在性能测试部分，全新锋范的成绩是相当出彩，单凭这成绩单就能拿下同级标杆称号。而在高速上，锋范的后劲也没让我们失望，80-100-120km/h这段持续加速的过程中，这副1.5L的地球梦发动机很肯发力，一路高歌至140km/h没给我们任何乏力感，CVT变速箱也保持着积极的态度。如果把车厢载满5个成年人，锋范的力度会稍微差点，但是发动机依然爽快，动力部分足够应付。但有一点不满意的是，发动机在超过2500转以后，噪音开始明显增大，车厢内的环境会受到影响，这点反而飞度会做得更好些，同门的哥瑞也有类似的问题。

说到静音部分，锋范比我们当初首试的时候，在轮毂和尾厢上做过改进，看来我们善意的建议是有效的。之前我们会抱怨轮拱部分缺少静音材料，这次在量产车型上已经补全，在通过碎石路面的时候，卷起沙石的噪音确实少了些。尾厢盖也有了隔音材料，隔音效果也有改善，符合这级别车型的预期，没啥值得抱怨的。总的来说，锋范量产车型行驶的静音表现跟飞度接近。

至于高速稳定性，锋范的底盘是能够给到我们安心感，高速通过软基起伏路段，悬挂能够收得住车身。法定时速内的巡航，路噪和风噪都在能够接受的范围内，只是对外界噪音的隔绝一般，有货车在旁边经过，虽然车体挺稳定，但噪音会比较明显。