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致炫赛车长测:一场耗费巨大的12小时耐力赛

时间:2017-01-22   作者: 钟永坚 

致炫赛车长测:一场耗费巨大的12小时耐力赛

赛前参加12小时耐力赛的各支车队都是叫苦连天,最主要的原因是这场耐力赛简直太烧钱了。像我们这些用致炫、雅力士以及GK5等小排量自然吸气车型参加12小时耐力赛,花费就要十几万。我们甚至还调侃说,把这些钱一边看比赛,一边焖牛腩都行,可以焖足12小时。要是那些GT组或者大排量涡轮增压车,其参赛成本更是会翻倍。下面就当作是花边新闻,让大家了解一下这些参赛费用是怎样组成的。

致炫赛车长测:一场耗费巨大的12小时耐力赛

首先要准备的当然是一些比赛中会消耗的用品,例如轮胎、汽油以及像机油在内的各种油品等等。轮胎的费用是跑不掉的,像一场12小时耐力赛,正赛加上赛前练习,以及一些备用的轮胎,全部加起来基本要使用24条的轮胎。要是比赛过程中遇上下雨天还要购买雨胎。反正轮胎钱就已经去掉差不多4万元了。而至于汽油,像我们这些1.6L左右排量的自然吸气车型,平均一圈消耗的汽油大概是0.8L左右,按12小时跑380圈,然后再加上赛前练车等等,反正一场比赛要用差不多1万元的汽油。

而另外像机油、刹车油、变速箱油和刹车皮等这些损耗品,前后都是要花费掉5、6千元的,所以上面这些加起来都已经用了接近6万元了。

致炫赛车长测:一场耗费巨大的12小时耐力赛

这些是基本的,反正所有参赛的赛车都是必须用这些钱的。至于赛车维护所花掉的钱,可以说是一个无底洞。具体就要看自己的车况以及维护计划来安排了。像我们的致炫赛车,因为已经跑了三年的赛事,很多配件都老化了。要想跑12小时耐力赛,那是必须里外的各种配件都要重新定做换新的。包括羊角、摆臂、转向球头、传动轴和轴头等这些金属部件,都全部换新了。这些原厂的配件全部购置齐全都要1万元左右。

致炫赛车长测:一场耗费巨大的12小时耐力赛

致炫赛车长测:一场耗费巨大的12小时耐力赛

另外还有刹车碟、刹车卡钳和刹车油管,为了稳妥起见也都重新换。特别是刹车卡钳,在比赛过程当中会长时间受到高强度、高温的负荷,所以正常来说也都是两年左右就要换新的。这每样东西都是真金白银,这里又去掉了1万多。

致炫赛车长测:一场耗费巨大的12小时耐力赛

在动力系统部分,一般为了应付12小时耐力赛,大部分车队要么重新买一台纯原装发动机。如果不买也会对发动机进行深度重组,力求发动机在长时间的比赛当中有可靠的稳定性。而且变速箱部分,一般也会打散对齿轮、同步齿以及限滑差速器等等进行深度维护。像我们的致炫赛车,单单为了12小时耐力赛就买一套新的动力总成,而且也对限滑差速器的摩擦片进行了更换。当然对于动力系统部分,其实是丰俭由人,没钱就进行重组,有钱任性当然可以换新。反正我们的致炫赛车,买一套完好的动力组成就要接近2万。

致炫赛车长测:一场耗费巨大的12小时耐力赛

除了这些之外,其实还需要准备一些易损件,譬如水箱、散热风扇、大灯、前保险杠、油冷、发动机皮带、高压包和火嘴等等这些零碎的备用件,加起来又是一笔钱。而且在这基础上,还没有算维护赛车的人工以及在赛事期间车队所有成员的食宿开销,以及比赛过程当中后勤团队的服务费用等等,各种乱七八糟加起来,就是一笔很“可观”的数目了,十几万也就是这么来的。要是一些大排量涡轮车,动辄都是要20、30万元。

致炫赛车长测:一场耗费巨大的12小时耐力赛

不得不承认,赛车确实是一项很烧钱的运动。但这只是其中的一面,通过参与赛车不仅锻炼到整个团队,使得我们变得强大。更重要的是这些宝贵的经验又可以反馈到我们平时的工作当中,提升车技与车感会更加有利于我们快速知道一辆车的特性。同时这些经历是宝贵的,不是说有钱就能买到。这是赛车的魅力所在,同时也是新车评多年来坚持投身到赛车运动的真正原因。

新车评网致炫赛车队
2017年1月22日

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标签: 致炫赛车

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