智能驾驶功能开始卷起来了，从广州到深圳、市区到高速能全程使用智能驾驶？在3月OTA后这将成为现实。

过去的3月，共有8个品牌、10几款车型推送了最新的OTA固件，其中如小鹏、极狐等品牌在智能驾驶方面均有功能新增，还有领克发布了全新的车机系统，配备了号称“全场景”的AI智能语音。下面将挑出这次OTA的重磅功能，给大家介绍及分析

小鹏P5在3月16日迎来了一次整车OTA，升级过后城市NGP功能就能在深圳市使用。城市NGP支持无保护左转、自动识别红绿灯启停、自动避让行人及障碍物等功能，在支持城市NGP的城市可以实现市区全程导航驾驶辅助。

目前广州市也是同样支持小鹏的城市NGP，这么说的话，岂不是在条件允许的情况下可以在广州市区到深圳市区的路途中，全程使用NGP出行？这个功能的实测体验我们可以找个机会来尝试一下。

与此同时，本次OTA小鹏还提升了LCC增强版的接管体验。

这个LCC增强版使用了激光雷达进行环境感知，该功能开启后，用户可进行临时车辆接管，系统有最多20s是处于待机状态，接管完成后将自动恢复到LCC增强版。为保证通勤效率，LCC增强版的市区最高限速由80km/h提升至100km/h。

这个LCC增强版算是高阶驾驶辅助的技术下放，且不依赖高精地图，仅靠视觉融合实现。而且LCC增强版和NGP不是完全互斥的关系，如果不开导航，在可以用NGP的路段也可以用LCC增强版

极狐阿尔法S HI版在3月31日迎来了第四次OTA，这次升级的重点聚焦在智能驾驶和人车交互两大层面。

去年11月已经上线的ICA智能驾驶辅助系统，新增了对静止物体的借道避障功能，也就是说华为这套城市ICA系统可以实现跨车道的避障，这对车辆侧后方的感知能力有较高的要求。

此外，极狐阿尔法S HI版还新增了TLA红绿灯提醒功能，支持红绿灯识别和读秒显示。人驾模式下，当车辆以100km/h以下速度在仅直行的车道行驶至常规路口时，系统会根据标准机动车信号灯和自车行驶状态，通过仪表发出闯红灯提醒或绿灯起步提醒。

【高德地图红绿灯倒计时】

极狐这个功能和高德地图上的红绿灯读秒在实现方法上有所不同，高德地图是依赖大数据，极狐则是利用视觉感知红绿灯状态，然后反馈给驾驶员。这种功能不仅方便驾驶员查看红绿灯状态，还能提醒一部分喜欢在等红绿灯时玩手机的司机，在红灯变绿灯时及时起步。

蔚来在3月上线了ELK 紧急车道保持功能，目前在售的二代平台车型（ET7、ET5、ES7）均支持该功能。

启用该功能后，当车速在 65km / h 至 130km / h 之间，在以下三种情况，紧急车道保持 ELK 可以辅助驾驶员矫正车辆行驶方向，使车辆回到车道内：

·  车辆即将碰撞或偏离路缘石、隔离带等道路边缘；

·  对向相邻⻋道有⻋驶来，且自车发生明显偏离；

·  向左借道超⻋但左侧车道有车，或有车快速接近。

在日常的行车过程中，如果有不打灯且激进的超车习惯，此时 ELK 功能在满足使用场景和激活条件的情况下，系统仍然会主动纠正行驶方向，不过纠正方向盘的力度会比较轻柔，可以手动覆盖系统的纠正力度。所以为了更安全的行车，还请大家养成变道打灯、观察变道环境的驾驶习惯。

领克在3月发布了全新智能座舱LYNK OS N，这个套全新车机系统将率先推送给领克09。这套车机系统主打“超级自定义”、“AI智能语音”、“精品场景套装”。

“超级自定义”就是可以将桌面功能小卡片、Dock栏（底部常驻功能区）功能图标、一级菜单功能顺序，根据个人使用习惯进行任意位置的调整，并且这套设置会记录在个人账号内，实现千人千面。优点当然就是高度自定义，不过就是要各位用户要花费一点时间来进行设置了，当然怕麻烦的朋友可以保持默认状态。

然后是AI智能语音，官方定义这是一个全场景“可见即可说”的智能语音。除了空调、开关窗等一些常规功能外，这个智能语音还支持如具体电视剧集数选择、播放倍速选择等。

但是有关车控部分的一些功能，如方向盘调节这些就不能通过语音进行控制，所以说这个全场景智能语音实际上是娱乐功能全场景，而不是全车功能全场景。

以上就是3月部分重点OTA功能的介绍分析，能看出有越来越多的车企在智能驾驶方面开始下功夫，各种新功能层出不，相信后面也会有更多的车企加入智能驾驶这个战场。如果大家想看这些新功能的实测，可以在下方评论区告诉我们，有求必应。