傲虎的长测周期即将结束，按照长测的标准流程，是时候把傲虎开去找二手车商打价了。当了四个月的长测车主，说我的心情没有一丝波澜那就是骗人。就像是自己家的宠物狗生了一窝狗崽，把狗崽养到断奶之后拿去宠物市场卖掉一样。既不舍，又希望能卖出好价钱找到好归宿。

这次我们打算从两种途径完成价格评估，一个是常规的实体二手车商，另一个是最近很火的网络交易平台。

实体二手车商方面，由于傲虎上的是深圳牌照，我们就前往深圳最大的二手车集团澳康达去询价。一来澳康达的规模够大，经营较规范；二来澳康达的估价一般都比较豪爽，一步到位，免除我们一家一家比价的繁琐。

评估经理简单询问了一下车子的使用状况以及核对一下车辆资料之后，便开始查看车子的状况。虽然车子已经有1万4千多公里了，不过由于我们使用傲虎不算很粗暴，内外成色都还是能看两下子的。评估经理最后为我们原价30.68万的傲虎给出了25.X万元的收车价，相当于八折还有多，折旧了20%不到。看来傲虎的二手价格还算比较坚挺。

一来这辆长测车使用不超过半年，还算准新车。车子虽然也不乏越野驾驶，而且半年不到公里数已经超过1.5万公里，不过好在车本身很皮实，这么高强度使用下来没有任何掉链子的情况出现。发动机运转平顺无杂音、原地换挡无明显顿挫，内饰也没有任何的破损，方向盘、各种按钮、座椅，也没有明显的使用痕迹，依然非常显新，车况和准新车无异。二手车商收车之后简单清理就可以“放盘”了。二来斯巴鲁的车本来新车价格就坚挺，很少会价格崩塌倾销，所以不会出现“新车落地一周，没开够100公里就贬值两万”这样的悲剧，也就保护了二手车的残值。

网络交易平台我选择了人人车，想体验一下传说中专业的验车流程。登记好车辆资料，把车挂上平台之后，就会有评估师联络上门验车服务了。我只要呆在公司等评估师过来就行了，比较方便。验车流程如图所示。

具体的项目还挺多，其实就是要像侦探一样，把车主意图隐瞒的状况给揪出来，主要针对重大事故、水淹、火烧、调里程表四大典型“作案手法”。人人车的评估师除了吸收同行之外，还有从保险定损员、汽车维修师傅等相关行业“转业”过来，这样的专业背景来查看车辆的状况，算是专业非常对口的。

 

验车的项目也非常的多，主要是要查看车主有没有对一些异常状况有所隐瞒，包括曾经发生事故（看发动机盖、车架有没有修复痕迹，螺丝是否有被动过，从车漆厚度均匀程度判断是否有补漆、拼接），是否泡水（看车厢金属件锈蚀、地毯是否霉变、座椅导轨有无痕迹等），有没有调里程表（看轮胎新旧程度、刹车碟磨损程度、以及方向盘等部件的使用痕迹，是否与里程匹配）。我们的车自然没有任何猫腻，不怕评估师的“盘查”。

之后就检查一下电气系统能否正常工作，发动机运转平顺性如何、有无异响，变速箱原地换挡有无顿挫感，D挡下原地憋转速转速攀升是否顺畅（考察液力变矩器机能）等等。

在好像福尔摩斯一样完成所有检测之后，评估师会将评估结果录入系统，让所有意向买家知悉车辆的真实情况。然后评估师会根据车况给买家提供出价参考。按照评估师的说法，我们的长测车傲虎，二手交易价大概在25万元左右。

总的来说，两种二手车交易方式各有千秋。从便利性来说，实体二手车商，尤其是澳康达这种大型二手车商，提供先过户提档再卖车的服务（先把车过户给澳康达，卖家立马回收指标，而不必等车卖出去才能过户），对于急需腾挪指标的买家来说有比较大的吸引力。不过这是大型二手车商规模优势的附加价值，个体二手车商可没这招。

从用户体验来说，人人车的上门验车流程很专业，给卖家很靠谱的感觉。而买家也可以通过查阅评估师的评估结果，以及全套35张实车实拍图，比较全面地了解车况，等于把网上交易二手车，只见照片不见实车的不透明因素，通过专业评估来透明化。车况评估比起一个普通的二手车买家要更全面而专业，所以绝大多数情况，对车况的了解比自己去实体二手车店要高很多，毕竟不是每个二手车买家都是二手车专家。

好了，大家是不是想问这次傲虎将会走哪个渠道，以何种方式找到下一个主人呢？目前我们也还在商议中，请大家拭目以待吧。

曾颖卓
@14899km