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雷凌双擎E+上市:最大续航985km,补贴后18.58-20.08万

时间:2019-03-11      编辑: 新车评网 
北京时间2019年3月11日,广汽丰田推出首款插电式混合动力车雷凌双擎E+,这也是广汽丰田的首款新能源车。雷凌双擎E+共推出四款车型,市场建议指导价为20.78万元起,补贴后参考价格18.58万元起。
据悉,雷凌双擎E+可以自由切换EV纯电动和HEV混动两种动力模式,在不改变日常用车习惯下,官方表示40升油箱最长续航里程985km。在满电状态下,雷凌双擎E+百公里综合工况油耗为1.3L,而混动驾驶模式下,百公里综合工况油耗为4.3L。

雷凌双擎E+上市:最大续航985km,补贴后18.58-20.08万

由于雷凌双擎E+满足国家对新能源汽车的规定,所以雷凌双擎E+可直接上绿牌,并且享受国家及地方新能源汽车补贴。以上海为例,购买雷凌双擎E+预计能享受2.2万元新能源汽车国补,再按上海牌照2月平均成交价8.9万元算,免购置税可省下约1.7万元,免车船税省下360元/年,合计节省约13万元。

雷凌双擎E+上市:最大续航985km,补贴后18.58-20.08万

目前我们从官方了解到,对于有固定车位的车主并且经过物业的同意后,可免费获得专用电桩。雷凌双擎E+还可享受“电池无忧计划”,动力电池在8年或20万公里质保的基础上,还免费拥有不限年限、不限里程的延保保障。同时,电机控制单元与电机亦可享8年或20万公里保修。
雷凌双擎E+拥有丰田“三电(电机+电控+电池)”技术,采用1.8L阿特金森循环发动机、永磁同步电动机和E-CVT电子无级变速箱,搭载松下三元锂电池,使用原车充电器(220V)3小时内就能充满电。发动机采用VVT-i可变气门正时系统,实现高达13:1的压缩比。

雷凌双擎E+上市:最大续航985km,补贴后18.58-20.08万

雷凌双擎E+在满电状态下,雷凌双擎E+百公里综合工况油耗为1.3L,最大续航里程985km。其中, EV纯电动驾驶模式下,雷凌双擎E+的续航里程为55km。在匮电的情况下,采用HEV混动驾驶模式,百公里综合工况油耗为4.3L,最大续航里程为930km。

雷凌E+基本保留了现款双擎车型的设计,仅在外观和内饰细节上进行了调整。雷凌双擎E+将车身原有的镀铬材料及前保险杠大嘴轮廓全部改为了亮黑配色,从而区别于双擎版车型。作为插电混动车,二者的充电接口均设置在了车辆的右后翼子板处。

雷凌双擎E+上市:最大续航985km,补贴后18.58-20.08万

据悉,广汽丰田将持续导入全新的节能与新能源汽车产品。除了此次导入雷凌插电式混合动力车型,2019年还将导入全新换代雷凌混合动力,2020年将导入纯电动C-HR。

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