G500的越野能力并不只是停留在以上那些车身底盘参数上，它有着强大四驱系统以及越野车少见的中差锁、后差锁以及前差锁“三锁”齐备，这些才是G500称王的资本。

G500装备的4MATIC四驱系统是一套全时四驱，在此基础上还配备了4ETS电子牵引力控制系统，它的工作原理是当检测到有一个车轮打滑，系统会自动将动力传递给有抓地力的轮胎，防止动力无谓的损失，确保车辆脱困。理论上说，只要有一个轮子有抓地力，G500就有脱困的机会。这种电子系统在一些豪华SUV也有应用，比如讴歌的MDX、宝马的X6等。但这套智能四驱，对于G500来说只是越野前的开胃菜，只是用来应对一些普通湿滑的路况，或者说一些在G500看来还不算“越野”的地形，所以G500傲视那些奶声奶气的SUV的拿手好戏还在后头呢。

【从左到右，分别是前差、中差、后差的锁止控制按键】

G500最让人引以为豪的是拥有前中后三把差速锁，而且是纯机械式的，优点具有超高的稳定性。如果遇到极其恶劣的情况，应该按锁中差—锁后差—锁前差顺序操作，否则不会生效，G500并不允许单独锁止后差或者前差。值得一说的是，G500装配的是同步啮合分动箱，行进中也可以操作锁止差锁器，使用非常方便。解锁则应该反序操作，也可以直接解锁中差，此时后差和前差也会自动解开。