经过整整四个月的蛰伏，我们的广汽丰田致炫赛车在五一节一连三天，再度回到熟悉的耐力赛赛场。这一场比赛的各路选手，无论是赛车还是车手，其强劲程度丝毫不亚于2014年的跨年六小时耐力赛。证明这个比赛吸引了高水平的车手、车队参加，要在这个比赛中有出色表现，新车评赛车队和焯森工作室上下都不敢怠慢。经过三个小时的激战，新车评网赛车队一如既往稳定发挥，获得了组别冠军，赢得耐力赛的开门红。

在排位赛上，初次上阵的曾颖卓继续发挥其键盘车神的黑马本色，为致炫赛车创造出1:35.137的圈速，虽然这个成绩与往年排位赛相比有2秒的差距，不过考虑到阿卓同学是初次上阵，再加上轮胎已经快到磨损极限，这个成绩也是可以接受的。在总共37辆赛车里排在第24位起步，排位虽然比较靠后，但耐力赛拼的不是单圈速度，而是三小时里面的稳定性。我们的致炫赛车在稳定性和可靠性方面还是很有把握的。

正赛在5月3日下午5点40分正式打响。阿庆作为首发车手，顺利起步，并且在45分钟的预定比赛时间里面，为我们追赶到了全场第17位，媒体组的第二名。第二位车手阿棠则采取稳扎稳打不犯错的跑法，我们的劲敌思域赛车出现问题进站维修，让我们的赛车微升一位至第16名。

这时候天下起了大雨，赛会中止比赛，车队趁着空当派上三号车手阿卓上阵。然而由于暴雨的影响，赛会给比赛总时间多增加了10分钟的“奖励”，这意味着阿卓要经受住1小时的考验，并且是夜间能见度低、路面湿滑的多种复杂因素叠加在一起。当虚脱的阿卓带着致炫赛车回到维修站之后，连“累成狗”三个字都说不全。还好赛车的名次为全场第9，也顺利为媒体组的首位拉开更多距离。阿聪为我们完成最后的冲刺，50多分钟的比赛对阿聪来说也是精神和体力的双重考验。虽然在最后时刻接连被两辆赛车超越，全场名次只能定格在11位，不过我们还是顺利保住了媒体组的冠军，力压红顶发动机思域、大中华赛车的绅宝赛车，众人合力为车队赢得了耐力赛的开门红！

以第二车手阵容出赛，小组冠军也算是完成了比赛的“最低消费”，没能冲击更高的总排名虽然有点遗憾，但四位车手也完成了战前的目标，同时从中得到了很大的收获，也可算是一场战果满满的胜利吧。