汽车空调作为车上极为普通的配置，在Model 3的身上还是被特斯拉做出了不同的设计。在调节操作方面，屏幕操作取代传统物理旋钮是必然的，而且在其标识的界面可支持切换是否进行分区空调的设定，虽然不是什么高科技的功能，但胜在比较新颖。

另外在风量调节的方式上，Model 3的调节形式十分的形象和好用。得益于大屏幕的操作显示优势，特斯拉将Model 3的空调出风方向直接拟物化放置在屏幕内，并且支持触摸调节动画风向便可实时调节出风方向，这点无论是实用性还是好玩性都是值得肯定的。

让人比较意外的是，Model 3虽然是新能源车型，但其依然很大方的为后排乘客配备了空调出风口，顺便还附赠了两个USB充电口，值得肯定。

还有个关于值得分享的空调系统细节，Model 3的座椅加热功能不仅支持后排中央座椅在内的五个座椅，它甚至还在底部快捷控制栏里毫不吝啬的放置了两个座椅加热的控制标识。当然这样的设计是有原因的，我们知道新能源车型最怕的就是冬天续航问题，天气冷不仅会缩短电池续航能力，上车开暖风也是造成电量衰减过快的重要原因，因此采用这种诱导用户优先使用座椅加热功能可以在部分程度上节省电池能源，从而保证冬天的续航问题。