目前改装，宝马Z4烈焰版轮毂，AD08R半热熔轮胎四枚，B12避震器，AP5200刹车套件，后日本迪克赛欧刹车盘片，KN高流量风格，Remus尾端，ECU直刷程序，轮上马力240PS（未测试）。轻量化改装，别跟我提轮毂，钱包疼，卸掉了HR防倾杆减重40斤，卸掉了发动机护板轻了20斤，卸掉变速箱护板轻了一丢丢（塑料的），主要是卸掉了后座椅，轻了30斤——基本上轻了100斤，啥...[阅读全文]

本人118i目前配置，18寸锻造轮毂，BC绞牙避震，HR防倾杆，RE11半热熔轮胎，AP5200刹车拆除卖给朋友了，近期恢复原厂，外挂电拆除，Remus尾段，以前换排气割了后杠割坏了很难看，虽然补救还是不行，前一阵子状态不好，先后刮蹭了群和前杠，报保险不值得，直接换了M135i的包围。...[阅读全文]

朋友的宝马320LI要卖了，他的轮毂拿来体验一下，一套CSB锻造轮毂，重量7KG，前轮18*8J，后轮18*8.5J，配上我自己的RE11半热熔轮胎。...[阅读全文]

不好意思，首先摘除一下网络词汇解释（懒得打字）：防倾杆的作用：当左右两轮行经相同的路面凸起或窟窿时，防倾杆并不会产生作用。但是如果左右轮分别通过不同路面凸起或窟窿时，也就是左右两轮的水平高度不同时，会造成杆身的扭转，产生防倾阻力（Roll Resistance）抑制车身滚动。也就是说当左右两边的悬吊上下同步动作时防倾杆就不会发生作用，只有在左右两边悬吊因为路面起伏或转向过弯造成的不同步动作时防倾杆...[阅读全文]

宝马118i，绞牙避震器异响完美治愈，注意事项。...[阅读全文]

本车目前已经使用1万4千公里，相继改装了CV3轮毂，RE11轮胎，爱巴赫短弹簧PROKIT，AP CP5200刹车套件，KN高流量风格，REMUS尾段排气，RaceChip外挂，以小的外观零件，本次换掉短弹簧，原因这阵子参加了一些小型比赛，0-400米加速，为了更好的成绩，外挂S2调节E档，轮胎从人字纹直接提升至RE11半热熔轮胎，但是短弹簧成了短板，起步加速，换挡加速车身总是前后顿挫一下，影响了...[阅读全文]

目前的改装配置PBOX测试结果，KN高流量空气滤，Remus排气尾端，RaceChip外国电脑默认设置，测试结果不太理想，分析主要原因，1、轮毂过重18寸台产沃森CV3重量10kg 2、排气管损失低扭 3、外挂电脑不能完美匹配改装硬件 以后尝试调高外挂电脑设置和减轻轮毂重量，后续还会测试，此文分享给广大改装爱好者，作为参考。...[阅读全文]

终极形态，全景天窗，后视镜，保险杠，贴膜，雾灯总成喷膜...[阅读全文]

大家可以看到，如上图所示，第一张是英国AP5200-改装刹车全家福（刹车油除外），下图是原厂德国博世刹车全家福。首先第一感官不用说大家就会觉得改装的充满激情，让人爱不释手，做工、涂装、精细程度都是完胜秒杀原厂。...[阅读全文]

写了很多，结果网页卡死，没心情了，简单说下，宝马118安装英国AP5200刹车套件，大四活塞，330mm刹车盘，进口钢喉刹车片子，模特DO5.1，沸点260度，赛道级别，兼容DOT4，加注数量两瓶，200公里后再次排气还要两瓶，套装选用理由：性价比、体积小不用垫片不用拆沙板、轮毂完美合体（沃森CV318*8j，ET38）、大品牌里较便宜、赛道赛车都在装说明实力，安装效果刹车来的比德国博世原厂来得快...[阅读全文]