不知不觉，新车评网致炫赛车队已经走过了三年的历程。在这三年时间里，我们有喜也有悲。因为某些原因，12小时耐力赛已经是新车评网致炫赛车队的最后一场比赛了。但不管如何，也要感谢这三年以来各大赞助商对我们的支持。

首先要感谢的当属是D2。记得当年我们在打造致炫赛车的时候，致炫当时才刚上市，市面上连普通的改装件都没有，更别说用于赛车的竞技避震。这时台湾的避震器生产商D2向我们伸出了援手。这还不止，D2赞助我们的更是和当年CTCC致炫赛车同款的竞技避震，可谓解决了我们的一大难题。更重要的是，这几年之间我们需要维修或者rebuild避震的时候，D2总是二话不说，马上便给予无偿支持。只能说，D2这合作伙伴真的是没得说。

在排气上，我们致炫赛车这三年之间一直都是在使用由VANHOOL提供的钛合金排气管。钛合金排气管最大的优势就在于重量轻，基本上整个中尾段可以用一只手随便抛起来。当然也有人怀疑用钛合金做赛车排气管不太合适，因为钛合金这种材料的特性，在高频振动下很容易断裂。但其实我们的排气用了两年多才出现断裂，其实也算正常了。目前YYP也正在和VANHOOL研发斯巴鲁BRZ的订制排气，喜欢的朋友可以密切留意。

在机油选择上，无论是当初的科鲁兹还是目前的致炫赛车，我们都坚持使用安索的赛车机油。而且这几年之间，无论是7月份气温最炎热的耐力赛，还是年底的这场很考验持久力的12小时耐力赛，我们在使用安索机油的情况下，致炫赛车的发动机都没有出现任何问题。期间我们也试用过其他机油，但最终还是觉得安索的机油好用。

在最后一战来临之前，我们也得到了国内著名轮毂生产商ARTKA的支持。其实最近几年ARTKA也早已经活跃在CTCC战场上，其生产的轮毂也得到了赛场上的验证。确实，我们致炫赛车所使用的轮毂是和CTCC同款，并且轮毂内有轮胎防滑纹的设计，这比国内很多所谓的赛用轮毂都更为高级。目前YYP也在大家CARS上销售这个品牌的民用轮毂，如果有改轮毂的想法可以上去看看。

除了避震之外，最应该感谢的要数来自日本的Winmax刹车皮。近两年来，我们致炫赛车所使用的的刹车皮均是来自于日本的Winmax品牌。这个品牌可能相对于很多人来说会比较陌生，确实当我第一次听到这个品牌是也是如此。因为相对于其他几个日本知名刹车皮品牌来说，Winmax在国内的曝光率是很少。

不过经过两年多的使用，我们发现Winmax刹车皮的性能是杠杠的。首先在上年跑泛珠时，Winmax为我们赞助了圈速赛专用的高级别刹车皮W6，这款刹车皮无论是在性能还是脚感上，丝毫不输于Hawk这些品牌的刹车皮。而更为我们惊喜的是，Winmax在耐力赛上为我们提供的WE1耐力赛专用刹车皮，在摩擦系数与耐磨性之间是取得极佳的平衡。

说个小插曲，在12小时耐力赛来临之间，我们一直想将刹车改为可以容纳20mm厚的刹车皮，力求在比赛当中不换刹车皮。毕竟比赛当中换刹车皮，浪费时间还是次要的，最主要还是风险太高了。但无奈在致炫赛车所能使用的刹车卡钳下，最多只能装17mm厚的刹车皮。是的，我们从之前收集到的数据就知道Winmax的WE1耐力赛专用刹车皮是很耐磨。但跑完12小时耐力赛之后，再把刹车皮拆下来量度就发现，17mm的刹车皮，经过12小时高强度比赛的磨损之后，仍然有12mm左右，这耐磨性是不得不佩服的。所以说大家要跑耐力赛或者是圈速赛，甚至是民用，都可以考虑一下这个品牌的刹车皮。

另外在刹车油和水箱水方面，我们也得到了日本知名品牌TCL ADVANCE的鼎力支持。别看到TCL就想到电视哦，这个品牌可与电视没有半点联系。TCL ADVANCE提供给致炫赛车的都是顶级的比赛专用水箱水和刹车油。

随着知名度的提高，可能大家一听到澳蒋就知道这个品牌了。是的，这个品牌一直专注于轮毂螺丝等业务，其为我们提供的钛合金竞技轮毂螺丝，在经历过无数次电炮冲击和两年的超高强度比赛，仍然完好无损，品质确实一流。旗下品牌还有油底壳螺丝等产品，有需要的同学可以上网搜索一下。

在赛车服方面，我们今年与将相候进行了合作，成功制作了新车评网致炫赛车队的专属赛车服。无论是从价格还是做工来看，将相候的赛车服都是很好的。大家如果想订制个性赛车服的话，也可以与他们联系。

最后一个要感谢的合作伙伴是高维斯汽车运动体验中心，虽然我们今年比赛状况较多，但高维斯在后勤团队方面始终给予我们最大的支持。今年的比赛感谢有你们的支持。想玩平民赛车的，可以前往肇庆广东国际赛车场骚扰他们。

新车评网致炫赛车队
2017年1月21日