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雷凌双擎

雷凌双擎
  • 车身结构:三厢车
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雷凌双擎本站原创

雷凌双擎长测(10):既然说走就走,干脆一路向西

目前来看,雷凌双擎的动静态表现均让人满意。因考虑到此前的评测内容多属市区工况,于是我们灵机一动,何不来次远(团)行(建),顺道验证混合动力的热门话题“漫漫长路,人和车谁先累趴”。

长测    |   2019-10-14    |   评论:57

雷凌双擎长测(9):意向网友微体验,TNGA雷凌到底好在哪?

TNGA雷凌双擎,说它是真香车绝对不为过。我假公济私,以意向车主、网友要体验为由,强行把车的排期给腾出来。

长测    |   2019-10-08    |   评论:32

雷凌双擎长测(8):“丰云悦享”带来智联新玩法

我们需要一个更加智能化的智慧出行终端,可以快速的获取更多我们需要的信息,同时满足我们更加多元化的需求。而这一切都需要依靠车载智能互联系统来实现,所以车载智能互联系统如今已经成为汽车的“第二引擎”。

长测    |   2019-09-29    |   评论:23

雷凌双擎长测(7):THS混动的“节油学概论”

全新一代雷凌与THS混动系统的碰撞,到底有多省油?

长测    |   2019-09-21    |   评论:62

雷凌双擎长测(5):越过山丘,拒绝在原地等候

TNGA架构像一剂猛药,让丰田从肌肤、到骨髓发生剧变。

长测    |   2019-09-16    |   评论:36

雷凌双擎长测(4):最新TSS智行安全好用吗?我们来验证

肖鑫虽然早已拿到驾照,但她的驾驶水平并不像主持功力一样优秀,甚至有时候无法保持车道中间行驶,为此我们调侃她的驾驶技术还不如雷凌双擎的丰田最新TSS智行安全套装娴熟。

长测    |   2019-09-10    |   评论:25

雷凌双擎长测(3):TNGA架构优势在新一代雷凌上如何解读

从丰田TNGA架构发布之后,风景大变,配置已经不是丰田的短板,手执雷凌双擎的钥匙,甚至完全可以用来嘲讽竞品,为广大丰田迷吐气扬眉。

长测    |   2019-09-04    |   评论:37

雷凌双擎长测(6):走进真香现场,性能极限大起底

自从丰田用上TNGA架构之后,丰田的长测车在我们公司就变得抢手起来,无论凯美瑞、CH-R还是我们正在长测的雷凌双擎,开过的人无一不跟我说“真香”。

长测    |   2019-09-20    |   评论:57

雷凌双擎长测(2):亮点初体验

全新一代雷凌双擎初次见面,请多多指教。

长测    |   2019-08-28    |   评论:78

广汽丰田雷凌双擎长测启动:历经千辛万苦,终于喜提爆款车

哈喽!各位看官老爷们大家好,看到标题点进来的朋友,应该都知道新车评网又有大事情发生了。告别C-HR这位老伙计没多久,如今相隔不到数月的时间,我们又迎来了新朋友——全新雷凌双擎。

长测    |   2019-08-23    |   评论:67

卡罗拉双擎E+,没电的时候到底费不费油

插电式混合动力眼下依旧是个风口浪尖。然而经常有数据显示,买PHEV车回家的,真正去充电、把自己的车当混合动力车辆来使用的人,甚至不足10%。这是个令人无奈的数字,当然也没办法,要说得难听点,若不是为了那块绿

汽车百科    |   2019-08-08    |   评论:68

雷凌双擎VS双擎E+性能测试:插电不插电,油耗差多少?

5月份的时候,我们做了一次雷凌双擎E+的性能测试,实测得到的亏电市区油耗比2016年测试的老款雷凌双擎高了不少。为了搞清楚原因,我们找来一台2017款雷凌双擎,与雷凌双擎E+同场进行性能测试。

评测    |   2019-07-11    |   评论:100

雷凌双擎VS双擎E+性能测试:插电不插电,油耗差多少?

5月份的时候,我们做了一次雷凌双擎E+的性能测试,实测得到的亏电市区油耗比2016年测试的老款雷凌双擎高了不少。为了搞清楚原因,我们找来一台2017款雷凌双擎,与雷凌双擎E+同场进行性能测试。

评测    |   2019-07-11    |   评论:100

丰田混动累计1300万辆达成 电动化普及提速

近日,丰田中国官网低调更新了一个数字——油电混动车型全球累计销量超过1300万辆。距离其2017年9月宣布这个数据突破1000万辆,还不到2年时间,数量上多了300万辆,照这个速度,第二个千万实现时间要远比第一个千万

观点    |   2019-06-19    |   评论:21

广汽丰田雷凌首试:Hello,MQB

TNGA刚出来的时候,我们想了好久,这四个字母到底意味着什么。说白了,这就是丰田对新设计、生产方式、新技术、更高明成本控制的高逼格总结。

评测    |   2019-06-18    |   评论:76

雷凌双擎E+性能测试:能否再续节油神话?

