品牌向上是一件说起来容易，做起来却特别难的事，因为普通的合资品牌和豪华品牌之间的价格空挡就那么点大，如果不计成本的打磨产品，价格会比较高，自然就需要直面豪华品牌的强大品牌溢价能力；如果仅仅拉个皮，又和自家的B级车拉不开明显差距。所以B级之上、C级之下的这个狭窄的空挡，真的很考验厂商的实力，也只有体量足够大、对自己有足够自信的品牌才会进入这个市场。

这次我们就集结了四个很主流的合资品牌旗舰轿车（没有国六的皇冠，咱就忽略哈），看看它们在品牌向上方面的成果究竟如何，又能否和自家的传统B级车拉开差距？

外观形象对比：别克君越＞丰田亚洲龙＞大众辉昂＞福特金牛座

别克君越Avenir

外形上，君越是除了辉昂之外，车身长度最长的一辆车，但我们认为它的线条是最飘逸，也是整体形象最年轻的一辆车。低矮修长的线条，很有轿跑车的感觉，Avenir专属的紫色车漆配合上双五辐的轮圈，比普通版更帅气一些。因此我们认为君越是一辆可以体面地出席任何场合的车型。

丰田亚洲龙

亚洲龙的形象我们认为可以排第二，整辆车走的是比较大气的路线，尽管车身长度只有4975mm，但通过设计，达到了完全不输其他三辆车的气场，从这点上来说，即便是完全不懂车的人，也会认为亚洲龙就外形而言是比同级的凯美瑞更大更高级的存在。这种尺寸上的越级感，亚洲龙营造的还是挺成功的。

大众辉昂

辉昂的设计在四台车里比较特别，它有点传统的官车形象感觉，无论是整体的观感还是细节的设计，都有很强的庄重感。所以开着辉昂出去各种场合，它的气场都是足够的，但相对的，车辆的年龄层次让人觉得也是四辆车里最大的。

福特金牛座

金牛座的设计在四辆车里是较为平淡的，尽管经过了中期改款，增加了流水灯等时尚元素，但它依然没什么让人印象深刻的记忆元素在。而且金牛座的整体设计还是会让人联想到蒙迪欧，而又看不出明显比蒙迪欧贵，这一点福特在设计上没有通用和丰田玩得高明。