所以,为什么让这些几十岁的老爷车再上路跑长途?

2025-11-26
XCP彭煜曦

废话,那当然是为了显摆啊!

如果是个人行为,那显摆的就是“我有这个财力/精力/闲情/渠道,去收回来这么一辆/一批经典车型,能给它们最好的维持/修复,让它们不仅看着跟新的一样,而且机械状态还能轻松应对长途”。

所以,为什么让这些几十岁的老爷车再上路跑长途?

反正就是欧洲老钱的那一套逻辑嘛,以一种相对来说不那么直接,而且看着比较品位的方式,去展示自己的社会资源/社会地位。

那如果是主机厂行为呢?

说实话,这样的话,动机反而就非常纯粹,堪称打直球,不外乎就是突出俩事儿:第一,在XX年前我们就已经有了这么些至今仍被视作经典的产品,可见品牌历史之悠久;第二,这些经典车跨过漫长岁月后仍然能优雅如初地跑个长途,可见质量之可靠工艺之积淀那是刻在骨子里的。

所以,为什么让这些几十岁的老爷车再上路跑长途?

尤其是在当下的中国车市,新晋玩家鱼贯而入,人人都在产品力上卷出花来,并日复一日向上蚕食传统豪牌的生存空间,这时候把历史拿出来晒一晒,也算是合理到不能再合理的防守打法。

所以,作为典型传统豪牌的保时捷,也采取了这样的方式。在看到2024年底1000 Miglia行千里经典车嘉年华首次进入中国举办就获得巨大反响的前提下,马上在2025年1000 Miglia再次来华之际,加重注码,深度参与,具体操作包括:

第一款是1956年推出的356 A 1600 Speedster,356这个系列对保时捷粉丝来说,含金量绝不亚于911,因为它可是保时捷这个品牌门下首款量产跑车,是保时捷的初创杰作,也可以称之为梦的起点。

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而356 A是初版356的改款,悬挂与轮胎都有升级,发动机提供60PS与75PS两种调校可供消费者选择,别看马力不大,首先作为跑车当年其定位还是相对亲民的,其次考虑到其体型与重量,在那个年代也算是可以带来相当不错的驾驶体验了,更重要的是因为历史意义非凡加之产量只有2910辆,所以现在具备非常高的收藏价值,车况较好的可以轻松卖到15万美元左右,“原版原漆少妇一手车”的话,目前最高成交价纪录已经逼近20万美元了。

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第二款则是930代目的911 SC Targa,其中SC是Super Carrera的缩写,取这个名字,本意是想跟356 SC一样,直接将它作为911系列的收官之作来一个谢幕的,所以大家可以在它身上看到保时捷真的就像“Sing like it's the last song”一样酷酷下猛料。结果最后911系列没被杀掉反而活成了保时捷的灵魂车型,但这款930 SC却意外拥有了极高的收藏价值。

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而活动上这款911 SC还是更为珍稀的Targa版本(说起来,保时捷博物馆的经典车虽说总数超500,但每辆都真的是精挑细选的经典中之经典啊)。Targa其实在初代901就已经推出了,这个名字是为了纪念保时捷在意大利西西里岛Targa Florio赛事中夺冠,而该赛事对车辆防滚架的硬性要求,也意外造就出了911系列中这么一款独特的经典造型敞篷产品,至今仍继续一代代传承,继续焕发生命力。

这五款车,包括了356 B 1600 S Roadster(1961年)、911 S Targa(1969年)、914/6(1970年)、911 Carrera 2 Cabriolet(964/1992年)、还有928 GTS(1992年)。

所以,为什么让这些几十岁的老爷车再上路跑长途?

其中特别想提到的是928 GTS这款车,928这是保时捷旗下首款大型高性能前置GT跑车,一开始是计划取代相对来说更显硬核的911,接过保时捷门下第一把交椅成为拳头产品的,但后来事情怎么发展大家也有目共睹了。

所以,为什么让这些几十岁的老爷车再上路跑长途?

相比911,928把发动机挪到座舱前方来实现空间与舒适性的大幅提升,同时通过在后轴布置变速箱来保证应有的性能,还是那句话,是奔着高性能GT定位去的,要最大程度兼顾性能与舒适嘛。参展的这款928 GTS,属于是后期版本中的旗舰车型了,无论动力还是配置都基本拉满。

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值得一提的是,当年保时捷曾推出过928的四门款实验车,旨在探索四门豪华GT跑车的技术路径,虽说在928这款产品身上是最终没有走到量产这步,然而这一想法后来还是在Panamera这个车系上落地了,而且大获成功,某程度上也看得出保时捷这个品牌对市场的洞察与理解,还是很超前的。

就这还不够,来自斯图加特保时捷博物馆的,整个保时捷经典车业务的负责人(具体职务据本人说因为当下处于架构调整中所以尚未确定)Alexander Klein也风尘仆仆地来到了本次1000 Miglia活动现场,与由他精心挑选的两款参与巡游的经典车一起,将在沿途向所有见证者讲述从这两款车型到整个保时捷的历史。

所以,为什么让这些几十岁的老爷车再上路跑长途?


另外,除了这两款保时捷博物馆珍藏外,包括厂家、机构、个人在内的活动参与者,也带来了包括但不限于法拉利、奔驰、宝马、MINI、MG、摩根等一众品牌经典车参与巡游,如果你也对经典车抱有热衷,如果你也生活在粤港澳大湾区,那请留意2025 1000 Miglia的具体活动流程,不要错过了与这些行驶在马路上的历史,来一次近距离接触的机会。

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