在历届勒芒24小时耐力赛当中，保时捷一共取得过19次全场冠军，以及109个组别冠军，位列所有制造商榜首，竞争力堪称恐怖。而所有荣耀的起源，就是1969年首度亮相于日内瓦车展，并于次年便一举斩获保时捷首个勒芒24小时耐力赛全场总冠军的917赛车。

可能很多人会以为，赛车的竞争力强弱，取决于厂商投入预算的多寡，只要资金给够，谁都能搞出藐视群雄的绝世战车。

且不论资金到位的前提下，足够用于积累经验的时间也是必要条件，事实上我们还看到不少钱与时间都充足却总是与胜利失之交臂的案例。而保时捷917从面世到成功登顶，却只用了区区1年光景。更有甚者，与如今长期雄霸全球利润最高汽车品牌的情况不同，当年的保时捷，是一家规模小且财务状况不甚理想的小厂，可以想象，能用于开发917赛车的资源也是有限的。

事实上，仅仅是为了达到国际汽联“参赛车辆必须最少达到25辆产量”的要求，就已经让当时的保时捷掏空了家底，不仅包括文员与管理层在内的全员都必须到生产线上参与车辆制造，甚至连给这些车辆配齐合适的部件也显得非常困难，这25量917当中有超过一半装配的都是货车用轮胎。

就在这样的艰苦条件下，917还是能出人意料地实现“出道即巅峰”，且其成就还不局限于勒芒，917的后续各款衍生车型，在Can-Am等全球各大赛场也收获了一个个桂冠，打破了一项项纪录，由此可以看出，与其将包括917在内，保时捷在各大赛场上的荣耀归功于“氪金”，倒不如大方承认，这家来自德国斯图加特的跑车制造商，真的掌握住了速度的奥秘。

或者用一个更容易理解的词来形容吧——天赋。

上文所描述的，仅仅是保时捷数十年来光辉历史中的寥寥几笔，我相信每一位保时捷的车迷，对这些故事必然比我更烂熟于心。当然，我更相信他们都想把握住每一个能亲身体验保时捷赛事文化的机会。

而如今，保时捷中国携无数珍藏版917车模，以及专门搭建的场景布置，来到位于广州城央繁华商业旺地，为大家提供了一个便捷的途径，浸式感受917各款车型飒爽风姿，并进一步了解其背后典故。

现场还准备了专业的赛车模拟器，可让访客亲自驾驶经典冠军赛车917K，奔袭于1970年版本的勒芒历史赛道之上，过一把车手瘾。要是技术过硬，说不定还收获主办方准备的礼品哦。比如笔者，就靠着优秀的圈速，赢得了一台限量版经典“粉猪”涂装的917/20车模，收获满满。

从现在起，到2022年10月7日，大家都可以前往广州市天河区天环广场，广州保时捷e享空间，亲身体验。