雷克萨斯CT200h：

雷克萨斯CT200h之所以吸引我们，很大程度并非它是一款混合动力车型，而是起步价小于30万元。没错，30万元内能买到一台雷克萨斯车型，这足够吸引、新鲜、劲爆。对于价格是硬道理的中国市场，我们看好CT200h的市场前景，而且因为它，将来进入中国市场的丰田普锐斯价格可能会更加亲民。

车评：《环保省心小豪车 雷克萨斯CT200h车评》

比亚迪e6先行者：

相比定价令人意外的CT200h，比亚迪e6先行者同样也带给我们意外，不过这种意外是由价格高所带来的（其售价已经超过了35万元）。不过我们还是应该为比亚迪尽心尽力地打造纯电动车而表示感谢，它们的e6先行者还创下世界上巡航里程最长的电动车（单次充电后行驶300km）记录，不过只要价格一日不下降，它进入平民百姓的家门还有很长的距离。

雪佛兰Volt沃蓝达：

有别于混合动力和纯电力车，雪佛兰沃蓝达是一款增程型电动车，它技术同样先进，纯电力最长能行驶60km，电力不足时又会用发动机发电再继续驱动。根据厂家提供的美国用户数据，沃蓝达加满一箱油至少能走1000km，而且各方面表现也足够成熟。只是对于中国而言，沃蓝达（包括其他新能源车）还不能被普及，更多的只是充当品牌形象。其原因很简单，售价过高导致普及困难。要知道沃蓝达在美国的售价也要4.1万美金，在中国也别指望它很便宜了。

车评：《可以烧汽油的电动车 雪佛兰沃蓝达初体验》

　

小结：2011年欧系车在中高级车市场上打了一个漂亮的翻身仗，而日系车则集中在中级车市场上做文章。SUV市场继续火热，推出的车型也令我们目不暇给，我们预想SUV热潮在2012年还会持续。

另外，新能源车值得我们给予更多的关注。雷克萨斯CT200h、雪佛兰沃蓝达，甚至比亚迪e6先行者都达到成熟稳定的水平，我们翘首期盼的节能车终于能面向广大消费者，只可惜它们暂时还不能广泛普及。和消费者们一样，我们也在等待新能源车价格真正亲民的那一天。