时间过得很快，景逸S50的两个月长期测试已经接近了尾声，又到了要向大家汇报油耗成绩的时候了。两个月以来，这台景逸S50陪伴我们走过了接近4000公里的路，总共录得10次有效的油耗数字，详细的数据请看下表。

长测期间我们给S50加的都是92号汽油，经计算，景逸S50最终的平均油耗为8.33L/100km。比起我们长测过的同级自主品牌都要低一些（艾瑞泽7 9.5L，速锐 9.1L，EC7 10.5L），但是和一些同排量较新的合资品牌车型比，还是有一定差距。我们发现景逸S50的油耗表现一直比较稳定和平均，数值基本维持在7-9L之间，最高的一次油耗9.08L/100km是在纯市区状态下创造的，而且期间我们曾经做过加速、刹车、操控等性能测试，但油耗并没有因此而水涨船高。最低的油耗则是6小时耐力赛期间我从珠海和肇庆之间往返的高速上创造的，7.49L/100km的数字也同样算不上是特别的省，但总体来说仍能接受。需要指出的是，此次长测景逸S50的时间全部为清凉的冬天，空调使用的几率比较小，如果是放在夏天长测，最终油耗数字应该会有不小的差异。

这两个月的长测过程中，超过三分之二的时间都是由我来驾驶的，其余时间也只是YYP和庆哥走走城市快速路上下班而已，路况大致由60%的高速和30%的市区路段以及10%的城郊快速路组成。工作日基本就是在广州市区的上下班使用，我的住所离公司不远，红绿灯也不算多，只遇到过几次比较短时间的拥堵，其余时间大多比较顺畅，但车显的油耗基本会去9升多的数值，比实际油耗要虚高一些。到了周末，我基本都是往返珠海和广州之间的高速，基本都会压着最高限速跑，平均速度基本能维持在100km/h左右，油耗数值就会下降至7升多。不过，我却觉得S50的行车电脑显示油耗常常与实际不太相符。

说到这个车的行车电脑，是我一直感觉比较不满的地方，首先是功能比较简单，这个行车电脑只能记录1个小计里程和整体平均油耗，除此之外，一些常规的瞬时油耗、续航里程、小计油耗等都一概不能提供。更让我觉得费解的是平均油耗居然不能清零，而且计算方式我至今都没能捉摸得透，数字变化得比较飘忽，有几次我跑了两趟高速、剩余的油量已经不多了，但是稍稍跑了几十公里的市区道路，就能把平均油耗从7点多飙到去9点多，但是我并没有激烈地驾驶，导致最后记录的车显平均油耗都与实际计算的油耗相差偏大，最多的能相差1升多。所以，一直以来我都以为这个车油耗不太低，实际算下来却让我感到有点小惊喜。

讲油耗不得不讲动力系统，景逸S50的发动机采用的是大家很熟悉的三菱4G92，这台发动机算是有点年代了，优点是低扭充足、保养廉价，平时日常行驶不需要大脚油门去拉高转速，就可以从容起步。在CVT的帮助下100km/h高速巡航时对应转速只有2200rpm左右，120km/h也只有2800rpm左右，算是比较低的转速，对于降低高速时油耗确实有一定的帮助。

不过我们也发现景逸S50的续航里程偏小，最多的一次也仅仅是500公里出头，那已经是油灯亮了之后我还开了几十公里才加油做出来的。根据资料显示景逸S50的油箱有45L，但平时我们加油基本不会超过40L，因此我们推测景逸S50的有意将油灯设计得比较早亮，以提醒驾驶员及早加油，但其实油箱里还有不少的余量，所以我们估计这台车油灯亮起后还是能走不少路的。

可以肯定的是它在良好的CVT匹配下，景逸S50的油耗表现虽比不上一些现在主流的合资品牌厉害，却在同级别的自主品牌车型中处于上游水平，符合它本身经济适用家庭车的身份，那就是不会对你的钱包造成太大的压力。

伍澳迦
@4009km