宾悦

 【时间：9月13日～10月25日 | 本月行驶里程：4060km | 累计行驶里程：15050km】 话说时间过得很快，半年又过去了，我们的第二批长期测试也接近了尾声。宾悦已经陪我们走过半年，是时候来个大总结。我们延续半

宾悦上有一个“不爽”的小问题：高速行驶时A柱附近会有很明显的风噪。一开始我就猜测可能是右侧前门的门缝造成噪音，可猜测归猜测，总得做点什么吧。 这天要到沙井试车，途经广深高速。于是，我跟阿荣就利用这个机

话说宾悦的长期测试快要接近尾声，也是时候对一些抱有已久的疑问，作一个试验的时候了。 宾悦装备的是一台五前速的手动变速箱，这台变速箱的减速比颇大，在70km/h时候已经对应2000转，而100k/h已经上到3000转，120k

宾悦的总行驶里程已经超过12000km，这时再来关注一下宾悦的轮胎，应该能说明一些问题了。 宾悦的原配轮胎为佳通出品的16寸轮胎，对于讲求实惠的造车思路，这套轮胎确实是适中之选。 在日常行车的时候，宾悦来自

翻开长长的日记列表一看，竟然没有太多文字提到宾悦的尾厢，在日常的用车中，宾悦尾厢的使用频率可是相当高的，这篇日记就是要给宾悦尾厢补补功课。 看到宾悦的块头，就应该知道它的尾厢容积肯定不小，之前也曾将

 【时间：8月5日～9月13日 | 本月行驶里程：1060km | 累计行驶里程：10980km】 从我们的里程表上很容易就可以发现，这个月度所跑的里程着实比较少，因为改版加班的缘故，并没有机会去走一走长途，不过没关系

在做宾悦车评的时候，就发现宾悦的座椅会对驾驶员的手肘有些影响，操作挡杆会有些许的不方便，主要是在摘除二挡的时候，但当时的测试限于时间，并没有去深究这个现象。 这回是宾悦的长期测试，可有机会好好探寻一下

宾悦有一套不错的自动空调系统。最初我们就称赞过它有三个很具质感的按钮，此外它还有一个清晰明了的屏幕。在自动模式下，温度和风速的调节比较智能，通常我都放在23～26度之间，此时自动风速大约会在1/5～3/5之间

【时间：7月15日～8月5日 | 本月行驶里程：2460km | 累计行驶里程：9920km】 上回的月结我全在讲宾悦的动力表现，这回就集中再讲讲其它方面，都是我开了宾悦近两个月后的一些心得感受。 讨好的生活空间 首先

【其实现在很多车都可以遥控开关窗了，但很多车主自己却不知道】 宾悦的钥匙有遥控开关窗功能，在车外按住开门键不放，所有车窗就自动全开；按住锁门键不放，车窗就自动全闭。其中后一个功能的用处更大，下车锁门后

【方向盘是大了点，但好在座椅够宽，张开双臂就能“拥抱”方向盘啦……】 在很早的车评中，我们就指出过宾悦的方向盘向右偏置问题。我也跟一些业内人士聊起过，他们对宾悦的这个问题甚至抱一种取笑的态度。但实际上

不知不觉，宾悦的里程表读数已经接近8000公里，按照说明书，应该进行第二次保养了。而前段时间颜总编对它进行的“拉力赛”算是蹂躏了它一回，也应该去检查一下它下盘有没有伤了。 我们的宾悦是在龙岗的4S店买的，

【时间：6月10日～7月15日 | 本月行驶里程：2300km | 累计行驶里程：7460km】 我们的宾悦已经使用了超过3个月，在这次的月结里，我打算主讲宾悦的动力。虽然这在车评里已经说过，但通过我很长一段时间、各种环境

开了宾悦一个多月，每天有至少半个小时在它车厢里度过，对一些细节有了更多发现。这回说两个好的和两个不好的。   先说不好的吧。宾悦的前排座椅之间有两个杯座，带桃木纹的翻盖，看起来挺高级的。但杯座却是

【原来的过滤器摆放方式】 上一手开宾悦的同事给它装了一个负离子空气过滤器，这是某活动发的礼品，当时宾悦正值新车，车内味道比较大，正好派上用场。这个过滤器需要接上车载电源，内藏的小风扇会主动将空气鼓动，

【宾悦在“上半场”的高速考验中令人愉悦，谁知它在“下半场”的表现还更出色】 上回我说开宾悦走了大段县道是“辛苦它”了，谁知“好戏”还在后头……今天我要说的是我实在太对不住宾悦了，因为我几乎开了它去越野

今天辛苦宾悦了。先是300公里的高速公路狂奔，不过一路车极少，让我再次感受了宾悦的高速奔跑性能。关于它的动力是如何的好，我日后再总结起来说。今天宾悦遇到的真正挑战，是在下了高速以后。 【高速狂奔，挑战原

