宝马118i，绞牙避震器异响完美治愈，注意事项。

宝马118i，绞牙避震器异响完美治愈，注意事项。

前几天装的BC绞牙避震器，第二天试车非常正常，参加了一天的0-400米加速赛后回家的晚上去朋友家烧烤，回家的路上发现后悬挂异响，刚啷刚啷的响，只要路面不平高低起伏就会想动，好像什么东西断了，由于过节改装店没上班，今天上班和技师试车，各种排除，排除了胶垫断裂，悬架松动，避震机损坏，弹簧预压不足等等猜测，最终找到了原因，请看图：

118i原厂在红色的高低调节底座位置有一个倒扣的金属碗装置，是用来固定原厂弹簧的，看似一体其实是和车架分体，需要敲击才能脱落，本人的车辆是第一台哈尔滨改装绞牙避震BC的118i所以店家没有经验，一开始把红色调节底座装在下摆臂，下面由于形状问题无法安装胶垫，上面是弹簧和胶垫顶住原装碗装装置，激烈驾驶弹簧压缩回弹剧烈，下面的调节座和下摆臂摩擦磕碰就出现了异响，咨询过南方的技师告知调节盘式装在上面的，整个中国这是第二套118iBC避震器，不知道这个机关也正常，我们一群人终于研究明白拆除那个碗装装置，像图片那么装就没事了。

目前前轮高度水平2指，后轮高度水平1.5指，吸取上文评论，由于是后驱车，可以适当调节为前后车辆高度水平，甚至前高后低，让后轮负重增加，增加后轮抓地提高加速力量，实际测量这个配置是前后底盘水平的，发挥了宝马前后50：50的优秀基因，阻尼设定H-S 12段，前后均是，上下露肩缓冲很好，不跳，起伏路面没有冲击感，融烂路面没有颠地感觉，没有漂浮，过弯支撑完美，吸震，支撑，舒适完美平衡，后面降低之后筒身跟随调节，阻尼完美配合。

PS：不同车型后面的调节底座有可能装在上面或者下面，请仔细观察，询问经销商，不然容易造成舒适性的损失。