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别克GL8 Avenir首试:定制版的意义在哪里?

时间:2016-12-06   作者: XCP裘立志 

别克GL8 Avenir首试

撰文、摄影:裘立志@新车评


阅读文章前建议先阅读《别克全新GL8 28T首试:历经三代沉淀 这次我想当个好爸爸


之前试全新GL8的时候,就知道有一款高端定制的Avenir版本存在,但谁也没见过实车到底长什么样。价格公布后我们都觉得多花5万买个定制版意义不大,可Avenir版悄无声息的已经有了500多台订单,部分地区甚至还出现了加价5万的情况,这个Avenir定制版到底有什么过人之处?

PS:Avenir是别克旗下的一个高端子品牌,主打个性化产品和专属服务体验,别克GL8 Avenir是Avenir品牌下的第一款车型,可以看作一个高端定制版的别克GL8。

Avenir版GL8和普通版看上去有什么区别?

别克GL8 Avenir首试

别克GL8 Avenir首试

在和普通版GL8的差异性上,Avenir做得还不错,尤其是从前脸看过去差别很明显,中网和下唇格栅都换成了“bling-bling”的美式风格,在阳光的照射下显得贵气十足,而且Avenir版独有的伯爵紫也增加了整车的辨识度,土豪们追求的与众不同基本能得到满足。

别克GL8 Avenir首试

另外轮圈也从普通版上的17英寸升级成了18英寸,轮胎型号虽然不同,但性能据说和普通版上的CC6是差不多的,不过更扁的轮胎确实带来了一点负面影响,这个后面再说。

别克GL8 Avenir首试

除了上述两点最大的不同外,车身侧面和尾部的Avenir标识也时时刻刻宣示着自己定制版的特殊身份。

Avenir版的内饰真的值得花5万去升级吗?

别克GL8 Avenir首试

别克GL8 Avenir首试

别克GL8 Avenir首试

如果是从花钱买工艺和质感的角度上来说确实是值得的,毕竟前面四个座椅从麂皮升级成了北美公牛皮,而且据说这四个菱格纹的座椅是真正的手工定制,每天的产能也就20套不到(现在Avenir版的产能就是卡在这里)。

别克GL8 Avenir首试

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而且普通版上的木纹装饰板在Avenir版上也变成了真正的木头,和座椅相呼应的菱格纹造型也很有艺术感,更别提大面积包覆车顶的麂皮绒面了,所有这些都从视觉上提升了一定的档次感。

别克GL8 Avenir首试

别克GL8 Avenir首试

但从体验角度来说,意义又没那么大,多出来的那17种车顶氛围灯只有白色和白色车厢氛围比较搭;Avenir版的白色座椅也有点不太耐脏(这个后面的深度清洁服务可以解决)。

别克GL8 Avenir首试

最让我不满意的当属第三排了,看着顶上漂亮的麂皮绒面,自己却感受不到,因为真正与身体接触的部分还是和普通版上一样的塑料。

Avenir版开起来只有一点不同

别克GL8 Avenir首试

Avenir版的动力系统依然是2.0T发动机配6AT变速箱,所以开起来和普通版也没有什么差别,动力是相当的充沛,而且这台6AT变速箱也不出来添乱了,是套挺能讨好驾驶员的动力系统。

别克GL8 Avenir首试

底盘的调校和普通版也没有任何差别,不过因为使用了轮胎扁平比更小的轮胎,低速行车的琐碎震动会比普遍版更多一些。再加上座椅也不像上一代那么软,身体感受到的震动也会相应多一些,所以有时候一味地追求大轮毂不见得是件好事。

Avenir版最大的价值在于隐性增值服务

别克GL8 Avenir首试

前面说了那么多,好像Avenir版确实不值得买呀,NO,NO,NO!其实Avenir版最大的意义在于下面这些隐性的增值服务,而其中最重要的是这个6年12万公里养车无忧计划。

这个计划里最重要的一点是免费12次小保养和6次大保养,如果按老款GL8的保养费用来算,光保养就能节省近2万元的支出。这么一算的话,Avenir版和普通版的实际差价其实只有3万不到。并且这个计划里面还包含10次内饰深度清洁,20次上门取车保养以及20次机场接送服务。

此外Avenir版车主还享有私人车辆管家(就是线上线下的VIP客户待遇),私人空间(去4S店保养有专属的休息区)等服务。

所以,什么人会买Avenier版GL8呢?

别克GL8 Avenir首试

算上保养费用差异后,Avenier版和普通版的差价只有3万了,3万换一个有档次、有个性的外观内饰值不值?可能很多人已经要纠结一番了,Avenir版还提供了不少很有诱惑力的软性服务。我最近听说一句话,觉得还挺有道理:这个世界上,如果不想麻烦就得多花钱,如果不想多花钱就要多麻烦。所以我觉得Avenir版真的挺适合高端私人用户的,尤其是那些比较怕麻烦的高端私人用户。


【别克GL8 Avenier版首试印象】

突出优点:动力水平好;静音不错;外观有差异性;车厢高级感强;定制化服务有吸引力

主要短板:低速琐碎震动偏多;第三排高级感不足


【新车评推荐等级】

别克GL8 Avenir首试

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标签: 别克 GL8 Avenir 试驾

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