好久没有开过一部这么斋的车了。这台阳光1.5L最低配版，整个车厢都是塑料，没有一块皮质或镀铬装饰。驾驶座不能调高低，后座的头枕也不可调。空调的内外循环切换还是最古老的推杆式，音响的MENU菜单里可调节的功能只有高低音场和时钟。一切都斋得不能再斋。

唯一有惊喜的装备，是行车电脑功能齐全，包括续航里程、瞬时油耗和平均油耗。这是因为造它的人务必要你知道它有多省油，这会让你找回那些用料、配置之外的价值。

这正是我想说的——这台阳光在那些看不见的方面，都好得很。

它的动力一踩就走，而且走起来非常轻快，我好久没有在一台1.5L自动挡三厢车上体验过这么畅快的动力感受了，什么嘉年华1.5L配双离合、大众新桑塔纳的1.6+6AT，都明显没有它这么带劲。百公里加速数字也许不会好看，但这台车在日常道路开起来真是很从容，而且没有任何拖沓和顿挫，真是很让人舒心的动力表现。

而且它真省油。高速100km/h时只有1800转左右，油耗轻易就能落在6L/100km以下，市区里正常开也不过7L/100km。动力与油耗如此高度兼容，证明日产的CVT技术含量真不是盖的。

它的操控中规中矩，转向不轻不重，没有不正常的反馈；底盘谈不上什么质感，但过弯、过坎的车身动作都很正常合理。特别要说的是，这台来自厂家租车部门的车已经行驶了45000多公里，但浑身上下没有一丁点杂音，这装配水平还真对得起大厂出身。

还有，它的后座宽敞程度在同级里数一数二；那音响的音质只能权当收音机听听，但手动空调的制冷效果还是相当威猛的。

这台阳光1.5L CVT低配版（舒适版）的官方售价是9.28万，终端成交价低于8万，整车包牌9万左右。这个价格你可以买到一些外形、内饰、装备光鲜得多的自主品牌车型，如比亚迪速锐、长安逸动、奇瑞E3等。但是，阳光的机械性能完善度、开起来的舒心感，真的远在绝大部分自主品牌之上。

所以，阳光这样的车很迎合那些讲求“核心技术”的买家，就是买台空调都要问清楚人家压缩机是哪里产的那种消费者。我深信，阳光是一台“核心技术”很好的车，省心高效，能让你“心无杂念”地从A点开到B点，再从B点到C点……这就是一部骨子里的称职代步车。

但如果你不是对车的机械性能很看重，并且具备一定的试驾对比能力，你是很难在展厅里决定要买这样一台“斋”车的。除非你对日产这个品牌很有好感，我知道这类人也存在。

 

【我会买吗】

我对阳光的动力系统评价最高；空间、功能性也很出色；对操控、行驶品质的评价中等；对用料、配置的档次评价低下。这样一个搭配，绝对谈不上全面，只能说适合某类人。但这部车确实有买它的理由，而且理由很清晰，那就是“核心技术很强”。

但我个人不会买它，原因是它长得太乏味了，而且它那不能调节高低的驾驶座也不太合我身。这只是个人口味问题，老实说，在这个价位的三厢车里让我说出一款自己铁定会买的，我现在也说不上是谁。我觉得买这种车，到了那个时间，去经销商那里比比价钱，认真试驾一下，挑个自己开得最顺手、价钱又觉得不贵的，就买了。这得看缘分。