曾几何时，一谈到自主品牌的设计，大家第一印象都是“山寨”二字，生搬硬抄的设计语言即使是今天我们依然能够看到，君不见路虎最近就十分愤慨么。不过，不得不承认，最近一两年自主品牌在设计上已经开始有了长足的进步，像奇瑞、长安都造出了不少原创程度很高但又很好看的作品。初看景逸S50，虽然给我感觉还是有些许其他车型的影子，不过已经不是以前那种单纯的抄袭，而是做到了神似，我想这就是进步。

其实最近推出的一些自主品牌车型，外观设计上都给人一种务实平庸的感觉，品质是上去了，但是个性稍有点欠奉。S50却在务实当中，还耍了一点小个性，让它的辨识度大大增强。一天，趁着和公司同事拍摄另外一台长测车的视频的机会，我也得以仔细端详一下这部景逸S50，并从多方面细节去认识这款车。

先来自曝一下景逸S50的三围，长4630mm、宽1790mm、高1526mm，轴距2700mm。从尺寸数据上看得出，景逸S50的定位是A+级车，不过整辆车却给人很强的大车感，看上去比长度和轴距差不多的艾瑞泽7还要大，甚至接近凌派、408这种徘徊于A级和B级之间的车。这就是设计的功劳。我们通过一些细节来剖析一下景逸S50为什么会有大车感。

咱们先从车头讲起，前脸的中网和下进气格栅呈“U字”型，“三道杠”式的镀铬中网使车头看起来大气顺眼，内敛中也带着点精致感，符合大多消费者的审美需求。有不少这个级别的车会用大量的镀铬装饰来提升档次，有时候却会让人感觉俗气，这一点景逸S50就拿捏的很好。蜂窝式的下进气格栅也有点运动的气息，保险杠和灯组整齐的接缝看得出，现在自主品牌的工艺水平真的有了很大的进步。

前大灯十分犀利有神，中间的透镜及灯组设计都比较精致，灯眉一直延展至发动机与翼子板的，给人感觉能把车头的视觉效果往横向延展，因此也让它的车头看起来比实际数据要宽。眼尖的朋友可能会发现，这个大灯造型确实和进口现代的雅尊有些相似，不过细看上去S50还是有些自己的元素，例如透镜和灯眉的设计，LED日间行车灯的加入也让整个车头看起来更有档次感。

除了最低配采用15寸铝合金轮毂外，其余配置的景逸S50均搭配了一款16寸的轮毂，轮胎采用的是205/55R16的玲珑轮胎。轮毂造型很特别，辐条有种类似飞机发动机的涡扇造型，视觉效果相当不错，同时清洁打理起来也不会很麻烦。

在汽车设计中，比例是极其重要的一个学问，尤其是三厢车的比例，会直接影响整车观感的美丑。S50的发动机盖和尾厢盖长度都比较短，给人紧凑的感觉，车厢的占比看似较大，高度确实也比较高，但窗线和车高的比例相当合理，车顶线条过渡十分流畅，后侧方看过去还挺有运动感，也是让S50看起来“显大”的设计。侧边的腰线突出明显，强化了车身侧面的线条外，也提升了整体的运动氛围。整个侧窗用镀铬的装饰条包边，进一步提升档次感。

景逸S50还有不少经得起推敲的细节值得一说，譬如合成转向灯的后视镜以及LED光源的后刹车灯，都是比较体现档次的设计，可以让一些不了解这部车的消费者觉得这部车的身价不像7、8万的车。在车头、车身、车尾都有着许多柔美的线条，除了增加了肌肉感外，也让整个外观看起来更加灵气，中庸但不平庸。

景逸S50和其他走中庸务实派路线的家用轿车有点不同，看得出设计在很多细节上是花了功夫去提升视觉质感的，目的也是为了吸引更多年轻家庭用户的关注。在芸芸自主品牌A级车中，能展现出自己的个性，而不仅仅是满足于看得顺眼的要求，这种个性的体现相信能够吸引到不少消费者的欢迎。

伍澳迦
@764km