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福特领裕首试:似乎摸清了中国消费者的喜好

时间:2021-03-18   作者: XCP裘立志 

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福特领裕首试:似乎摸清了中国消费者的喜好

撰文、摄影:裘立志@新车评


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福特在中国有两个合作伙伴,一个是长安福特,一个是江铃福特。虽然销量大部分得靠长安福特撑着,但江铃福特也有自己的使命,它一直肩负着探索中国消费者喜好的任务,从最早原装引入的福特撼路者,到基本由国内团队主导的福特领界,下一步似乎就得中西结合了。所以,我们如约看到了由澳洲设计团队(主导外观)和中国团队联合开发的福特领裕。

福特领裕是什么定位?

福特领裕首试:似乎摸清了中国消费者的喜好

福特领裕首试:似乎摸清了中国消费者的喜好

福特领裕是一款中大型SUV,它的车身尺寸为4905×1930×1755mm,介于自家的锐界和探险者之间,全系搭载2.0T EcoBoost发动机,与之匹配的是6速湿式双离合,采用了前置前驱的布局。目前车厢的布局为2+2+2的6座版本,未来会补充5座和7座版车型。领裕会在本月28日正式上市,我个人猜测主销车型的价格应该会在20万元左右。

澳洲团队的审美如何?

福特领裕首试:似乎摸清了中国消费者的喜好

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领裕虽然是一款中大型SUV,但从外观看并不觉得它有如此大的体型,因为它的线条很流畅,设计团队用了很多有肌肉感的线条将它的体型很好的隐藏了起来。不过从后方,方方正正的造型还是能感受到它的体量的,而且这样的尾部设计也有利于第三排的乘坐空间。

福特领裕首试:似乎摸清了中国消费者的喜好

同时,领裕上很多设计细节,会在未来引领福特的设计方向。比如,六边形的中网,中网上繁星状的镀铬条,三点点缀的贯通式尾灯,双联屏的中控设计,这些细节未来会应用到越来越多的福特车型上。

福特领裕首试:似乎摸清了中国消费者的喜好

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不同于尽量隐藏体型的外观,领裕的内饰反而非常显大。坐在车厢内,甚至都有种这车有2米宽的错觉,而且酒红色、白色以及浅桃木的配色,让拍出来的照片也非常讨喜。另外,这辆车的用料也很实在,中控台上铺上了大面积的真皮。

车厢细节体验如何?

福特领裕首试:似乎摸清了中国消费者的喜好

整个车厢内的体验,我觉得有两处我非常喜欢的点和有一处我觉得需要适应的地方。我非常喜欢的一点是这辆车的储物空间非常多,尤其是前排,有6个大大小小的储物格,充足的储物空间让你可以随手乱丢日常常用的物品。

福特领裕首试:似乎摸清了中国消费者的喜好

第二点,这辆车的配置非常高,以我们这辆顶配的试驾车为例,你可以在车上看到全套ADAS安全辅助,膝部气囊,三区独立空调,方向盘加热,前排座椅加热、通风,第二排座椅加热、通风等这个级别不太常见的装备。

福特领裕首试:似乎摸清了中国消费者的喜好

而我不太喜欢一点是,除了它的做工,它的方向盘操作逻辑和常规车有点不太一样。操作按键的优先级和常规车辆不同,而且像ACC的距离控制,常规逻辑应该是上远下近,但领裕是反着来的,所以使用方向盘多功能按键的时候需要适应一下。

福特领裕首试:似乎摸清了中国消费者的喜好

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至于大家非常关心的乘坐空间,从实际体验来看,前两排的乘坐体验非常好,就是座椅能设计的再帖服一点就好了。至于第三排空间,和锐界差不多,我是觉得略小了一点的,以我170cm的身高坐进去,还行,但远不如车身尺寸更小的汉兰达宽裕。所以这个第三排短途还行,长途还是会略辛苦。倒是第三排的横向空间不错,因为和汉兰达一样,第三排是按照3个座位设计的。

开起来怎么样?

这辆车和领界一样,开起来都不太像福特的车,这里说的不太像福特的车,并不是贬义,因为它的机械素质是不差的(比领界好了几个层级)。不太像福特的车,是指和其他福特车的运动取向截然不同,这辆车是完完全全的家用取向,也算是目前挂福特标里最家用的一辆车了。

福特领裕首试:似乎摸清了中国消费者的喜好

我对这辆车的动态,各方面都挺满意,包括这台调低了一点功率的2.0T发动机,别看功率调低了,但只要转速超过3000rpm,拖动这台1.8吨的车还是很轻松的,中高速再加速也很轻快;转向手感也没有什么问题,轻盈之余也不会让人觉得很模糊,很不可控;整辆车的NVH控制得也不错,只有到了120km/h才会有一些风噪传进来。

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但我对领裕的变速箱不太满意,当然,这个变速箱日常慢慢悠悠的开也没什么问题,换挡很平顺。但这个变速箱我觉得不太适合拥堵路况,因为它的换挡速度比较慢,而且喜欢乱跳挡,比如你匀速32km/h行驶,它的变速箱一会儿升挡一会儿又降档,实在让人摸不清头脑。

福特领裕首试:似乎摸清了中国消费者的喜好

当然,我也明白这台变速箱确实很难调。首先它要照顾油耗(毕竟主打家用嘛),这辆车在日常行车,变速箱会尽量升高档压低转速,比如80km/h的时候,转速才1400rpm左右(所以,油耗表现应该会不错,这个有待我们后面测试);但这台发动机的最大扭矩输出平台要去到3500rpm。所以你匀速开的时候,变速箱就会纠结,想省油,所以升挡,但它又怕你突然加速,所以又想降档升高转速,结果就是自己在那乱跳挡。不过,有一个好消息是,这辆车的ECU和TCU都能OTA升级,我们也期待着后期会不会把变速箱升级得更好一些。

福特领裕首试:似乎摸清了中国消费者的喜好

底盘应该是中国消费者比较喜欢的调校,不同于福特很多车的悬挂追求动作快,运作精密。这辆车就很简单,就是把底盘调得比较软,这样在过颠簸的时候,同样也可以很舒服。但是随之而来的一点副作用就是,过弯的时候侧倾会稍微大一些。

这辆车中国消费者会喜欢吗?

福特领裕首试:似乎摸清了中国消费者的喜好

江铃福特经过这些年的摸索,我觉得领裕这款车算是江铃福特摸清中国消费者的喜好了。

从普通消费者的角度出发,这辆车是非常值得推荐的。因为无论是它的品牌、形象、它车厢内的豪华感、配置的丰富程度,包括整个车开起来的好开程度和燃油经济性都很切合消费者的需求。所以,如果这辆车真的如我预测,售价在20万元左右,将会很有竞争力。


【江铃福特领裕 首试印象】

突出优点:内饰豪华感强,配置丰富,第二排乘坐舒适,动力强劲;

主要短板:做工稍差,第三排空间不大,变速箱不适合低速行驶。 


【新车评推荐等级(初评)】

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