IIHS这个新测试项目，让众多豪华车尴尬不已，有几点值得探讨：

1.在第三方碰撞测试机构被消费者越来越重视的今天，所有车厂们都逃不开“应试设计”的嫌疑。目前全球的碰撞安全评价机构，其设置的测试项目都大同小异，沿用多年。大部分车厂的大部分车型都能在这些项目取得好成绩，看似完美安全。但IIHS新招一出，形势却发生惊人逆转，以致我们不得不对所有车厂都打上“应试设计”的问号。

2.促进业界安全标准提高，是权威安全评价机构的必备特质。IIHSP做了大量调查，不断改进、提高测试标准，这也是IIHS之所以能被业界认可的重要原因。而这一点特别值得跟我们关系紧密的C-NCAP学习。

3.或者IIHS非常清楚25%偏置碰撞对汽车伤害有多重，所以选择门级豪华车作为首批测试对象，成绩至少不是最难看的，以免引起大规模的信任危机。另外，25%偏置撞击项目目前仍作为“附加题”，并非必考科目，一定程度上也印证了前面观点。