在车机系统默认界面中，导航页面是占整个系统显示最大的部分，可见特斯拉对其还是非常有信心的。作为车载导航系统，来自于腾讯地图内核的Model 3导航显示效果还是挺人性化的，界面总体和手机版出入不大，理解起来很容易，另外由于显示尺寸非常大，所以操作性（拖动屏幕预看前方道路情况）比手机要好很多，总的来说效果和现如今国产车机系统的导航区别不大。

不过在使用过程中，这台车的导航系统也还是有使用痛点的地方，最明显的就是在导航过程中遇到路口的时候，它并不会像其它成熟的导航系统那样提前或者多次重复预报接下来的路口行驶情况，而是直接到了临界点才播报，这在市区内很容易造成拥堵路况下强行多次变道的情况发生。

好在这套导航系统的准确率表现还是不错的，只要不是特别偏门的位置都能给出路线并导航过去，并且现在它还有预知前方路线拥堵情况的功能（虽然国产车机合作的很多导航早就有了）也可以为驾驶者提前做出判断。当然，要说这套系统最值得夸赞的地方，那还是它的一键寻找充电桩功能，毕竟这对于新能源车来说简直再必要不过了。