不知不觉，宾悦的里程表读数已经接近8000公里，按照说明书，应该进行第二次保养了。而前段时间颜总编对它进行的“拉力赛”算是蹂躏了它一回，也应该去检查一下它下盘有没有伤了。

我们的宾悦是在龙岗的4S店买的，所以每次去做保养都要跑上半个小时左右的高速。我个人一段时间没亲密接触宾悦，感觉它比起新车的时候好开多了，车厢内的浓浓的味道也因为同事们的“不择手段”而消失了。

来到4S店，感觉和其它品牌的店没什么不同，接车员热情地接待，一边叫我到休息区休息，一边给车套上椅套和脚垫。但我哪有心情休息呢，只想看看经过蹂躏之后的宾悦车底是否还完好如初。

【上：裂开的护板；下左：被撞得前面凹进去、后面凸起来的油底壳；下右：这应该就是碰撞的位置】

待维修师傅用升降机将宾悦升起的时候，我迫不及待地巡视了一下车底，发现宾悦伤得确实不轻：发动机的塑胶护板被刮断了，再细看，油底壳的前边缘还被撞凹了一小块，维修师傅见到此状也倍感惊讶。可见上回长途跋涉的路面时何等的差，对宾悦真的是进行了一次“生存大考验”。还好宾悦的“幸存”下来了，再细细检查了底盘其它地方，一切都正常。

接车员说最好把油底壳换了，因为在福建也有一宾悦车主出现过类似的情形，但没有及时发现，结果搞得发动机“拉缸”了要大修。看到凸起一块的油底壳，我也担心宾悦会不会出现漏油或者不正常泵油等问题，但回想一下，距离上次的“拉力赛”都将近一个月了，一直都是完好的，动力没有任何影响，连杂音也完全没有，看来油底壳的那处变形并没有影响到发动机的正常工作。

于是和同事商量决定先不换，看看以后会怎么样。既然油底壳都不换，裂了一个口子的发动机护板也不换了，因为也不是完全断裂，还能起到护板的作用。

【拆开方向柱盖子，喷上润滑剂，杂音消失】

在之前的日记里我们有说到宾悦在拔了转向灯杆的时候，打方向会有烦人的“唧唧”声音，这回保养当然没忘记向4S店反映。维修师傅说那是因为转向灯柱的滑块的圆滑度不够导致的摩擦声音，拆开转向柱盖，往里面上了点润滑剂之后，回程一路上果然不再响了，只是不知道这个问题是否已经得到了根治。

剩下的就是做常规保养。我们的宾悦有10次免费保养，因此这回保养也分文不花（这种感觉真是太好了）。除了常规的换机油、机油滤清器，还更换了变速箱油、空气滤清器、燃油滤清，四个轮子也调换了位置。此外也做了一系列的检查，包括接上监测器检查车载电脑，服务还是蛮周到的。

保养完之后，在回程的路上感觉宾悦了明显的变化，发动机变得安静许多、换档变得顺滑，没有了国产车常见的换挡涩的现象。高速时除了有点风噪，已经觉得和合资品牌没有什么差别了；在市区里走走停停，起步、超车都轻轻松松。

钟志荣
7月24日

【“当事人”再说两句——颜宇鹏】

大家看到宾悦底盘的损伤，还记得那是怎么弄出来的吗？请看我前段时间的那篇日记——

“由于烂路实在太频繁，当眼前一有小段好路出现时，我马上就会提高车速。正当我以70km/h的速度试图追回浪费掉的时间时，前方突然出现了我熟悉的坑洼，而且这回还有3、4块比拳头还大的石头趟在路面上！我下意识的急刹，ABS出来了，但车速太快实在避无可避，只能让最大的一块带有尖角的石头（是石头，绝对不是石子了）从两个前轮中间通过。我寄望石子不要擦到车底，结果很不幸，还是擦到了，先听到车头前方“咕”的一声，然后是车底一阵轰隆，最后是右后轮“嘭”一声……然后通过后视镜，我看到那颗大石头飞滚向路边。”

没错，我很肯定宾悦油底壳的这个“坑”就是这一下撞出来的。现在想起都觉得后怕，如果那时把油底壳磕穿了，我一个人晾在那段前不着村、后不着店的乡村路上，后果真是不可想象……这样说回来，我还是极其欣慰于宾悦的结实——至少这回发现，它的油底壳也足够厚实啊！

本来自己闯的“祸”应该自己去修复，但实在忙，就叫了阿荣开宾悦去保养和验伤。当他做完保养把车交回给我，我再开回家，宾悦再次给了我惊喜！首先是挡位变轻、变顺滑了，我还说为什么不到1万公里就要换变速箱油，原来换了油之后差异会这么大！以现在的换挡手感，我可以收回之前月结里对宾悦换挡手感的批评，至少它的挡位现在是可以接受的。然后是一直让我懊恼的转向灯拨杆异响，经过4S处理后已经消失了，这是很难得的，大家都知道一般4S对于“异响”的处理结果都是“无计可施、深表遗憾”。因此我可以说，现在的宾悦，真是更让我喜欢了。

将油底壳磕了个坑让我有些难过，不过并不内疚，因为我已经铁了心要拿宾悦“打粗用”了，这才是对它真正的锻炼！而且，我也对它越来越有信心啦！

颜宇鹏
7月25日