10月SUV销量分析,哈弗H6很无奈,比亚迪什么时候是个头?

2022-11-16
XCP陈家诚

根据乘联会公布的10月份汽车销量数据显示,10月全国汽车零售销量达到184.2万辆,同比增长7.5%,环比下降4.2%,数据明显比9月收窄,但1-10月的累计销量同比增长3%(1-9月是2.4%),与去年的差距进一步拉大,算是一个不太强势的“银十”。

10月SUV销量分析:比亚迪什么时候才是个头啊?

SUV方面,10月份的销量为84.1万辆,同比增长7%,环比下跌1.8%,表现尚算稳定。接下来就盘点一下上个月的SUV市场有什么话题。

10月SUV销量分析:比亚迪什么时候才是个头啊?

比亚迪啊,什么时候才是个头?

实在太强势了,现如今谈及车市的话题一定离不开比亚迪,事实上比亚迪每个月都还在给我们创造惊喜。其爆发开始于去年初,随后不断加速、不断加速,现在已经超越了一汽大众成为国内批发/零售销量最大的车企,然而奔驰了近两年的比亚迪丝毫没有放缓脚步的意思。

宋家族无疑是最好的例子,作为DM-i最早的车型之一,宋家族的热销为这套超级混动打开了知名度,虽然在过往的销量盘点中提到很多次,但每一个月都是一个值得一提的新纪录。10月份,宋家族的销量高达56138辆,同比增长145%,比9月份又多卖了超过1万辆。

10月SUV销量分析:比亚迪什么时候才是个头啊?

之前我们惊叹于特斯拉Model Y为何一个月能卖5、6万辆,好像没有其他车也能这样,但特斯拉的销量是神经质的,下个月又可能只剩下几千辆。而宋家族是稳步进入5万+的水平,销量稳中有升,所以能够看到宋家族的累计销量远高于Model Y,已经是断层式的第一。至于什么时候才到天花板,真的很难说。

元PLUS和唐家族也在不知不觉间爬到第3和第5,销量也是非常稳定。王朝系列有3款SUV,3款都挤进前五,比亚迪绝对是今年车市的大赢家。

10月SUV销量分析:比亚迪什么时候才是个头啊?

吉利逐渐成为常客

在销量排行榜中可以看到吉利有两款车型逐渐成为常客,那就是星越L和缤越。它们都可以说是超高性价比的车型,特别是星越L。不到20万元的售价,可以得到豪车级的内饰和配置,以及高功率2.0T发动机+四驱或雷神混动,很难让人不心动。相信这台车才是从CR-V、途观L等合资SUV手里抢份额的主力。

10月SUV销量分析:比亚迪什么时候才是个头啊?

而吉利在8月份推出缤越的改款车型缤越COOL以来销量明显提升,月销重回万辆俱乐部,更是成为了小型SUV细分市场的销冠。和以往的销冠缤智等合资车型相比,缤越COOL无疑有性价比得多,一款10万左右的车就有运动的外观、突出的性能和丰富的配置,光一个“合资”的光环恐怕不再好使了。小型SUV这个市场本来就小,有如此产品力的车型更是少之又少,缤越能够上榜是情理之中。此外,吉利刚推出博越L也是非常香的车型,上市第一个月就有超过8000辆的销量,接下来吉利很有可能再多一款月销过万辆的车型。

10月SUV销量分析:比亚迪什么时候才是个头啊?

购置税减免政策仍在打鸡血

6月以来的销量已经证明减税这一招对刺激车市非常有用,一举扭转了此前的负增长。减税的直接受益者是那些传统燃油车,例如哈弗H6、本田CR-V、逍客、途观、缤越、星越L都有比较明显的升势,包括宝马X3、奥迪Q5L和奔驰GLC这样主销车型在30万以内的豪华品牌也是减税政策的受益者。

10月SUV销量分析:比亚迪什么时候才是个头啊?

再看各款SUV今年的累计销量,前15里有三分之二的车型都能有正增长,出现下跌的CS75、RAV4、途观、哈弗H6和宝马X3又刚好都是燃油车。政策都帮到这里了还能出现下跌,原因是什么?是疫情影响、产能不够还是竞争力下降?

20万以下已是自主品牌的天下

承接上面的话题,小型SUV的市场不大,能卖好的车型不多而且销量非常集中,缤智和XR-V就是小型SUV的代表,以往经常能在销量榜中看到它们的身影,而其他同类车型的销量就差很多。到了现在,即使缤智和XR-V先后换代,产品力有所提升但销量却远没有以前好,从1万+到剩下几千辆,排行榜中的位置也被吉利的缤越取代。

10月SUV销量分析:比亚迪什么时候才是个头啊?

换个角度看,20万以下的价格区间已经几乎被自主品牌占领,例如10月份SUV销量排行榜中前15位的车型只有日产逍客完全是20万以下的合资车型,而其他全是自主品牌。随着自主品牌的进步和消费者观念的转变,“合资”已经不是可以胜过其他因素的理由,以前十多万只能买到缤智、XR-V这样空间不大、配置也不算好的小型SUV,现在有一大堆配置更好、级别更高的自主品牌SUV,合资品牌的主战场逐渐被压缩到20万以上,随着自主品牌继续向上,合资品牌面临的压力还会越来越大,截至10月份自主品牌的市场份额已经超过一半,无论是德系还是日系的份额都在下降。

编者说:10月份的汽车销量还算不错,减税政策仍在起作用,而且自主品牌在慢慢接过引领车市的大旗,比亚迪就是一个强大的力量,如果少了它的数据,车市或许会变得暗淡无光。

0
推荐内容
#编辑室同仁 21
#编辑室同仁 21
#编辑室同仁 19
#编辑室同仁 38
#编辑室同仁 28
#编辑室同仁 20