储物空间对比

四车的储物空间基本处于同一水平，没有出现过大的差距。其中GS4在储物格容积和易用性上取得了优势；哈弗F7在储物格数量上取得优势。这两台车的表现要更好一些，属于第一梯队，剩下两台处于第二梯队。

GS4的储物格都是比较常见的设计，但是它的储物格做到了开口够大而且足够好用，尤其是前后门板储物格，可以并列放下几瓶水，无论是放还是取都很方便。 

哈弗F7在储物格设置上弄了点小心思，换挡杠附近设置了三个储物格，放置特定物品还是挺方便的，而且扶手箱内部还有上下分层，中控台下方也掏空了一块可以放置物品，虽然总的储物容积并没有比其他车型大很多，但是足够多的储物格对小物品分类还是有好处的。 

瑞虎8在储物表现上与哈弗F7比较接近的，数量也足够多，只不过与F7比起来部分储物格容积不够大，用起来不太方便，扶手箱前方的杯架也比较浅，放置了正常水瓶之后会影响扶手的正常使用。

宋PRO的储物格数量和容积表现都不错，但是有一个问题就是放手机的和放水杯的这两个最常用的储物格在使用上会发生干涉，而且副驾方向还有设置了一条“扶手”，增加了使用上的不便性。至于其他储物格的表现倒是中规中矩，属于正常水平。

后备厢空间

首先是瑞虎8，作为同场唯一一台7座车型，在5座状态下后备厢的进深达到了104寸cm，这个数据不能用“够用”来形容了，而且内部空间也比较规整，常规使用容积表现最好。

宋PRO的优势在放倒座椅后的进深表现和后备厢宽度，后备厢宽度比其它车型多了一些，虽然看起来不多，当在放置一些大件物品是还是有帮助的，另外后备厢离地间距也足够低，扩展空间也足够。 

GS4能以这样的车身尺寸做到这么大的后备厢还是值得肯定的，后备厢最大高度与瑞虎8一样，而且离地间距也足够低，搬大东西上去会比较方便，另外GS4后排座椅坐垫可以往前翻，这里也可以当成储物空间来用。 

论后备厢容积的话，哈弗F7的也不低，但是受限于车身造型，哈弗F7在离地间距、遮物板高度、尾箱高度上都比不上其它车，对于日常使用还是会有影响的。

四台车都是SUV，一些在轿车上会出现的问题比如开口不规则不好放大件物品、尾箱门机械机构侵占空间都不会出现，这也是SUV车型的优势之一。而这几台车在常规5座状态下，后备厢最好用的是瑞虎8，在需要拓展后备厢的情况下，宋PRO扳回一城，其它两台车都各有一些瑕疵。

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第一篇文章，我们就先为大家介绍静态层面的项目对比，在下篇中我们将为大家带来关于多媒体以及动态试驾的各项对比，敬请期待。