宋PLUS新能源

近日，乘联会公布了6月份的汽车销量数据：上月国内乘用车零售销量为189.4万辆，同比下降了2.6%——去年6月开始出台购置税减免政策，对销量的刺激明显，因此定下一个较高的基数。但销量环比上升了8.7%，延续了车市今

比亚迪冠军版又要来了，这次来到了宋PLUS身上！众所周知，比亚迪自从推出了秦PLUS DM-i冠军版之后，在这件事上就没有停下来过，陆续推出了一系列的冠军版车型，例如在5月底的时候就推出了全新的宋Pro DM-i

2022年已经结束，全年汽车零售销量2054.3万辆，同比增长1.9%，数据上看车市终于止跌回升，但实际上还是颇为挣扎的一年，如果不是政府出台了减税政策，车市极有可能会继续下跌。而且这一年里各品牌的表现更加分化，尤

根据乘联会公布的10月份汽车销量数据显示，10月全国汽车零售销量达到184.2万辆，同比增长7.5%，环比下降4.2%，数据明显比9月收窄，但1-10月的累计销量同比增长3%（1-9月是2.4%），与去年的差距进一步拉大，算是一个

近日，乘联会公布了9月份的汽车销量数据，形势依旧喜人。9月份国内狭义乘用车销量达192.2万辆，同比增长高达21.5%，环比增长2.8%，1-9月累计销量为1487.5万辆，同比增长从8月的0.1%上涨至2.4%。这是车市连续3个月出

近日，乘联会发布了8月份的汽车销量数据。得益于购置税减免政策，8月份的车市延续了6、7月的良好势头，狭义乘用车市场销量（零售）达到187.1万辆，同比增长28.8%，环比增长2.9%。而1-8月累计销量为1295万辆，同比增

近日，乘联会公布了我国7月份汽车销量。随着疫情渐趋平稳和购置税减免政策的刺激，车市延续了6月份的良好势头，整体零售销量达到181.8万辆，同比增长20.4%，是过去10年的第二高增速（6月份是第一高，达22.7%），去年

不用想，4月份的车市肯定非常糟糕，疫情的影响在这个月真正显现了，有多糟糕？先看整体的数据：乘联会公布的4月份乘用车零售销量数据为104.3万辆，同比下跌35.5%，环比下跌34%。SUV市场当然无法幸免于难，具体有多惨

2021年1月1日，最新版《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》实施，这份标准规定了“双积分政策”中“平均燃油消耗量积分”的计算方法。最新版的计算方法更加严格，旨在使我国乘用车平均燃油消耗量在2025年下降至4L/100

近期，各大自主品牌陆续发布2021年销量成绩单。回望2021年，全球疫情肆虐导致了全球供应链大混乱，而汽车作为重工业，芯片的短缺更是让不少国内车企“巧妇难为无米之炊”，市场难度一点也不比2021年低，幸好国内疫情

还有不到24小时，2021年就要翻篇了。这一年不像2020年疫情突如其来般魔幻，却有着后疫情时代特有的焦虑和不确定，我们一边害怕跟不上太快的时代变化，一边却拼命内卷，想赶到前头去甩开别人。今年的汽车人，在越来越

10月国内乘用车零售销量171.7万辆，同比下降13.9%，不过得益于芯片的紧张供需有所缓和，较9月份环比增长8.6%，出现了历史难见的“金十银九”倒挂现象。尽管如此，10月轿车、SUV、MPV几个大类的销量仍同比下跌近20%，

比亚迪从一只无人看好的小猪，变成自主品牌都想要干掉的拦路虎。

9月30日，比亚迪正式加推宋PLUS DM-i四驱版并定名为宋PLUS DM-i AWD，综合补贴后售价为19.98万元，并提供日蚀蓝+苍穹灰及玄武黑+赤兔棕两种内饰配色选择。新车将于10月陆续到店，12月31日前购车可享受额外购车

比亚迪DM-i超级混动已经成为了热门话题了，其在绝大部分常用工况下极低的油耗，以及自带绿牌的政策红利吸引了很多潜在客户，导致现在一车难求的局面长期没有改变。其中紧凑型SUV宋PLUS DM-i最适合大多数人的口味，宽

8月6日，比亚迪发布最新销量数据显示，7月总销量为56975辆，同比增长89.4%，其中新能源车销量50057辆，同比增长262%，这里面有一半（25061辆）为DM-i车型，另外24996辆为EV车型。具体到车型来看，比亚迪汉7月销量852

刚刚上市的比亚迪宋PLUS DM-i，价格相对惊喜。但你没想到的是，这车本身的实力也是相当强劲。