这个月轮到我来做宾悦的轮席车主，但是前半个月我有点对不起它，因为连续出差了两周，只开了宾悦一两次，其余时间它基本上就在车库里度过。因为宾悦来到新车评网后我开得不多，所以说实话，我在出差途中还真有点想它

【面对这堆数字，大多数人其实已经麻木了。】 6月20日，油价突然暴涨了。柴油、汽油统统突破6元/升，97号更达到6.77元/升！记得才不到一年前，我还更同事去加过98号汽油，那时也才是6块多/升！ 油价飞涨，但我跟一

【众多“等客”车中，宾悦可是最有面子的】 下午要去蛇口码头接人。到了码头客人坐的船还没到，于是将宾悦停在一列候客的出租车旁，自己就像个专职司机一样，和出租车司机做着差不多的事情。 深圳的出租车这两年全

 【日期：4月25日～6月10日 | 本月行驶里程：2187km | 累计里程：5160km】 宾悦到我手上已经有一个多月时间，开过了新车磨合期，也做完首保的宾悦也正式进入“壮年期”，迎接更多的挑战。与传统意义上的试车不

宾悦原车就附送有全车地毯，以它的价位来说是很让人惊喜的，对用户来说可以免去和经销商“磨嘴皮”的麻烦，也省下一笔装饰钱。而且地毯是原厂出品，质量有保证，铺在车里非常服贴。采用浅灰色带粗纹的设计，挺耐脏的

做完首保后的第二天，宾悦就跟我一起跑了趟广深高速。这台江淮自己生产的2.0升四缸发动机，配5前速手动变速箱，在高速上的表现比我想象中要好的多。特别是发动机在高转时运转的优秀顺畅程度，甚至让我有些怀疑是否真

这个月轮到我来做宾悦的临时车主，之前我们讲过蒙迪欧致胜的智能钥匙，这回我也由宾悦的钥匙开始讲起。从阿聪手上接过钥匙时就觉得特眼熟，低头细看果然是由海拉Hella代工的。之前开过大众车的人，大概都会知道这套

撰文：曾智聪 摄影：新车评网编辑部 【3月18日-4月25日 | 行驶里程：0－2638km | 累计里程：2638km】 江淮宾悦还未正式上市之时，我们就已经拿到了第一批新车做测试，接着又为宾悦的全国首个媒体试车活动提供了

这几天阿聪出差，宾悦就暂时交给我打理，我成了宾悦的临时车主。在和宾悦相处的几天里，对它有了更进一步的了解。 在这几天里，每次出去参加试驾活动都是开着宾悦去的。它那C级车标准的身材总让路人不忍回头多看几

南方的三四月，天气宜人，家人说发现市郊有一个踏青的好去处，就在市郊的一座没有被开发的山深处，可我多少有些犹豫，因为现在开的是宾悦。家人所说的那个去处，其实我在七八年前曾去游玩过，印象中有一条土路可以行

清明假期回到远在另一座城市的家中，由于所住小区没有停车场（当年的小区规划者们并未预计到汽车保有量增长如此快），车子都停放在道路两旁，除了主干道其余只留下一条窄窄单行道。 在清明假期的几天里，宾悦的里程

在前往经销商处选车的时候，就发现宾悦已经跟我们做车评时候的车子有了一些变化，车厢内用上了自发光仪表、亮色调的木纹装饰。虽说新车气味还存在，但在经过这段时间与宾悦的相处，愈发现宾悦的新内饰也有具有亲和力

在宾悦车评文章里头，我们就有提到宾悦的车厢的“新车味道”比较浓，这回更是全新落地的商品车，前往选车的时候就在心里垫好了底。在4S店里头看车的时候，一进入车厢，果然还是闻到那一股“新车味道”。 其实，我们

平时开车尤其是开远一点的距离，车上“水资源”是少不了要备上的。我们平时在车评里经常提及杯架的数量问题，因为我们经常在车上坐上好几人，人手一瓶水的话很自然就考验了一部车的杯架数量，这部车的便利性设计到不

银色的宾悦身披“终身代码”落地，来到新车评网，将由我来带着它完成磨合热身阶段。跟宾悦相处有四五天了，“新鲜”是最近在我脑海里频繁出现的字眼，因为不论对于我，还是对于宾悦，都是新鲜的。 在做宾悦车评和

宾悦长期试驾即将开始啦。正如之前的预告所说，此次长期试驾是新车评自己出资购车，选车过程就和普通消费者完全一样。这天，编辑部几位同事就一起前往经销商处选车。 为了区别对待轿车产品，江淮为宾悦建造了独立的

【江淮宾悦将接受为期半年的深度长期测试】2008年3月15日“消费者日”这天，新车评网第三台长期测试车——江淮宾悦2.0正式“落地”，它将接受为期半年的深度长期测试考验。本次长期测试除了延续之前长城哈弗柴油版、

我们觉得宾悦的成熟度很高，不像是没造过轿车的车厂出品。它今天展现的设计做工和机械性能，都超出了东方之子、尊驰当年的水准，所以它是更值得被看好的……