟悉这个特点。

对于坐在旁边的女朋友来说，她就感觉这个车加速比较平顺，不会一顿一挫的，坐起来比较舒服。而且高速的隔音也得到了她的肯定，只是胎噪会相对明显一些，风噪和发动机噪音都比较细微，至少不用开很大声的音响就能把环境噪音盖掉。我看了一下仪表，100km/h时这台1.6L的景逸S50对应发动机转速仅为2200转，在同排量车中算是比较低的，看来这套CVT的最小齿比是设得比较低的，低转速带来的好处除了节省燃油外，发动机的震动和噪音都比较小。之前我提过这台三菱发动机在提速时，转速超过3000转发动机的噪音就会比较明显，而且声线比较粗糙，但在高速巡航时并没有出现这样的状况。

一个小时多点，我就来到了亲戚所在的小村前，需要走一段狭窄的非铺装路面才能进去，景逸S50的底盘一如在公路时留给我的好印象，在这些路况较差的砂石路面上依然有很舒服的表现，滤震柔软之余也带有一定的韧性和厚实感，在过一些比较大的沟坎时车身并不会有大幅度的晃动，回想起似乎没几天自主品牌的车走这条路能给我这么好的感觉，值得一赞。不一会儿就接上了表姐，还带上了我的外甥女，好吧，出发。

泡温泉会消耗身体许多能量，所以一般都不建议空腹去泡温泉，不然会容易导致疲劳、低血糖、胸闷、头晕等症状。所以，我们决定先去附近的酒楼喝个广式早茶（好吧，其实是午茶），吃点点心再去。喝早茶的酒楼设在一层，可以透过玻璃看到自己的车，感觉非常好。

海泉湾环境雅致宜人，园区建筑充满地中海情调，温泉的种类很多，服务质素也比较好，尤其去年新增了第二期之后，更值得一玩，在珠三角的朋友有空可以来试试。我也趁着这里美丽的景色，给S50拍几张照片。

回程时，小外甥安然地在车里睡着了，看来是累坏了。为了不打扰这小家伙的美梦，我必须让车开得更稳一些，这时我发现这辆车曾经被我批评过油门反应偏慢和虚位较大的转向，竟然在这个时候成为重要的法宝，我不需要像开雷凌、艾瑞泽7那样小心翼翼地控制油门，也不需要像开福克斯、昂克赛拉那样缓慢轻柔地转弯，只需与平时开车节奏放慢一点点，景逸S50就会有很安稳的表现，看来这辆车还挺适合当一部奶爸专用车咧！这不禁让我思考，有些我们车评人看来的缺点，对于现实中某些消费者而言，还真有可能会觉得是优点呢。

伍澳迦
@1132km