试驾蔚来ET5T:作为旅行车主,怎么看电动旅行?

2023-09-20
XCP叶俊杰

仔细想了想,作为一个旅行车车主,我好像没有讲过太多关于旅行车的内容,一直以来,我都是非常喜爱旅行车这一类型,我总觉得那种独特的造型,加上出色的储物空间,以及我喜欢旅行的个性,这一切似乎都有种不谋而合的感觉。也正因如此,我购入了一台沃尔沃V60车型,相比我以前所拥有过的车型,这算是真正开启了我期待已久的旅行车体验,真正做到了“开旅行去旅行”的想法。

蔚来ET5T

在使用的这些时间下来,我觉得旅行车真的是一个很独特,但是又很实用的车型。一方面,其有着轿车般的驾驶体验,在城市里行走,完全不成问题;另一方面,其又有着出色的空间表现,能容纳我一切想要说走就走的需求,而且还不会给我带来续航焦虑。在我看来,旅行车好开能装,其实兼顾了很多人“既要又要”的需求,某程度上来说基本没什么可挑剔的。

蔚来ET5T

只不过,蔚来ET5T的出现,一定程度上打破了我对旅行车的看法。

在之前,“电动旅行车”这个词,我一直都认为是属于一个伪命题,具有一定续航焦虑的电动车,与想要“说走就走”的用户心理,似乎正是相违背的。而在最近,我就试了这款真正意义上的电动旅行车,而这款备受关注的车型,到底有着怎样的表现,在我这位旅行车车主的心中又是否出色,我们今天就来聊一聊。

电动旅行,真的能行吗?

这是一个非常关键的问题,而我首先可以说的是,能行,但还需要一点时间!

蔚来ET5T

蔚来ET5T

了解旅行车的朋友应该都知道,旅行车在海外市场之所以卖得好,是因为旅行车都是基于轿车打造而来的,那么其除了具有较大的装载空间之外,还保留了轿车原有的驾驶操控性,满足了他们日常的出行和驾驶需求。

蔚来ET5T

而蔚来ET5T,在驾驶方面确实做到了这一点,在开起来基本与三厢版的驾驶体验一致,并不会说因为造型或是其他问题,而感觉这台车有种累赘的感觉,确实做到了一台旅行车应有的感觉。在驾驶层面来说,与我自己的沃尔沃V60相比基本无异,唯独不足的是,由于ET5T采用的是无框车门设计,加上较大尺寸的轮胎,在隔音性方面相比我自己的V60,还是会稍微逊色一些。

蔚来ET5T

不过,虽然驾驶方面做得不错,但是ET5T依然改不了蔚来一贯以来的“通病”,就是坐姿实在是太高了,哪怕将座椅调至最低的状态,依然有种“高高在上”的感觉,能够完全俯视整个车头,轻微缺乏一些“人车合一”的感觉。在平时,我也会觉得自己的V60座椅偏高,但对比完蔚来ET5T之后,会感觉还是“高处未算高”。

蔚来ET5T

另外就是,很多人买旅行车,都是希望有时候可以想来一场说走就走的旅行。而电动旅行车,很多人就会有所担忧,到底还能不能实现这个最初的心愿。但在我使用体验几天下来发现,以这次试驾的100kWh版本来看,官方标称的CLTC续航为680km,哪怕是打7折的续航,也可以跑500多公里,面对一般的周末出行,并没有太大的问题。当然,如果你是选择75kWh的版本,那么续航就只有530km,如果不是满电情况下出行的话,路上还是要提前规划好沿途补能点。作为对比,我自己的V60在满油状态下出发,长途续航能力为1000km+。

这几方面,有点意思

蔚来ET5T

接下来,我说一下几个我认为在该车上好与不足的点。首先我们来说说好的方面,它们都集中在了尾部方面,例如在后备箱位置,新车配备了15KG挂钩、可拆卸手电筒、12V电源以及多个锚点等,同时为尾门位置也配有一个2KG挂钩,极大程度上满足了装载性和便利性。

蔚来ET5T

蔚来ET5T

并且,新车的尾箱储物格,采用了的是三层式设计,除了能较为常见的往下移一层外,在底部还配备了几个独立的储物格,可以放置一些细小的物品,同时隔板还能倾斜摆放,对于前后不同的物品,能起到一定的分割去区分作用。可以看出,蔚来确实在ET5T的尾部方面花了不少心思,希望能造出一台称职的旅行车。

蔚来ET5T

蔚来ET5T

但事实上,往往并非如此,在说完好的地方之后,我们来说说一些我认为不足的地方。其中,我觉得最为遗憾的是,该车并没有配备在欧洲旅行车上常见的后排隔物网,也就是很多人俗称的“狗网”,这是一个放置在后排座椅靠背的伸缩网,可以对人和宠物或者人和物品进行隔开。当然,这某程度上是因为该车受限于全景天幕的设计,无法在车顶两旁设立挂钩所导致的。

蔚来ET5T

蔚来ET5T

沃尔沃V60

另外就是,虽然后备箱有着不错的装载空间,但是在后排座椅放倒之后,其实还是有着较为明显的倾斜,这对于装载大件物品的时候来说,并不算太过友好。而且,在座椅方面,ET5T的座椅是要比三厢版略薄一些的,在这个情况下,放倒后理应整体会更加平整一些。这一点特别是与我自己的V60进行对比,就会显得尤为明显,在改款车型上还是希望能得以改进。

蔚来ET5T

蔚来ET5T

编辑说:综上来说,蔚来ET5T还是一款颇为不错的车型,在设计、装载性、操控性等方面,都有着颇为不错的表现。同时,虽然其作为纯电动车型,但得益于蔚来在补能方面的建设,整体并没有太多续航焦虑的问题,我相信这也是目前只有蔚来敢做电动旅行车的重要原因。而且,也正因为其是纯电动车的原因,其能拥有对外放电功能,满足户外露营的用电需求,甚至还能持续原地开空调,而这些都恰恰是燃油旅行车所无法实现的。整体来说,目前电动和燃油的旅行车,属于各有千秋的状态,后续如果能将上述提到的一些不足加以改进,我相信其销量还会有更进一步的提升。

那么,在你看来,蔚来ET5T的表现在你心中又会打多少分? 另外,对比起同价格的极氪001,你又觉得谁会更具优势?在评论区不妨说说你们的看法,说不定,下次我们就来个蔚来ET5T对比极氪001!

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