作为一辆双离合车的车主，有时候觉得双离合变速箱也挺冤的，明明有着更高的传动效率、更小的体积、更快的换挡速度，却因各种原因（比如工艺减配，匆匆上马等），在国内成了变速箱里的“二等公民”。以往我们购车问答里经常出现的是不要日韩系，现在更多的变成了不要双离合，双离合俨然已经衍生出一个车系的感觉了。

当然，这些矛盾点目前主要集中在自主品牌SUV上，它们涉及双离合的时间更短、经验也不如大众集团那么丰富，所以市面上出现的一批双离合变速箱的车型，都成了消费者担忧的产品。我们干脆就找来了主流自主品牌里搭载双离合变速箱的最新产品（比亚迪宋、传祺GS4、哈弗H6、吉利帝豪GS、江淮瑞风S7、奇瑞瑞虎5X、荣威RX5、众泰SR9），为大家做个横评，看看自主品牌的双离合到底哪家强？一台双离合变速箱的好坏，有五个不同的维度：耐久性、换挡逻辑、换挡的速度、换挡的NVH以及换挡平顺性。可靠性我们短时间内是没办法获得结果的，所以这次我们将分成场地和道路来着重体验它们的换挡逻辑、换挡的速度、换挡的NVH、换挡平顺性这四个维度。

同时为防止出现矮子里拔高个儿的情况，我们还特别请来了一位特邀嘉宾——同事的奥迪A3，作为标杆产品，看看自主厂商的双离合能不能接近，甚至超越奥迪。

需要说明的是：我们真的已经尽力了，但还是出现了一部分2.0T车型，一部分1.5T车型；长安CS15也找不到车遗憾缺席；另外双离合变速箱的软件升级比较频繁，所以测试结果只代表当下水准，厂商对软件升级后可能会出现体验上的细微差别。

PS：我们这次依然还是会有视频呈现给大家的哈，只是涉及的素材比较多，可能会晚几天才上线，大家稍安勿躁耐心等待哈。