从飞度的标杆形象来看，全新锋范的动力应该能延续精彩，毕竟这副发动机的数据依旧，锋范只是体重增加了20kg（顶配），百公里加速的成绩理应保持跟飞度同一水平。从加速曲线中能够看出，起步瞬间锋范的动力很早就进入状态，油门响应很灵敏，CVT变速箱传动直接，加速损失的时间很少。最终百公里加速成绩做到9.9秒，比我们之前超深度车评中的308S 1.2T（11.3秒）、英朗1.4T（10.1秒）、凌派1.8L（11.7秒）都要更快，成绩依然是同级标杆。

平常开起来锋范的刹车还是挺好适应的，刹车力度均匀且有力，就算是多载两位朋友在后座，刹车系统依旧是扛得住，而不像阳光那样开始偏软。所以在百公里制动能力部分，全新锋范的成绩也是拿得出手，39.53米的制动表现，能轻松地将英朗（40.4米）、福克斯（40米）超越，锋范这成绩单已经对得起自己前碟后鼓的刹车布局。