“南方人偏爱日系，北方人偏爱德系”，这是汽车业内比较普遍的观念。对此我其实一直怀有疑惑，平时我们在南方，感觉德系和日系车都比较平均。这天出差到长春，这是正宗的北方城市，而且是德系车大众、奥迪的大本营，会不会真的是德系压倒日系？下班高峰期时间，我从酒店房间窗户看楼下频繁的车流，突然灵机一动，想到做个实验。

实验很简单，我用一张纸一支笔，快速记录下过往的车辆各个系别占多少。先划分类别，我将日系归一类，德系归一类，观察了半分钟，发现过往车中捷达实在太多，考虑到捷达已不能代表德系车水平，于是单独把它归一类。剩下的属“其它”，包括自主品牌、美系、韩系等。

好，第一轮实验开始。记了一小会儿，日系、德系还有“其它”三类的数据都差不多，但是捷达已经一枝独秀！不妥，捷达的数目里有相当部分是出租车，这样统计还不准确。

于是调整规则，重来第二轮。这一轮捷达还是单独归一类，但排除掉出租车。同时也排除掉MPV、微面、轻卡这类非民用车型。重新开始再记。

这一轮下来，结果如下图，德系和日系再度打成平手，分别是28和29台。排除掉出租车的捷达军团成绩依然可观，为21台。其它美、韩、自主品牌系，加起来只有23台。

这个结果可见，德系并没有压倒日系。当然，如果德系算上捷达，那是压倒了。这个实验有点好玩，我会在近期出差到各地时都做一下，将结果向大家公布。

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附：长春统计过程心得

1）德系车最常见的有速腾、高尔夫、迈腾、帕萨特、A6，中档次的车比较多；日系车除了凯美瑞、雅阁，还有不少兰德酷路泽这样的高端车。似乎北方老百姓偏爱德系，高端人士偏爱日系，这和南方的观念有些相反。

2）一汽小红旗在长春能见度较高，这个车统计时被我下意识归类到德系去了，主要是被它奥迪的壳儿迷惑了，后发现不妥，因为它有装日产发动机的。

3）别克新君威这种车虽然是不折不扣的德系，但我还是顺从民意，将它归到“其它”一类里吧。