多媒体系统对比

我们评测的这四台自主品牌SUV都搭载了大尺寸中控屏和液晶仪表盘，这也是现在自主新车的潮流，但是采用大尺寸液晶屏并不见得完全是一件好事，对于仪表盘来说获取行车相关信息这一点应该永远放在第一位，其它功能的优先级反而应该第一点。

仪表盘对比

如果从仪表盘表现来看的话，那排名是瑞虎8>哈弗F7>传祺GS4>比亚迪宋PRO，瑞虎8的仪表盘屏幕尺寸最大，抗“反光”能力强，功能也足够多；哈弗F7则是因为UI界面简洁，方便读取相关信息；随后的GS4和宋PRO则是因为反光问题或者UI界面设置问题导致排在后面。

先来看看广汽传祺GS4，它的优缺点都很明确，很适合作为中间标准来衡量其它车型。GS4仪表盘的优势在于两块屏幕的尺寸、屏幕显示质量、信息上的联动、以及UI界面。现在市场上有双12.3英寸屏幕的车型是非常少的，而在尺寸够大至于屏幕的分辨率还高这就更加少见了。并且它的UI设计也是以高对比度为主，一定程度上也可以提高获取信息的效率。在功能上，常见行车信息、多媒体显示这些已经非常常规了，它最炫酷的功能是在仪表盘上显示地图导航，这功能在同级别中是更加少有且实用的。

但是这块仪表盘也有一个问题，由于仪表盘遮光罩造型不够“深”，再加上仪表盘表盘覆盖的是一层光面的保护层，导致了在阳光比较大的情况下仪表盘的“反光”很严重，观感不好还好说，但在快速获取信息方面会有一个比较大的障碍。

瑞虎8这套仪表盘+中控屏的组合可以说与传祺GS4上那套很相像的，两者都有一块12.3英寸的仪表盘，并且在功能实现上是一致的，同样可以实现“虚拟座舱”，信息显示和联动与GS4相比都没有什么差别，在此基础上，这块仪表盘的“反光”抑制要比GS4上好了不少，获取信息更加快速也更加友好，基于这点瑞虎8的排名要比GS4高一点。

然后再来看看哈弗F7，F7的仪表盘液晶屏幕尺寸同样不大，两侧显示油量和水温的是额外的组件，并且其本身功能是不多的，也没有上面两台车的信息联动功能，但是这块仪表盘的UI设计比较简洁，只把需要展示的信息展示出来，没有其他元素干扰，对于信息读取这是非常友好的，而这一点对于驾驶员来说往往更加重要。

但是宋PRO上这块仪表盘表现就一般了，屏幕尺寸不算大，与周围饰板融合得不够和谐，并且常规可显示的行车信息不不多，并且也有比较明显的“反光”问题，相比其它三台车，仪表盘的可读性和功能性上都是略有不足的。

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中控大屏对比

而如果从中控屏表现来看的话，那排名就会变成比亚迪宋PRO>瑞虎8>传祺GS4>哈弗F7，宋PRO的优势在于可选装屏幕带来使用上的便利性，而瑞虎8则有其它三台车都没有的苹果CarPlay功能。

宋PRO上领先的地方就是这块中控屏了，它的优势很多人都知道，采用安卓系统、可以旋转为横屏或者竖屏、自带行车记录仪、可以自由安装安卓APP，你还可以在上面玩游戏、看视频，并且文字输入也可以选择九宫格输入法，基本上可以让使用者可以无缝上手，并且在保留了安卓系统特性的情况下易用性也很高，与平时用手机的便利性是差不多的，一定程度上削减了手机互联功能比如CarPlay、CarLife的存在意义。

而瑞虎8的中控屏尺寸不算大，只有10.25英寸，也不像宋PRO那样可以旋转，但是瑞虎8也有一个独家优势，在就是在满足基础功能的情况下提供了苹果CarPlay功能，在同级别车型有这项功能的车型不多，对于苹果手机用户来说，CarPlay的连接、反应、功能性上会有更好的体验，并且界面也更加易用。

传祺GS4拥有这4台车里第二大的中控屏幕，尺寸为12.3英寸，刚刚提到的仪表盘“反光”问题在这块屏幕上没有出现，并且屏幕上各个APP按键的区域也足够大，基本不会出现误触的情况。而除了常规的功能外，GS4上这套系统还有一个现在独家的应用——车载微信，可以收发信息、语音、定位、并且这些都能通过语音控制去实现。

哈弗F7中控屏表现就一般了，追求极简的界面让各功能图标区域有点小，屏幕的利用率有点低，而左侧的音量调节按键和菜单按键用起来也不直观，在操作性上是略有不足的。当然这块屏幕在功能性上也不输其它车型，在线导航、在线音乐、语音识别等等这些都有。

最后，这四台的语音识别我们都是试用了一下，四车均可通过安检和语音唤醒语音助手，它们的具体排名为比亚迪宋PRO>瑞虎8>传祺GS4>哈弗F7，与中控屏幕排名一致。宋PRO语音识别的准确性和识别速度都很好，基本刚说完就可以识别出来并且执行指令；而瑞虎8这两方面也表现得很好，但是识别速度上要比宋PRO慢一点；往后的GS4和F7都是识别速度略慢，他们识别准确率还是挺高的。