丰田终于后知后觉地推出了插电混动的卡罗拉/雷凌双擎E+,官方宣称这台车相比市面上的竞品最大的优势就是完全不充电的情况下依然能和普通卡罗拉/雷凌双擎一样省油,到底是不是这样呢?测一测就知道了。

评测    |   2019-05-14    |   评论:29

2019上海车展之雷凌双擎:亮点在内饰,换装全新竖屏中控

在正式拉开帷幕的2019上海车展上,广汽丰田全新雷凌正式亮相。新车基于TNGA架构下的GA-C平台打造,动力方面搭载一套最新版本的1.8L混动系统以及1.2T涡轮增压发动机。新车有望于5月20日正式上市。

资讯    |   2019-04-16    |   评论:11

广汽丰田雷凌双擎E+首试:带着THS降维打击

丰田的THS叱咤车坛这么多年,建下这么多良好口碑,经济性大家都有目共睹。纵使它再省油,从政策层面来依旧是拿不到新能源车的身份。直至雷凌双擎E+的出现,丰田终于能说:“这是他们的首款新能源车型”,多么耐人寻

评测    |   2019-03-27    |   评论:58

雷凌双擎E+上市:最大续航985km,补贴后18.58-20.08万

北京时间2019年3月11日,广汽丰田推出首款插电式混合动力车雷凌双擎E+,这也是广汽丰田的首款新能源车。雷凌双擎E+共推出四款车型,市场建议指导价为20.78万元起,补贴后参考价格18.58万元起,是目前国内合资车企中

资讯    |   2019-03-11    |   评论:62

将于年中亮相 广汽丰田ix4 EV新消息

将于年中亮相 广汽丰田ix4 EV新消息

资讯    |   2018-02-05    |   评论:24

卡罗拉/雷凌推插电混动车型 或明年上市

卡罗拉/雷凌推插电混动车型 或明年上市

资讯    |   2017-05-04    |   评论:131

雷凌双擎“中国大路试”(三)安全顺利返程,明盘算账之余再说点什么

超过11天的路试终于完成了雷凌双擎大路试的任务。趁现在记忆还没有被时间冲淡,也是时候对它来个总结了。

评测    |   2016-08-26    |   评论:118

广丰工厂开放日:如何高效地保障(品)质(数)量

说起车主们对广汽丰田不少明星产品的车型名都是脱口而出,但走量之后的丰田如何保证品质,也是我们关心的话题。

汽车百科    |   2016-08-18    |   评论:44

雷凌双擎“中国大路试”(二)玩转湘鄂渝,穿州过省还劈山

从湘西出发,我们一路要从东往西进发。为了让这次大路试所遇到的路况足够多样性,也为了能多看些别样的风景,我们决定少走高速,多走国道和省道。

评测    |   2016-08-17    |   评论:72

雷凌双擎“中国大路试”(一)出发上路,双擎动力系统初体验

丰田的混合动力一直有口皆碑,但国产后的雷凌双擎可靠性,对中国的路况适应性如何呢?我们为此做个大路试来一探究竟。

评测    |   2016-07-22    |   评论:158

秦和雷凌双擎到底谁先趴下——起因只是办公室口角

只因一次同事间关于秦的讨论,插电式混合动力是否真的能做到油耗制霸,还是买同价位的雷凌双擎更好?

评测    |   2016-05-22    |   评论:385

广汽丰田雷凌双擎

广汽丰田雷凌双擎是一台颠覆A级车市场的车,通过我们对它多方面的评测,我们会进一步评估它是不是这个级别最值得购买的车型。

评测    |   2016-04-07    |   评论:156

卡罗拉双擎首试:混动市场的排头兵、过河卒

对于丰田来说,卡罗拉或者雷凌双擎身上肩负着开拓市场的重担。混合动力生态圈的构造,就靠这两个排头兵、过河卒了。

评测    |   2015-12-13    |   评论:147

丰田雷凌双擎首试:杀价堪比双11,请点击放入购物车

过去我们常称赞丰田混动车有百样好,最后却叹息太贵,如今价格降下来,我们还有拒绝它的理由?

评测    |   2015-11-13    |   评论:261

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