从排位赛结束的当天晚上，广东国际赛车场就一直在下雨。晚饭时最重要的话题无非就是战略的制定，要是明天下雨，从来没使用过的路航雨胎让人完全没底。如果是在天气好的情况下，我们也很难100％去制定准确的战略。毕竟虽然说也知道路航轮胎的耐用性很一般，但至少我们还没有完完全全去摸清路航轮胎干胎的使用极限。种种不确定因为使得我们制定了多种进站方案，确保万无一失。

正赛如约而至，老天爷虽然阴沉沉的，但至少没有下雨。根据这种情况，我们制定了两种进站策略，务必将轮胎的影响降到最低。我们派出节操卓跑第一棒，1个小时跑下来致炫赛车的名次也稳步提升。进站时由于我们检查过轮胎磨损正常，于是也打算放胆让经验老道的亨利哥尽量跑足够多的时间，以节省一次进站。

事与愿违的是，在亨利跑了25分钟之后，由于轮胎已经到了使用的极限，被迫进站换胎。这次的突发情况打乱了我们原本的计划，使得进站策略不得不马上调整。后面我们就直接安排每个车手都跑足一个小时，而且保守起见轮胎每一个小时换一次。这样也能让车手们能够在这一个小时里头不用顾着轮胎，加快步伐赶上前头部队。

接下来YYP、亨利分别跑完剩余的比赛。在亨利接过致炫赛车上场的时候，天空飘起了毛毛细雨，赛会甚至出动了雨天模式，允许车队更换雨胎上场比赛。这时雨天作战经验丰富的亨利，在其他车手都纷纷降慢速度的时候，反而还能加速前进，这又使得我们的名次再次提升，全场排名已经来到了第八、媒体组第二和2.0L组第三成绩。

相对来说，得益于致炫赛车底盘调校相对中性化，车手们也都是采用非常省胎的方式去跑，所以后面我们的轮胎相比其它使用路航轮胎的车队都要损耗得更小些。所以最后一棒的YYP恰好也就节省了更换轮胎的时间。

而在最后的搏斗当中，YYP甚至在最后时刻反超同是媒体组的雷诺克里欧赛车，最终夺回了媒体组第一的成绩。在排量更小、轮胎性能更差的前提下，致炫赛车都能获得全场第七、媒体组第一以及2.0L第三的好成绩，更是说明了致炫赛车即使在客观条件不利的情况下，也能赢下比赛，这就是实力最好的证明。

钟永坚
@2016年5月1日